Shipping Corridor
中国:上海与欧洲和澳大利亚港口合作共建绿色航运走廊
上海正与西班牙巴塞罗那、比利时安特卫普-布鲁日共同打造绿色滚装航运走廊,并与墨尔本共同建设绿色航运走廊。
据Xinhua Silk Road周二(10月21日)报道,在2025北外滩国际航运论坛开幕式上,上海携手海外合作伙伴共建更多绿色航运走廊的举措正备受全球关注。
当下,上海港与欧美多个港口共建的绿色航运走廊正推进减排技术的深度应用和多方参与,将为全球航运业转型打造试验田。
例如,上海港正与西班牙巴塞罗那港、比利时安特卫普-布鲁日港合作建设绿色滚装航运走廊。而其他中国港口,也正在与德国、法国等港口共建类似的绿色航运走廊。
此外,2024年揭幕的上海-汉堡绿色航运走廊经过一年运营,已在可持续发展道路上稳步前进。
除常规岸电服务外,上海港集装箱泊位现已可加注LNG和绿色甲醇,而汉堡港拥有100%绿色岸电服务的泊位则计划今年启动甲醇加注服务,已准备好共同打造欧亚航线的减排模式。
与此同时,墨尔本港已宣布与上海港联手,瞄准在两港之间建立绿色航运走廊。同时,该协议是于10月19日在中国上海举行的2025北外滩国际航运论坛上正式签署。
这项联合倡议得到了C40城市联盟气候领导小组的支持,由墨尔本港务局和上海市交通委员会共同发起,旨在响应《克莱德班克宣言》和更广泛的海运供应链脱碳倡议。
根据谅解备忘录,双方将致力于:
- 与包括上海国际港务集团(SIPG)、中远海运集运、HAMR Energy 和 ABEL Energy 在内的行业伙伴合作探索实施减少航运环境影响措施的途径。
- 专注于环境可持续实践,例如:采用更清洁的技术、使用可再生能源以及实施最佳实践,以最大程度地减少航运活动的生态足迹。
- 与寻求推广清洁燃料的航运公司密切合作,目标是增加往返于上海和墨尔本之间的清洁能源船舶的使用率。
- 与能源供应商探索合作机会,加速生产技术的突破,提高效率和成本控制,并建立涵盖生产、运输和仓储的一体化供应链体系,以提升低碳燃料供应能力。
墨尔本港首席执行官Saul Cannon 表示:“这份谅解备忘录是我们供应链脱碳工作的重要进展。由于澳大利亚是一个严重依赖海运的岛国,我们在全球航运脱碳努力中也正发挥着关键作用。”
“同时,作为澳大利亚最大的集装箱港口,我们与全球最大的集装箱港口携手合作,完全有能力以身作则,引领行业走向更绿色的未来。因此,我们期待与行业合作伙伴携手推进这一倡议。”Saul Cannon先生补充道。
今天,中国是墨尔本港最大的贸易伙伴,占墨尔本港集装箱进口总量的50%和集装箱出口总量的20%。鉴于两港之间贸易往来频繁,此次合作将有望为环境带来实质性效益。
并且,这一里程碑也标志着墨尔本港务局与上海市交通委员会自2006年起近二十年的合作达到了顶峰。
图片来源:墨尔本港
发布日期:2025年10月22日
根据达飞轮船中国周四(9月24日)的消息,国际绿色航运走廊联盟(International Green Shipping Corridor Alliance ,简称IGSCA)在北京举行的2026年全球可持续交通高峰论坛正式成立,创始会员涵盖来自12个国家的45家企业。
同时,这些创始成员涵盖绿色航运价值链上下游的各类企业与机构。
该联盟首届大会在北京同期举行,由中华人民共和国交通运输部主办。
作为联盟创始成员,达飞集团(CMA CGM)中国总经理Amélie Humphreys出席了会议并发表主旨演讲。
其中,她重申了达飞集团对国际合作的持续支持,以及与价值链各方合作伙伴携手推进海运业脱碳、加速全球绿色航运发展的坚定承诺。
Humphreys强调,国际绿色航运走廊联盟(IGSCA)的成立正逢行业发展关键时刻,面对着巨大的挑战,需要整个海运生态系统通力合作。
IGSCA由中国国际可持续交通创新和知识中心(GSTIKC)、中远海运(COSCO Shipping Group)、达飞集团(CMA CGM)、中国能源建设集团(CEEC)、上港集团(SIPG)及其他行业合作伙伴共同发起。
图片来源:达飞轮船中国
发布日期:2026年9月29日
