LNG Bunkering
加尔维斯顿批准 Power LNG 租赁协议主力建设拟议 LNG 生产与加注设施
加尔维斯顿码头管理局（Galveston Wharves）已与 Power LNG LLC 签署土地租赁协议；同时，该公司计划在鹈鹕岛（Pelican Island）开发一处集 LNG 生产、储存及燃料加注于一体的设施。
加尔维斯顿码头（Galveston Wharves）董事会于周四（10月8日）批准了与 Power LNG LLC 签署的一项租赁与开发协议。其中，Power LNG 计划在鹈鹕岛（Pelican Island）开发一座小型模块化液化天然气（LNG）生产、储存及燃料加注设施。
该项目属于“绿地”开发（即位于未开发土地的新建项目），占地30英亩，位于该港口所拥有、毗邻加尔维斯顿港深水区一块约82英亩地块的东侧。
Power LNG 计划建设一座日产量约为40万加仑的 LNG 设施。该设施将采用两条并行的液化生产线（liquefaction trains），每条生产线日产能约为20万加仑；通过利用模块化液化技术，该设施的产能未来有望扩展至每日80万加仑。
同时，Power LNG 将建设一条地下天然气管道为设施供应原料，并建造一个容量为300万加仑的 LNG 储罐，以及一座岸对船（shore-to-ship）码头，用于为各类船舶及加注船提供燃料。
Power LNG 的战略合作伙伴和客户预计将协调开展 LNG 加注作业，并使用符合资质、遵守美国海岸警卫队及《琼斯法案》（Jones Act）相关要求的船舶进行操作。这些船舶可为停靠加尔维斯顿港的船舶，以及位于加尔维斯顿、休斯顿（Houston）和德克萨斯城（Texas City）航道其他地点的船舶提供 LNG 燃料。
在完成必要的审批和协议签署后，该设施预计将于2028年第四季度启动商业生产。此外，港口协议明确了有关政府许可与审批、项目融资、租金及其他费用以及推进项目开发所需的商业和运营协议等方面的要求。
加尔维斯顿码头港口总监兼首席执行官 Rodger Rees 表示：“该协议已铺平道路助推加尔维斯顿港在该地区提供更清洁船用燃料方面发挥主导作用。其中，该项目将创造就业机会，吸引更多 LNG 动力船，并也助力改善空气质量。同时，鹈鹕岛拥有深水港、工业作业基础和可利用土地，是建设 LNG 设施的理想选址。”
Rees 表示，该项目也有助于港口满足日益增长的船用液化天然气（LNG）燃料需求。
“随着越来越多的 LNG 动力船投入建造，LNG 船用燃料的需求正处于爆发式增长的临界点，该设施将使加尔维斯顿（Galveston）有机会支持这一不断增长的市场，并同时也进一步实现港口业务多元化。”Rees指出。
Power LNG 首席执行官 Austin Terry 补充道：“我们很荣幸能与加尔维斯顿港合作开发一套全方位的 LNG 加注解决方案，涵盖液化、储存、加注、船舶装载及出口等各项能力。当下，船用 LNG 市场的增长不仅为加尔维斯顿/休斯顿地区创造了巨大的经济机遇，也同时满足了新一代船舶及全球贸易不断变化的需求。”
作为预期长期发展规划的一部分，港口方与 Power LNG 计划就 LNG 及/或 ISO 罐式集装箱的装载业务达成协议，将在毗邻租用地块、未来由港口拥有的码头进行这些业务。
此外，合作方也预计未来将在港口的其他区域开展与 LNG 相关的业务，并包括在 34 号码头（Pier 34）部分区域进行 ISO 集装箱装载与出口作业，以及在 39 号码头（Pier 39）部分区域开展“槽车对船”（truck-to-ship） LNG 补给及其他早期加注活动。
图片来源：Galveston Wharves
发布日期：2026 年 10 月 12 日
LNG Bunkering
中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业
此次于10月15日进行的首次作业，是在新加坡海事及港务管理局（MPA）向中国石油国际事业（新加坡）有限公司 颁发LNG船用燃料加注牌照（自9月1日起生效）之后开展。
在新加坡，中国石油国际事业（新加坡）有限公司【PetroChina International (Singapore)】近期完成了首单液化天然气（LNG）加注作业，标志着该公司在新加坡的商业LNG加注业务正式启动。
此前，新加坡海事及港务管理局（MPA）向该公司颁发了LNG船用燃料加注牌照，并自9月1日起生效。
根据该公司的公告，此次作业是于10月15日进行，由该公司租用的LNG加注船“Paolina Consulich”为中远海运旗下两艘船——“贞观口”轮和“汉江口”轮提供了LNG加注服务。
为进行此次作业，该公司优化了资源采购、储运和调度安排，并完成加注船租赁及运营各项准备。
在与中远海运密切合作并遵循MPA指导的前提下，该公司统筹推进燃料供应、船舶调度各项工作并周密制定加注方案，以确保首次作业安全完成。
该公司表示，此次作业进一步深化了其与中远海运在替代性船用燃料领域的合作，并为未来开展常态LNG加注服务积累了实践经验。
接下来，该公司计划加强与重点航运客户的合作，发展液化天然气（LNG）加注供应链及服务能力，并拓展其在新加坡及周边市场的船用LNG燃料业务。
