丹麦航运巨头A.P. 穆勒- 马士基（A.P. Moller – Maersk）旗下的集装箱船近日在休斯顿港完成了首次船对船甲醇加注作业。

通过该作业，“TANGIER MAERSK”轮从燃料驳船“KIRBY 29067”接收了2000吨甲醇，而标志着在休斯顿港和美国境内甲醇首次作为燃料在船舶间转运。

此次加注作业是美国海岸警卫队、Liquefied Gas Carrier National Center of Expertise（LGC NCOE）、Maersk Line Limited和Kirby Marine人员历时四个月进行多次会议、风险评估和设计审查后实现的成果。

美国海岸警卫队表示，随着对燃料替代品的需求持续增长，此次作业标志着美国已出现一个新的、不断增长的经济机遇。

LGC NCOE 是全美六个国家级专业中心之一，专注于为海岸警卫队和海事行业提供行业特定咨询与服务。

图片来源：美国海岸警卫队
发布日期：2026年4月10日

全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）近期向《满航》（Manifold Times）分享了GENA Solutions Oy公司2026年3月的可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在为《满航》读者提供可再生甲醇供应情况的相关信息，并帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。

GENA 2026年3月甲醇项目储备报告的主要亮点如下：

• 截至2026年3月，Project Navigator追踪了281个可再生和低碳甲醇项目，并预计到2031年总产能将达到5960万吨，其中，这包括2380万吨电子甲醇、2470万吨生物甲醇和1120万吨低碳甲醇。
• 可再生甲醇项目储备数量环比增加40万吨，最新的报告新增了四个项目。
• 五个总产能为 0.8 百万吨的电子甲醇项目已根据 IF24 计划与欧盟创新基金签署了资助协议。
• 有二十八个项目计划在下游应用中自用甲醇，并包括可持续航空燃料 (SAF)、汽油、二甲醚 (DME) 和化学品应用。其中，甲醇制航空燃料是增长最快的领域，目前已有 19 个综合项目，总甲醇产能约为 5.3 百万吨。

注：全文可在此处查看。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2026年4月8日

迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 近日在坎德拉港（Kandla）成功演示了印度首个甲醇加注作业，对于印度港口行业和海运脱碳而言是一个重要的里程碑。

据 Aegis Vopak 码头助理副总裁 Paresh Choxi 称，此次作业是印度向清洁燃料与绿色航运走廊过渡的重要一步。

曾任全球甲醇行业协会（Methanol Institute）首席执行官 14 年并创立咨询公司 Pivot Methanol 的 Gregory Dolan 表示，此次成功的岸上甲醇加注试验由 Stolt Tankers、Vopak 和印度石油公司 (Indian Oil Corp Limited) 共同完成。

他表示，该港口正致力于打造绿色甲醇加注中心，并已建立完善的甲醇处理和储存系统，包括储罐、管道和码头，每月平均处理量达 12 万吨灰甲醇。

Dolan补充道：“该港务局已采纳《绿色甲醇燃料加注手册》以及《甲醇燃料加注标准操作规程》。”

图片来源：Paresh Choxi
发布日期：2026年4月7日