韩国海洋水产部周三(8月26日)提出了《绿色航运走廊支持法》(Green Shipping Corridor Support Act)的实施细则草案,旨在加快海上脱碳进程,并扩大低碳和零碳燃料的使用。
该部表示将于2026年9月2日至10月13日就该法实施细则草案进行公众咨询。同时,《绿色航运走廊支持法》计划于2027年4月1日生效。
绿色航运走廊旨在通过在物流和航运过程中使用低碳和零碳燃料以及环保技术,实现港口之间的零碳运输。
韩国《绿色航运走廊支持法》将是世界上首个专门支持绿色航运走廊发展的法律。
拟议的实施细则和条例将制定详细的标准和程序,涵盖该法案授权事项,包括在指定航道上运营的绿色船舶所使用的船用燃料、能够供应这些燃料的环保港口的要求、基本规划的制定,以及绿色航运航道的指定和公告。
与此同时,韩国财政部和产业通商资源部正在实施《环保船舶发展与推广第二期基本规划(2026-2035)》。该规划由双方联合制定,旨在反映韩国及海外快速变化的技术和政策环境。
该规划围绕五项战略重点展开:研发能够减少碳排放的未来船舶;新技术商业化;扩大环保船用燃料供应基础设施;部署环保船舶;以及发展绿色航运和造船生态系统。
根据该计划,韩国政府的目标是到2035年支持将889艘私营和公共领域船舶改造为更环保的船舶。
此外,政府也计划提升中小造船企业和海洋设备制造商的竞争力,并指出与大型造船厂相比,这些企业相对仍处于劣势。而所提供的支持,将聚焦环保船舶设计以及绿色海事设备和技术的示范应用等领域。
同时,韩国也计划加强造船业和航运业之间的战略联系,以鼓励国内建造的环保船舶。
韩国财政部表示,将以新立法和第二项基本计划为基础,构建海事脱碳生态系统,并支持韩国企业在全球市场中占据领先地位。
图片来源:Unsplash的Lauren Seo
发布日期:2026年8月31日
必维国际检验集团船舶与海洋工程事业部(Bureau Veritas Marine & Offshore)周二(6月30日)宣布已于6月29日在中国深圳与深圳港集团签署战略合作协议。
双方就加强关键领域的合作以及共同推进绿色航运走廊的建设进行了深入探讨。
根据协议,双方将充分发挥各自优势和资源,深化在绿色航运走廊及相关业务发展的合作。通过资源共享和能力互补,双方将共同开发绿色航运项目,以实现可复制、可扩展的成果。
其中,必维集团(Bureau Veritas,简称BV)将为深圳港集团及广大行业参与者提供专业的技术支持,帮助他们应对不断变化的海事监管政策,并将新兴的国际规则转化为切实可行的措施,以协调中国国内和国际行业标准。
凭借其遍布全球的业务网络,必维集团提供着涵盖整个绿色燃料产业链的端到端测试及检验和认证服务,并从可再生能源的生产到船用燃料加注基础设施,全面而周到。此外,必维集团在众多国内绿色燃料项目中也积累了丰富的实践经验。
Bureau Veritas Marine & Offshore总裁Alex Gregg-Smith表示:“全球航运脱碳需要整个产业链的共同努力和深入合作。”
“其中,作为世界一流的港口集团,深圳港集团的优势将与必维集团在技术服务和标准制定方面的专长高度互补。因此,深化双方的合作对于航运业的绿色转型具有重要意义。同时,我们希望此次合作能够促进国内外标准的协调统一,并将共同探索低碳海运贸易的可行路径。”
深圳港集团党委书记、董事长胡朝阳(Hu Zhaoyang)表示:“Bureau Veritas Marine & Offshore 是全球公认的海事领域权威机构,拥有丰富的脱碳解决方案和全球性航运业实践经验,其愿景与深圳港集团的绿色发展战略高度契合。”
“基于此次合作,我们将进一步拓展相关领域的全方位合作,并充分发挥深圳港集团多元化的产业应用场景与BV的技术认证能力,实现优势互补,互利共赢。”
图片来源:Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期:2026年7月2日
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