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新加坡:2026亚太海事展拉开帷幕,新品发布与合作项目成亮点

主题演讲小组汇聚了众多行业领袖,共同探讨海事领导者如何应对日益紧张的地缘政治局势、燃料和成本波动、监管不确定性,以及航运资产的长期投资周期。

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2026年亚太海事展(Asia Pacific Maritime,简称APM 2026)于周三(3月25日)盛大开幕、创下参展人数新纪录,且本届展会规模空前,占据了新加坡滨海湾金沙会展中心两层共六个展厅。

同时,本展会汇聚了819家参展商,并涵盖20个国际展馆。

以“船舶的未来及面向未来的解决方案”(Future of Vessels, Solutions for Tomorrow)为主题,为期三天的展会旨在促进海事领域的行业对话、创新和技术突破。

新加坡海事及港务管理局(MPA)局长Ang Wee Keong(洪伟强)先生作为主宾致欢迎辞,强调了海事行业的韧性,以及将当前挑战转化为创新和可持续增长机遇的能力。

他说:“多年来,我们经历了诸多变化,除了地缘政治不确定性之外,我们也一直在应对供应链中断、技术快速发展等问题。”

“这些都是我们共同努力的方向,旨在为我们的行业做好准备,确保海事和航运业面向未来。如今,我们正在关注自动化、人工智能以及替代燃料和推进技术等,并同时也要确保安全性和可靠性,这是我们所有人的核心使命。”

为第一天的讨论定下基调的是主题演讲小组“海事现状及亚洲未来展望”(The Maritime State of Play & What’s Next for Asia),该小组汇聚了行业领袖,共同探讨海事领导者如何应对日益紧张的地缘政治局势、燃料和成本波动、监管不确定性,以及航运资产的长期投资周期。

其中,G2 Ocean 太平洋区董事总经理 SK Lim 强调了持续动荡带来的直接影响,他表示:“对于那些尚未意识到这一点的人来说,你们购买、消费和穿着的所有东西都将开始上涨;所有承运商都在对燃油、紧急情况等加收各种附加费。”

另一方面,Swire Shipping首席运营官Ben Pike强调了在持续的不确定性中保持专注的重要性,并指出“中断和波动已成为新常态。我认为,在过去的五六年里,我们已经习惯了这种情况。”

他补充道:“我们有长期战略、长期目标和愿景,但在处理日常问题时,我们采取更具战术性的方法。”

本次会议的重点之一为“开展合作”,因此,在当天即宣布了多项协议,包括西门子能源(Siemens Energy)和 Marco Polo Shipyard合作推进下一代海上风电支持船混合动力技术的发展。通过此次合作,将把西门子能源的集成式BlueDrive PlusC系统应用于新型混合动力船,其中,该系统结合了推进、储能和智能电力管理,可降低20%至30%的燃料消耗和排放。

该项目旨在打造首艘支持海上风电和油气作业的CSOV Plus船舶,而凸显了跨行业合作如何加速开发可扩展的低排放船舶解决方案,并同时增强亚洲支持日益增长的海上可再生能源市场的能力。
在2026年APM展会中,电动与混合动力展重头展示了推动船舶电气化的实用解决方案和技术,并是实现更清洁、更高效船舶运营的关键一步。在众多提供商解决方案中,以下几款新产品尤为引人注目:

  • Korindo Energy展示其SCANIA E-Machine,是一款旨在支持船舶电气化的混合动力和全电动配置。这款紧凑型模块化电驱动系统可与内燃机协同运行,也可作为纯电动推进装置,能为船东提供灵活的转型路径。在3月25日,SCANIA E-Machine在E-K12展位进行了现场演示,参观者得以亲身体验其集成能力和模块化电池系统。
  • Volvo Penta向东南亚市场推出了其IPS Professional平台,标志着其面向大型商用船舶的集成推进系统迈出了重要一步。该平台采用面向未来的双动力输入设计,可降低高达30%的油耗和排放;在B-J10展位可亲身体验。
  • 郭氏海事集团正与沿海可持续发展联盟(CSA)合作,开发新加坡首艘全电动拖轮,以推进部署电动船舶。3月26日,郭氏海事集团战略及企业发展主管Albert Tsui先生在动力展台(C厅1层)发表了案例研究。

