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新加坡:兴隆贸易创始人林恩强在医院被拘押、开始服刑
84岁的林恩强原定于4月1日到国家法院报到服刑,但却因呼吸困难而在三天前入院治疗。
据CNA周四(4月2日)报道,破产石油贸易公司——兴隆贸易(Hin Leong Trading)的创始人林恩强(Lim Oon Kuin)在新加坡鹰阁医院被扣押、13年半刑期开始执行。
现年84岁的林恩强,又称OK Lim,原定于4月1日在国家法院报到服刑,但却因呼吸困难而在三天前入院。
他的儿子告诉《海峡时报》,当时家人发现林恩强在家中神志不清、呼吸困难,并之后由医生进行检查以确定病因。
接着,他的律师成功申请延期服刑,让保释期延长至4月2日下午3点。
然而,林恩强当天并没有到新加坡国家法院报到。因此,由于他未能在中午12点前出院,当局已要求他在医院报到服刑。
此前,林恩强的刑期经上诉后由17.5年减至13.5年,其中,法院认为他年事已高、再犯可能性较低。
2024年11月,在经过新加坡国家法院漫长的审判后,林恩强因三项欺诈和伪造罪被判刑。
2024年5月,林恩强两项欺诈香港上海汇丰银行(HSBC)和一项教唆伪造罪被判罪名成立,这三项罪名均从共130项刑事指控中被提交审判。
同时,这三项指控涉及兴隆集团向香港上海汇丰银行(HSBC)提交的两份欺诈性贴现申请,其中,汇丰银行据此向兴隆集团支付了总计111,683,939美元。
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图片来源:Manifold Times
发布日期:2026年4月6日
Vessel Arrest
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押
该船于10月16日下午2点24分被扣押,目前停泊在Eastern Bunkering Anchorage B – Grid 5817D,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”于周五(10月16日)在新加坡水域被扣押。
该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单中。
根据该名单,该船是于下午2:24被扣押,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。目前,该船停泊在东部加油锚地B区(Eastern Bunkering Anchorage B)的Grid 5817D。
名单中并未说明船舶被扣押的具体原因。
图片来源:MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期:2026年10月21日
Vessel Arrest
马来西亚:MMEA扣押一艘在霹雳州外海涉嫌非法锚泊的巴拿马籍散货船
船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往霹雳州海事总部接受进一步调查。
马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)霹雳州分局近日表示,该局扣押了一艘未经许可擅自锚泊的巴拿马籍散货船。
上周二下午4点左右,该船被发现位于霹雳州(Perak)丹绒伦巴伦巴(Tanjung Lumba-Lumba)西南约23.4海里处。
MMEA霹雳州分局局长、Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,该船是通过“海上监视系统”(SWASLA)被发现,随后,相关信息被通报至霹雳州行动中心。
他指出:“根据调查,该船涉嫌违反1952年《商船条例》,存在两项违规行为:未经许可擅自锚泊,以及在进入马来西亚海域时未按规定进行通报。”
船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员,以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往MMEA霹雳州总部接受进一步调查。
图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月20日
Vessel Arrest
马来西亚:MMEA扣押一艘涉嫌在霹雳州外海非法锚泊的油轮
调查显示,该油轮由5名船员负责操作,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。
马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)在10月17日开展的一次执法行动中,于霹雳州(Perak)海域扣押了一艘未经许可擅自锚泊的油轮。
MMEA雪兰莪州分局局长Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,在马六甲海峡执行任务期间,执法人员于下午1时26分在距离霹雳州邦咯岛(Pulau Pangkor)约5.9海里处发现了该油轮。
他指出:“根据调查,该油轮共有5名船员,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。”
“进一步的核查发现,该船涉嫌未经授权擅自锚泊,且未能按规定出示与《海事索赔责任限制公约》(LLMC)相关的保险单据。”
目前,该油轮的船长和大管轮已被带往MMEA霹雳州总部协助进一步的调查;同时,与该油轮相关的文件也已被扣押,以采取后续行动。
此案正根据1952年《商船条例》(Merchant Shipping Ordinance 1952)的相关条款进行调查。
图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月19日
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