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马来西亚:丹戎帕拉帕斯港完成首个LNG加注作业

这一具有里程碑意义的作业涉及“CMA CGM Monaco”轮,一艘于 2024 年建造的车辆运输船,由法国航运巨头 CMA CGM 运营。

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编者注:以下文章于 2023 年 3 月 4 日进行编辑,以更正 PTP 新闻稿中对 “CMA CGM Monaco”轮的描述。

MMC 集团和 APM Terminals 的合资企业丹戎帕拉帕斯港私人有限公司 (Port of Tanjung Pelepas Sdn Bhd,简称PTP)于周三(2 月 28 日)宣布成功完成其首个液化天然气 (LNG) 加注作业,达成了一个重要的里程碑。

这一具有里程碑意义的作业涉及“CMA CGM Monaco”轮,一艘于 2024 年建造的车辆运输船,由法国航运巨头 CMA CGM(达飞海运)运营。

PTP主席Tan Sri Che Khalib Mohamad Noh 在一份声明中表示,这一最新里程碑表明了 PTP 致力于在竞争日益激烈的全球市场中不断增强其竞争优势。

“我们首个LNG加注作业的成功,凸显了我们对可持续发展和环境领导力的坚定承诺。因此,我们很荣幸能够与 Petronas Trading Corporation Sendirian Berhad (PETCO) 和 CMA CGM 合作推进这一举措,并展示 PTP 作为清洁高效海运运营领先推动者的能力。”

“这一里程碑为 PTP 旗下LNG加注业务的进一步增长铺平了道路,并为海运业的脱碳做出了重大贡献。”

PTP 首席执行官 Mark Hardiman 在评论这一成就时表示,这一最新里程碑进一步凸显了 PTP 作为马来西亚其中最大转运枢纽码头的地位。

“为了准备进行LNG加注作业,PTP 自 2022 年 3 月以来就已与 PETCO 和 CMA CGM 以及其他各个相关政府机构密切合作,在进行部署演习之前组织了桌面演习 (TTX) 与研讨会。”

“加注作业的成功是无缝协作和精密准备的结果,其中涉及了严格的安全程序,以及深入的操作与风险相关评估、建模和验证。因此,对于此次加注作业,我们感谢PETCO、CMA CGM和所有其他相关方的共同努力,并欢迎伙伴们前来与我们并肩加速海上脱碳。”Mark Hardiman 表示。

丹戎帕拉帕斯港 (PTP) 是马来西亚最大的转运中心,每年可处理 1,300 万标准箱。该港口为主要航运公司和集装箱运营商提供了可靠、高效和先进的服务,是马来西亚、国外托运人与广泛全球市场之间的连接。目前,PTP在世界顶级集装箱港口排行榜中排名第15位。

图片来源:丹绒帕拉帕斯港
发布日期:2024 年 3 月 1 日

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中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业

此次于10月15日进行的首次作业,是在新加坡海事及港务管理局(MPA)向中国石油国际事业(新加坡)有限公司 颁发LNG船用燃料加注牌照(自9月1日起生效)之后开展。

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在新加坡,中国石油国际事业(新加坡)有限公司【PetroChina International (Singapore)】近期完成了首单液化天然气(LNG)加注作业,标志着该公司在新加坡的商业LNG加注业务正式启动。

此前,新加坡海事及港务管理局(MPA)向该公司颁发了LNG船用燃料加注牌照,并自9月1日起生效。

根据该公司的公告,此次作业是于10月15日进行,由该公司租用的LNG加注船“Paolina Consulich”为中远海运旗下两艘船——“贞观口”轮和“汉江口”轮提供了LNG加注服务。

为进行此次作业,该公司优化了资源采购、储运和调度安排,并完成加注船租赁及运营各项准备。

在与中远海运密切合作并遵循MPA指导的前提下,该公司统筹推进燃料供应、船舶调度各项工作并周密制定加注方案,以确保首次作业安全完成。

该公司表示,此次作业进一步深化了其与中远海运在替代性船用燃料领域的合作,并为未来开展常态LNG加注服务积累了实践经验。

接下来,该公司计划加强与重点航运客户的合作,发展液化天然气(LNG)加注供应链及服务能力,并拓展其在新加坡及周边市场的船用LNG燃料业务。

此外,该公司也致力于在亚太地区打造一个多燃料供应枢纽,构建一套集传统船用燃料与多元替代燃料于一体的船用燃料供应体系。

此前,随着中国石油国际事业(新加坡)有限公司在新加坡不断扩大其多燃料加注业务,该公司已从意大利Fratelli Cosulich集团购入了一艘新建甲醇双燃料加注船。