而这些进展,也建立在更广泛下一代能源解决方案的发展上,例如:Weichai完成 Pinnacle Marine(Singapore)旗下“President 100”轮的1000小时海上试航后举行测试和认证仪式。“President 100”轮完全由100%生物柴油驱动,标志着商用船舶在采用替代燃料方面已持续取得进展。

此外,3月26日的动力展台(Power Stage)也包括行业领袖探讨航运电气化未来,以及该行业将如何从试点项目过渡到大规模部署。

DNV、Foreship(RINA旗下公司)、马士基麦金尼穆勒零碳航运中心、Sea Forrest和海事电池论坛共同主持讨论,探讨了技术成熟度、基础设施建设以及加速不同船舶领域采用这些技术所需的监管框架。

为进一步支持行业转型,专门设立的专家咨询厅聚焦于电动和混合动力领域。该领域的专家为船东、船厂和运营商提供了船舶电气化转型过程中技术、运营和商业方面的实用见解。

零排放船舶技术协会(ZESTA)秘书长Madadh MacLaine表示:“电气化正在从示范阶段迈向实际运营部署,尤其是在亚洲,我们看到了电池动力船舶及其配套基础设施领域展现出强大的领先地位。而下一步,就是扩大这些解决方案的规模,其中,这不仅需要技术,也需要整个生态系统的协调配合。因此,像电动与混合动力交流平台这样的平台非常重要,因为,它能够汇聚合适的利益相关者,就如何从试点项目过渡到规模化应用展开务实、以解决方案为导向的对话。”

更多重要议题贯穿整个会议议程

APM 2026继续在以下环节探讨影响海事决策的商业和风险因素:

  • 3月27日10:30-11:20举行的“2026年船东融资渠道展望”(What Will Unlock Capital for Shipowners in 2026?)小组讨论探讨在日益严格的脱碳目标和不断变化的市场环境下,融资重点将如何演变。其中,行业领袖齐聚探讨可持续发展绩效、监管合规性和数字化透明度如何影响资本获取,以及船东在日益复杂的环境中如何保持投资吸引力。
  • 随后,3月27日11:20至12:10举行题为“新风险时代的航运保险”(Shipping Insurance in an Age of New Risks)的研讨会,探讨从网络威胁和气候相关干扰到地缘政治波动加剧和新型船舶技术等新兴风险如何重塑传统保险模式。本研讨会聚焦探讨现有框架是否仍适用,以及利益相关者应如何适应快速变化的风险格局。

注:有关3月27日结束的APM 2026的更多信息,请点击此处。

图片来源:RX Global
发布日期:2026年3月26日

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Bunker Fuel

FLEX Commodities西非实物船用燃料供应业务拓展至多哥

继在纳米比亚开展业务之后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美(Lomé),并投入了一艘经 SIRE 认证的供油驳船“MT CHASER”提供支持。

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迪拜船用燃料贸易公司 FLEX Commodities FZCO(简称 FLEX)于周三(10月21日)表示,该公司正在加强其在西非地区的实物船用燃料供应业务;目前,FLEX 已在纳米比亚(Namibia)开展业务,并最近在多哥(Togo)洛美(Lomé)启动了燃料供应服务。

通过自有船用燃料驳船及与当地合作伙伴开展协作,FLEX 正在构建一个区域性供应平台,旨在为在西非沿岸航行的各类船舶提供服务。

继在纳米比亚积累经验后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美。在获得多哥海军及相关海事部门的必要批准后,FLEX 目前可在洛美锚地(通常在距离海岸12海里范围内)进行燃料交付。

