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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应前景

Port operations and bunkering suspended in Gibraltar; HSFO supply tight in the ARA and Las Palmas; availability good in Ceuta.

Published

3 年 ago

2 8 月, 2023

admin

直布罗陀港口运营与加油作业暂停；ARA地区和Las Palmas的 HSFO 供应紧张；Ceuta供应良好。

2023 年 8 月 3 日

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 2 日

 • 直布罗陀港口运营与加油作业暂停
 • ARA地区和Las Palmas的 HSFO 供应紧张
 • Ceuta供应良好

西北欧

一位贸易商表示，本周到目前为止，鹿特丹和更广泛ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区）地区枢纽港口的整体燃油需求一直缓慢。

目前ARA地区的近船期 HSFO 供应仍然紧张。基于一些供应商的存货有限，建议买家提前至少5-7天下单。据称，该加油中心的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。不过，仍建议 VLSFO提前5-7 天下单，而LSMGO则只需提前2-4天下订。

根据 Insights Global 的数据，7 月份 ARA地区的独立燃料油库存平均上涨 2%。另一方面，该地区7 月份的柴油库存（包括柴油和取暖油）平均下降 10%。

消息人士称，VLSFO 和 LSMGO 的供应在 Skaw 附近仍然正常，但 HSFO 供应却相对紧张。无论如何，所有种类油品皆建议提前7-10 天下单，保持不变。

本周德国汉堡港的船用燃料供应正常，建议提前五天订油。

地中海

在周二发生海湾漏油事件后，直布罗陀的港口运营（包括加油业务）就一直处于暂停状态。据直布罗陀港务局称，当地时间周二8点22分（格林威治标准时间6点22分），其西部锚地南部发生了一起漏油事件，涉及一艘在加油期间发生油箱漏油的船只。

报告称，渗入水中的石油量仍无法量化，但港务局已启动清理溢油响应计划。港口代理 MH Bland 告诉 ENGINE，周三该港口西部锚地的加油工作已完全停止。他们补充道，目前尚不清楚港务局何时会允许锚地恢复其加油作业。

另一位消息人士告诉 ENGINE，漏油事件据说规模较小，并可能很快就会获得清理。然而，一位贸易商表示，如果直布罗陀的封锁进一步延长，将可能造成严重港口拥堵，并导致船只该往Algeciras和Ceuta等地点加注燃料。

MH Bland 表示，作业暂停已引发直布罗陀出现拥堵，其中，周三有 12 艘船等待进行加注，而周二则有 9 艘。与此同时，附近的Algeciras和Ceuta港口仍如常进行燃油交付。据说这两个港口的 VLSFO 和 LSMGO供应都良好。

一位消息人士称，Ceuta的VLSFO 和 LSMGO供应据说可以，其中，有一家供应商能够在非常近船期的日期（0-2 天）内交付燃料。据Ceuta港的社交媒体帖子称，周二有一批约 36,000 吨 VLSFO 在该港口卸货，并且，全部货物均交付给同一家供应商。

此外，Las Palmas的 VLSFO 供应目前也很好，并至少有两家供应商能够即期（0-2 天）交付该类油品。不过，在那里的HSFO 供应相对紧张。一位消息人士称，一家供应商的 HSFO 库存不足，并且，也无法在短期内拿到新货。

地中海的其他燃油交付区，例如Lisbon、Sines、Malta一带和Piraeus都有良好的 VLSFO 和 LSMGO 供应。总体而言，这些地点的供应商都能够准时交付这两类油品。

非洲

消息人士称，南非Durban和Cape Town港口以及伊丽莎白港Algoa Bay锚地的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，建议最长提前7天下单。消息人士补充道，Richards Bay的 LSMGO目前几乎缺货。

据Rennies Ships Agency称，由于一艘加注驳船尚未准备好，周三早上Algoa Bay的加油作业处于暂停状态。

消息人士称，本周极低硫燃油的供应在Mozambique的Nacala港有所改善。不过，那里的 HSFO 供应仍然紧张，并且交货排期已延迟至 8 月中旬。与此同时，当地LSMGO 供应仍良好。

在Maputo，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应目前正常。

作者：Nithin Chandran

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 3 日

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ENGINE：美洲船用燃料供应前景

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MPA对在西非海岸运营的新加坡籍船舶发出警报

Vessel Arrest

悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押

该船于10月16日下午2点24分被扣押，目前停泊在Eastern Bunkering Anchorage B – Grid 5817D，执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。

Published

1 天 ago

23 10 月, 2026

admin

悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”于周五（10月16日）在新加坡水域被扣押。

该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单中。

根据该名单，该船是于下午2:24被扣押，执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。目前，该船停泊在东部加油锚地B区（Eastern Bunkering Anchorage B）的Grid 5817D。

名单中并未说明船舶被扣押的具体原因。

图片来源：MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期：2026年10月21日

LNG Bunkering

中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业

此次于10月15日进行的首次作业，是在新加坡海事及港务管理局（MPA）向中国石油国际事业（新加坡）有限公司颁发LNG船用燃料加注牌照（自9月1日起生效）之后开展。

Published

1 天 ago

23 10 月, 2026

admin

在新加坡，中国石油国际事业（新加坡）有限公司【PetroChina International (Singapore)】近期完成了首单液化天然气（LNG）加注作业，标志着该公司在新加坡的商业LNG加注业务正式启动。

此前，新加坡海事及港务管理局（MPA）向该公司颁发了LNG船用燃料加注牌照，并自9月1日起生效。

根据该公司的公告，此次作业是于10月15日进行，由该公司租用的LNG加注船“Paolina Consulich”为中远海运旗下两艘船——“贞观口”轮和“汉江口”轮提供了LNG加注服务。