该船在10月16日抵达新加坡裕廊寰宇码头(Jurong Port Universal Terminal)后正式命名为“Vanda Pioneer”,是中国石油国际事业(新加坡)有限公司船队中第三艘加注船。

相关文章: 新加坡:圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
相关文章: 中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船
 
图片来源:中国石油国际事业(新加坡)有限公司
发布日期:2026年10月21日

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Avenir LNG第二艘LNG加注船在中集太平洋海工船厂吉水

Avenir LNG近日宣布,其一艘20,000立方米LNG加注船“Avenir Allegiance”已成功吉水;该船计划于2027年初交付。

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10月12日,LNG加注服务商Avenir LNG宣布其订造的两艘LNG加注船中的第二艘已在南通中集太平洋海洋工程有限公司(Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co Ltd,简称CIMC SOE)船厂顺利吉水。

这艘舱容20,000立方米的LNG加注船被命名为“Avenir Allegiance”,计划于2027年初交付。

该公司表示:“这标志着该船建造进程又迈出了重要一步,也是我们持续扩大船队规模、坚定致力于提供可靠高效LNG解决方案的过程中一个令人鼓舞的里程碑。”

“在此,衷心感谢南通中集太平洋海工的船厂团队以及所有参与人员,感谢他们通过持续的辛勤付出与敬业精神促成了这一重要里程碑。”

《满航》(Manifold Times)曾报道两艘20,000立方米LNG加注船中首船完成了钢板切割。

据悉,首艘船“Avenir Ambition”轮于7月下水,并计划于今年年底前交付。

另外,《满航》此前也曾报道,Avenir LNG与中国中集安瑞科旗下中集太平洋海工(CIMC SOE)签署了合同,订造两艘20,000立方米LNG加注船,并预计分别于2026年第四季度和2027年第一季度交付。

相关文章: Avenir LNG在中国建造的第二艘20,000立方米LNG加注船举行钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG在中国举行20,000立方米LNG加注船钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG向CIMC SOE订购两艘LNG运输加注船
 
图片来源:Avenir LNG
发布日期:2026年10月19日

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中电源动与中国海油合作完成中国香港首例PCTC船对船LNG加注作业

此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地进行,由中国海油旗下LNG加注船“海洋石油301”向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米的LNG。

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中电源动集团(CLPe)于周三(10月14日)宣布已与中海油(深圳)国际船舶清洁能源有限公司【CNOOC (Shenzhen) International Marine Clean Energy Co Ltd】合作,于9月26日完成了中国香港首次针对汽车运输船(PCTC)的船对船液化天然气(LNG)加注作业。

此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地(Western Anchorage No. 3)进行。期间,中国海油旗下LNG加注运输船“海洋石油301”在6小时内向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米(m³)LNG。

“AICC Fenghuang”轮是一艘LNG双燃料动力船,长约200米,宽约38米,设有12层甲板,最多可装载7000标准车。

该船隶属于安徽省港航集团(Anhui Port and Shipping Group),在完成加注后启程前往地中海,船上装载着从中国内地出口的车辆。

中电源动(CLPe)集团总裁Ringo Ng(吴永豪)先生表示:“通过开展密切合作与进行周密作业规划,中电源动与中国海油成功完成了中国香港首次针对汽车运输船的LNG加注作业,而充分展现了双方在服务各类远洋船舶方面的专业水平与能力。”

“接下来,中电源动将继续推动绿色船用燃料的广泛应用,并支持中国香港海运业加速实现绿色转型。”

中电源动与中国海油自2025年起已在中国香港水域开展LNG加注合作。同年6月,双方完成了中国香港首单船对船LNG加注作业,并在此过程中同步进行了大型集装箱船货物装卸。

此后,双方开展的加注作业也涉及了超大型原油运输船(VLCC)和散货船。

图片来源:CLPe
发布日期:2026年10月15日

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