该业务将由船用燃料驳船“MT CHASER”提供支持;其中,该船已通过 SIRE(船舶检查报告计划)认证,并配备了横滨式(Yokohama)护舷。同时,该船主要供应低硫燃料油(VLSFO)和低硫船用轻柴油(LSMGO),在这方面,FLEX 承诺所供应的燃料均符合相关 ISO 标准。

与运营模式涵盖获批海上交付的纳米比亚业务不同,FLEX 在洛美的业务将在锚地进行。根据当地相关规定,船东或船舶经营人在船舶停靠期间必须指定当地代理机构负责相关事宜。

当下,洛美(Lomé)的船用燃料需求主要来自散货船、油轮和集装箱班轮,以及海上作业船和其他特种船舶。凭借其战略地理位置,FLEX 有望进一步实现其宏大目标,即满足从洛美到阿比让(Abidjan)沿线乃至整个西非海岸(包括加纳近海及阿比让地区)的船舶燃料需求;当然,开展相关业务的前提为获得所需相关许可并具备运营可行性。

在纳米比亚,FLEX Commodities 通过其 SIRE认证供油驳船“MT SPLENDOUR OPAL”(该船配备了帕尔菲格/Palfinger 护舷)供应VLSFO和LSMGO。

而自进入鲸湾港(Walvis Bay)和吕德里茨(Lüderitz)开展业务以来,FLEX 建立了一种灵活的供应模式,既涵盖海上作业,也包括港内避风区域的作业,并具体取决于相关许可、运营要求及天气状况。

FLEX 约 30% 至 35% 的燃料供应是在海上完成(位于距离鲸湾港 50 海里范围内),前提为天气条件适宜,且已获得纳米比亚海事局(Directorate of Maritime Affairs)的官方批准。

而其余约 65% 至 70% 的供应,则在鲸湾港内港界限内的避风区域进行,并已获得纳米比亚港务局(Namport)的相关批准。通过这种双重运营模式,FLEX既确保了服务船舶的灵活性,也兼顾了当地港口的各项要求及实际环境条件。

在纳米比亚,FLEX 服务于多种类型的到港船舶,包括重吊船、特种船舶、油轮、散货船、海上钻井船、钻井平台以及其他有特殊运营需求的船舶。

而随着其在纳米比亚和洛美推进建立实体运营能力,FLEX Commodities 正蓄势待发,准备在西非地区实现进一步增长。

该公司计划通过投入更多的供油驳船扩大其区域业务版图,以拓展地理覆盖范围,并增强其为更多船舶运营商提供服务的能力。

该公司表示:“通过整合专业的海洋资产、进行本地化运营协调,并严控燃料质量,FLEX 旨在构建一个可靠的实体船用燃料供应网络,以服务于这一船舶交通多样化且船用燃料需求不断演变的地区。”

当下,FLEX Commodities 视其西非业务扩张为一项长期承诺,旨在构建可持续的实物供应能力;同时,这一承诺以运营灵活性、稳固的合作伙伴关系以及对客户服务的持续重视为支撑。

相关文章: FLEX Commodities在纳米比亚启动实物船燃供应业务
 
图片来源:FLEX Commodities FZCO
发布日期:2026年10月21日

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Bunker Fuel

Verde Marine Energy 投入专用驳船进军HSFO市场

继此前与 Sunoco Marine Ltd. 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国开展合作后,该公司宣布将通过投入一艘专用驳船,正式进军HSFO市场。

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船用能源与润滑油实物供应商及贸易商 Verde Marine Energy (VME) 于周二(10 月 20 日)宣布,在与 Sunoco Marine Ltd 达成最新合作后,VME将通过配备专用驳船,正式进军高硫燃料油 (HSFO) 市场。

此次与 Sunoco Marine Ltd 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国的合作是于 10 月 1 日启动,预计将为 VME 创造更多的增长机遇。