为进行此次作业，该公司优化了资源采购、储运和调度安排，并完成加注船租赁及运营各项准备。

在与中远海运密切合作并遵循MPA指导的前提下，该公司统筹推进燃料供应、船舶调度各项工作并周密制定加注方案，以确保首次作业安全完成。

该公司表示，此次作业进一步深化了其与中远海运在替代性船用燃料领域的合作，并为未来开展常态LNG加注服务积累了实践经验。

接下来，该公司计划加强与重点航运客户的合作，发展液化天然气（LNG）加注供应链及服务能力，并拓展其在新加坡及周边市场的船用LNG燃料业务。

此外，该公司也致力于在亚太地区打造一个多燃料供应枢纽，构建一套集传统船用燃料与多元替代燃料于一体的船用燃料供应体系。

此前，随着中国石油国际事业（新加坡）有限公司在新加坡不断扩大其多燃料加注业务，该公司已从意大利Fratelli Cosulich集团购入了一艘新建甲醇双燃料加注船。

该船在10月16日抵达新加坡裕廊寰宇码头（Jurong Port Universal Terminal）后正式命名为“Vanda Pioneer”，是中国石油国际事业（新加坡）有限公司船队中第三艘加注船。

相关文章: 新加坡：圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
相关文章: 中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船

图片来源：中国石油国际事业（新加坡）有限公司
发布日期：2026年10月21日

Bunker Fuel

FLEX Commodities西非实物船用燃料供应业务拓展至多哥

继在纳米比亚开展业务之后，FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美（Lomé），并投入了一艘经 SIRE 认证的供油驳船“MT CHASER”提供支持。

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1 天 ago

23 10 月, 2026

admin

迪拜船用燃料贸易公司 FLEX Commodities FZCO（简称 FLEX）于周三（10月21日）表示，该公司正在加强其在西非地区的实物船用燃料供应业务；目前，FLEX 已在纳米比亚（Namibia）开展业务，并最近在多哥（Togo）洛美（Lomé）启动了燃料供应服务。

通过自有船用燃料驳船及与当地合作伙伴开展协作，FLEX 正在构建一个区域性供应平台，旨在为在西非沿岸航行的各类船舶提供服务。

继在纳米比亚积累经验后，FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美。在获得多哥海军及相关海事部门的必要批准后，FLEX 目前可在洛美锚地（通常在距离海岸12海里范围内）进行燃料交付。

该业务将由船用燃料驳船“MT CHASER”提供支持；其中，该船已通过 SIRE（船舶检查报告计划）认证，并配备了横滨式（Yokohama）护舷。同时，该船主要供应低硫燃料油（VLSFO）和低硫船用轻柴油（LSMGO），在这方面，FLEX 承诺所供应的燃料均符合相关 ISO 标准。

与运营模式涵盖获批海上交付的纳米比亚业务不同，FLEX 在洛美的业务将在锚地进行。根据当地相关规定，船东或船舶经营人在船舶停靠期间必须指定当地代理机构负责相关事宜。

当下，洛美（Lomé）的船用燃料需求主要来自散货船、油轮和集装箱班轮，以及海上作业船和其他特种船舶。凭借其战略地理位置，FLEX 有望进一步实现其宏大目标，即满足从洛美到阿比让（Abidjan）沿线乃至整个西非海岸（包括加纳近海及阿比让地区）的船舶燃料需求；当然，开展相关业务的前提为获得所需相关许可并具备运营可行性。

在纳米比亚，FLEX Commodities 通过其 SIRE认证供油驳船“MT SPLENDOUR OPAL”（该船配备了帕尔菲格/Palfinger 护舷）供应VLSFO和LSMGO。

而自进入鲸湾港（Walvis Bay）和吕德里茨（Lüderitz）开展业务以来，FLEX 建立了一种灵活的供应模式，既涵盖海上作业，也包括港内避风区域的作业，并具体取决于相关许可、运营要求及天气状况。

FLEX 约 30% 至 35% 的燃料供应是在海上完成（位于距离鲸湾港 50 海里范围内），前提为天气条件适宜，且已获得纳米比亚海事局（Directorate of Maritime Affairs）的官方批准。

而其余约 65% 至 70% 的供应，则在鲸湾港内港界限内的避风区域进行，并已获得纳米比亚港务局（Namport）的相关批准。通过这种双重运营模式，FLEX既确保了服务船舶的灵活性，也兼顾了当地港口的各项要求及实际环境条件。

在纳米比亚，FLEX 服务于多种类型的到港船舶，包括重吊船、特种船舶、油轮、散货船、海上钻井船、钻井平台以及其他有特殊运营需求的船舶。

而随着其在纳米比亚和洛美推进建立实体运营能力，FLEX Commodities 正蓄势待发，准备在西非地区实现进一步增长。

该公司计划通过投入更多的供油驳船扩大其区域业务版图，以拓展地理覆盖范围，并增强其为更多船舶运营商提供服务的能力。

该公司表示：“通过整合专业的海洋资产、进行本地化运营协调，并严控燃料质量，FLEX 旨在构建一个可靠的实体船用燃料供应网络，以服务于这一船舶交通多样化且船用燃料需求不断演变的地区。”

当下，FLEX Commodities 视其西非业务扩张为一项长期承诺，旨在构建可持续的实物供应能力；同时，这一承诺以运营灵活性、稳固的合作伙伴关系以及对客户服务的持续重视为支撑。

相关文章: FLEX Commodities在纳米比亚启动实物船燃供应业务

图片来源：FLEX Commodities FZCO
发布日期：2026年10月21日