此外，该公司也致力于在亚太地区打造一个多燃料供应枢纽，构建一套集传统船用燃料与多元替代燃料于一体的船用燃料供应体系。
此前，随着中国石油国际事业（新加坡）有限公司在新加坡不断扩大其多燃料加注业务，该公司已从意大利Fratelli Cosulich集团购入了一艘新建甲醇双燃料加注船。
该船在10月16日抵达新加坡裕廊寰宇码头（Jurong Port Universal Terminal）后正式命名为“Vanda Pioneer”，是中国石油国际事业（新加坡）有限公司船队中第三艘加注船。
相关文章: 新加坡：圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
相关文章: 中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船
图片来源：中国石油国际事业（新加坡）有限公司
发布日期：2026年10月21日
LNG Bunkering
Avenir LNG第二艘LNG加注船在中集太平洋海工船厂吉水
Avenir LNG近日宣布，其一艘20,000立方米LNG加注船“Avenir Allegiance”已成功吉水；该船计划于2027年初交付。
10月12日，LNG加注服务商Avenir LNG宣布其订造的两艘LNG加注船中的第二艘已在南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co Ltd，简称CIMC SOE）船厂顺利吉水。
这艘舱容20,000立方米的LNG加注船被命名为“Avenir Allegiance”，计划于2027年初交付。
该公司表示：“这标志着该船建造进程又迈出了重要一步，也是我们持续扩大船队规模、坚定致力于提供可靠高效LNG解决方案的过程中一个令人鼓舞的里程碑。”
“在此，衷心感谢南通中集太平洋海工的船厂团队以及所有参与人员，感谢他们通过持续的辛勤付出与敬业精神促成了这一重要里程碑。”
《满航》（Manifold Times）曾报道两艘20,000立方米LNG加注船中首船完成了钢板切割。
据悉，首艘船“Avenir Ambition”轮于7月下水，并计划于今年年底前交付。
另外，《满航》此前也曾报道，Avenir LNG与中国中集安瑞科旗下中集太平洋海工（CIMC SOE)签署了合同，订造两艘20,000立方米LNG加注船，并预计分别于2026年第四季度和2027年第一季度交付。
相关文章: Avenir LNG在中国建造的第二艘20,000立方米LNG加注船举行钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG在中国举行20,000立方米LNG加注船钢材切割仪式
相关文章: Avenir LNG向CIMC SOE订购两艘LNG运输加注船
图片来源：Avenir LNG
发布日期：2026年10月19日
LNG Bunkering
中电源动与中国海油合作完成中国香港首例PCTC船对船LNG加注作业
此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地进行，由中国海油旗下LNG加注船“海洋石油301”向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米的LNG。
中电源动集团（CLPe）于周三（10月14日）宣布已与中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司【CNOOC (Shenzhen) International Marine Clean Energy Co Ltd】合作，于9月26日完成了中国香港首次针对汽车运输船（PCTC）的船对船液化天然气（LNG）加注作业。
此次作业在维多利亚港以西的3号西锚地（Western Anchorage No. 3）进行。期间，中国海油旗下LNG加注运输船“海洋石油301”在6小时内向“AICC Fenghuang”轮供应了约2600立方米（m³）LNG。
“AICC Fenghuang”轮是一艘LNG双燃料动力船，长约200米，宽约38米，设有12层甲板，最多可装载7000标准车。
该船隶属于安徽省港航集团（Anhui Port and Shipping Group），在完成加注后启程前往地中海，船上装载着从中国内地出口的车辆。
中电源动（CLPe）集团总裁Ringo Ng（吴永豪）先生表示：“通过开展密切合作与进行周密作业规划，中电源动与中国海油成功完成了中国香港首次针对汽车运输船的LNG加注作业，而充分展现了双方在服务各类远洋船舶方面的专业水平与能力。”
“接下来，中电源动将继续推动绿色船用燃料的广泛应用，并支持中国香港海运业加速实现绿色转型。”
中电源动与中国海油自2025年起已在中国香港水域开展LNG加注合作。同年6月，双方完成了中国香港首单船对船LNG加注作业，并在此过程中同步进行了大型集装箱船货物装卸。
此后，双方开展的加注作业也涉及了超大型原油运输船（VLCC）和散货船。
图片来源：CLPe
发布日期：2026年10月15日
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