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因朝鲜柴油走私案被FBI通缉的新加坡男子被判入狱两年半

曾被悬赏500万美元缉拿的Kwek Kee Seng,已承认犯有三项违反联合国制裁罪、一项收受犯罪所得罪和一项妨碍司法公正罪。

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新加坡人Kwek Kee Seng因参与向朝鲜民主主义人民共和国(朝鲜)走私柴油(一种被禁止出口的物品)而被判处30个月监禁并罚款8万新元。此前,美国政府曾悬赏500万美元缉拿Kwek Kee Seng。

据《海峡时报》周二(4月7日)报道,Kwek Kee Seng已承认三项违反联合国制裁罪名、一项收受犯罪所得罪名和一项妨碍司法公正罪名。

过去,Kwek Kee Seng曾参与2019年的一项计划,向朝鲜供应超过1.2万吨柴油,尽管,他知道此类交易违反了国际制裁。同时,这些燃料的总价值约为690万美元。

法庭获悉,Kwek Kee Seng在计划中扮演着关键角色,包括帮助中国台湾方面安排船只、寻找石油供应商并协调船对船转运。此外,他也进行了远程操控,向船长传达指令并审核他们准备的报告。

与此同时,他也利用其名下公司,包括Swanseas Port Services和Anfasar Trading为该行动提供支付和物流服务。

最终,该计划引起了国际社会关注,美国联邦调查局(FBI)于2021年悬赏500万美元征集有关Kwek Kee Seng的信息。

在量刑时,法庭表示,Kwek Kee Seng虽非主谋,但,他在协调该非法网络中的多个参与方方面发挥了“重要的”作用。

相关文章: 一名新加坡商人、其同谋及三家相关公司因向朝鲜运输柴油而被指控
 
图片来源:美国国务院
发布日期:2026年4月9日

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Vessel Arrest

悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押

该船于10月16日下午2点24分被扣押,目前停泊在Eastern Bunkering Anchorage B – Grid 5817D,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。

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悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”于周五(10月16日)在新加坡水域被扣押。

该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单中。

根据该名单,该船是于下午2:24被扣押,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。目前,该船停泊在东部加油锚地B区(Eastern Bunkering Anchorage B)的Grid 5817D。

名单中并未说明船舶被扣押的具体原因。

图片来源:MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期:2026年10月21日

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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押一艘在霹雳州外海涉嫌非法锚泊的巴拿马籍散货船

船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往霹雳州海事总部接受进一步调查。

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马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)霹雳州分局近日表示,该局扣押了一艘未经许可擅自锚泊的巴拿马籍散货船。

上周二下午4点左右,该船被发现位于霹雳州(Perak)丹绒伦巴伦巴(Tanjung Lumba-Lumba)西南约23.4海里处。

MMEA霹雳州分局局长、Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,该船是通过“海上监视系统”(SWASLA)被发现,随后,相关信息被通报至霹雳州行动中心。

他指出:“根据调查,该船涉嫌违反1952年《商船条例》,存在两项违规行为:未经许可擅自锚泊,以及在进入马来西亚海域时未按规定进行通报。”

船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员,以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往MMEA霹雳州总部接受进一步调查。

图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月20日

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Vessel Arrest

马来西亚:MMEA扣押一艘涉嫌在霹雳州外海非法锚泊的油轮

调查显示,该油轮由5名船员负责操作,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。

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马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)在10月17日开展的一次执法行动中,于霹雳州(Perak)海域扣押了一艘未经许可擅自锚泊的油轮。

MMEA雪兰莪州分局局长Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,在马六甲海峡执行任务期间,执法人员于下午1时26分在距离霹雳州邦咯岛(Pulau Pangkor)约5.9海里处发现了该油轮。

他指出:“根据调查,该油轮共有5名船员,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。”

“进一步的核查发现,该船涉嫌未经授权擅自锚泊,且未能按规定出示与《海事索赔责任限制公约》(LLMC)相关的保险单据。”

目前,该油轮的船长和大管轮已被带往MMEA霹雳州总部协助进一步的调查;同时,与该油轮相关的文件也已被扣押,以采取后续行动。

此案正根据1952年《商船条例》(Merchant Shipping Ordinance 1952)的相关条款进行调查。

图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月19日

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