此外,VME 也宣布,来自 ARA 地区供应商 Melroh Trading BV 的成员已加入团队,以支持 VME 的业务增长及未来发展规划。

即日起,Robbert Huizer 和 Tim Visser 正式加入 VME 团队;其中,Robbert Huizer 担任销售主管,Tim Visser 负责运营与销售工作。

近期,VME 扩充了其驳船船队,增添了多艘设备齐全的供油驳船,旨在为弗利辛恩 (Flushing)、泰尔讷曾 (Terneuzen) 和根特 (Ghent) 地区的客户提供服务。

此外,随着可持续发展专家 Christian Sterken 加入公司,VME在生物燃料供应市场的地位已进一步加强;目前,通过驳船和卡车,该公司已成功向 ARA 地区的客户交付了数千吨的 B100 生物燃料。

VME 表示:“在获得种种加强后,VME 将构建更稳固、更可靠的基础,以确保在业务增长期间,公司团队能够持续为客户和供应商提供服务,且不会对服务质量产生任何负面影响。”

VME 坚信,此次在人才方面的投入,将对其与 Sunoco Marine Ltd 的合作产生重大积极贡献。

该公司补充道:“这支扩充后的团队,将在推动 VME、Vertom 和 Sunoco 等品牌在 ARA 地区、英国乃至更广阔区域的业务增长与运营发展中发挥关键作用。”

相关文章: Sunoco与Verde Marine Energy合作进军ARA枢纽和英国船燃市场
 
图片来源:Verde Marine Energy
发布日期:2026年10月21日

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Alternative Fuels

MPA与中国船级社将在绿色船用燃料、船舶电气化及智能船舶领域展开合作

根据一项续签协议,双方将扩大在脱碳研发方面的合作,涵盖绿色燃料价值链以及船舶电气化等领域。

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新加坡海事及港务管理局(MPA)于周二(10月20日)与中国船级社(CCS)续签了谅解备忘录(MOU),旨在加强双方在新加坡海事领域脱碳、数字化及人才培养方面的合作。

该谅解备忘录是在上海举行的第六届“北外滩国际航运论坛”期间续签,建立于双方在2023年所确立的合作伙伴关系基础之上。自2023年以来,MPA与CCS携手当地研究机构及业界合作伙伴开展了多项合作项目,并涵盖让港务船使用B100生物燃料,以及智能船舶的评估、测试与验证等领域。

根据续签的协议,MPA与CCS将扩大在脱碳研发方面的合作,内容包括绿色燃料价值链、船舶电气化以及船舶能效技术。此外,双方也将深化在数字化和智能船舶领域的合作,例如:针对自主航行船舶开展数字测试与风险评估,以支持海事行业的研发与创新努力。

与此同时,双方将通过“MPA全球实习奖”(MPA Global Internship Awards)、“MaritimeONE奖学金计划”以及各类实习和交流项目共同支持人才培养。这些举措将为学生及有志于投身海事行业的专业人士提供接触国际海事企业与行业实践的机会。

MPA局长Ang Wee Keong(洪伟强)先生表示:“此次与中国船级社(CCS)续签谅解备忘录,进一步巩固了我们的合作伙伴关系,将帮助推动海事行业向更可持续、更具创新性的方向发展。接下来,我们期待通过交流专业知识、携手合作,共同开发海事脱碳与数字化解决方案,并同时培养未来海事行业所需的人才。”

中国船级社(CCS)社长兼总裁赵晏先生表示:“中国船级社(CCS)已进一步加强了在新加坡的布局,旨在将新加坡打造为我们最全面的海外海事技术中心及一站式综合服务平台。通过与MPA深化合作伙伴关系,我们将共同推进相关研究,助力构建一个稳健且面向未来的海事生态系统,积极推动脱碳进程与智能技术的应用。”

图片来源:Scott Graham
发布日期:2026年10月21日

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