Newbuilding
广船国际向新加坡EPS公司交付LNG双燃料油轮首制船
提前交付的“Atlantic Pearl”轮，是广船国际自主设计开发的八艘LR2型油轮中的首制船。
广州广船国际股份有限公司（Guangzhou Shipyard International，简称GSI）已于近日成功交付“Atlantic Pearl”油轮，是其为新加坡东太平洋航运公司（EPS）建造的11.1万吨LNG双燃料原油/成品油轮首制船。
同时，此次交付比合同交船期大幅提前，而在交付仪式上，EPS公司驻厂组长 Sergey Rogov、中船广船国际副总经理康友平和中船贸易业务经理曹乃文代表三方签署了交付文件。
作为船东的东太平洋航运公司，是一家总部位于新加坡的全球知名国际航运公司，并是目前世界上最大的私人航运公司之一。
而当下，“Atlantic Pearl”轮是广船国际为该项目自主设计开发的八艘LR 2型油轮中的首制船。该系列新一代油轮采用双燃料推进系统，可使用传统燃料和液化天然气（LNG）作为燃料，并且，每艘船长250米，宽44米，设计吃水14.7米。
此外，该系列船载重吨位约为11.1万吨，航速达14.5节，并符合国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，EEDI能效指数达到Phase 3，其设计特点包括航速快、空船重量轻、能耗低以及适配性强。
“紧跟各类型油船市场需求，中船广船国际正持续优化技术设计、叠加丰富的建造经验，而显著提升了船舶建造周期控制能力，深得船东青睐。”广船国际表示。
“当下，本项目完成交付也进一步彰显了广船国际油船产品设计建造的实力担当，并有效提升了中船广船国际在国际市场上的影响力。”
图片来源：广船国际
发布日期：2025年11月19日
Newbuilding
Sogestran在中国为Petroineos两艘加注船中首船举行钢材切割仪式
这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃料油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳船用燃料。
法国航运公司Sogestran Group于周四（10月15日）宣布，在招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司的船厂，其订购的两艘加注船中首船已正式开工建造。
根据Sogestran在社交媒体上发布的消息，该船已于2026年10月8日举行了钢材切割仪式。
去年，该公司曾宣布，Petroineos与Sogestran旗下公司Maritima将更新其船队，并专门部署于法国南部福斯（Fos）、马赛（Marseille）和土伦（Toulon）地区的船舶加注业务。同时，这些船舶将由Petroineos负责运营。
Maritima副首席执行官Jean-Philippe Salducci表示，此次船队更新将使公司不仅能够供应传统船用燃料，更能够提供当前及未来的各类替代燃料。
他说道：“通过更新船队，我们将具备供应传统燃料的能力，并同时也能够提供当前及未来的各类替代燃料。”
“我们去年与Petroineos共同宣布的这两艘加注船，将能够同时运输三种不同的产品，并具备油品和化学品运输双重资质。”
这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳燃料。
他补充道，随着航运业不断推进脱碳进程，Sogestran已瞄准满足马赛、福斯和土伦地区多样化的船用燃料需求。
据Sogestran介绍，“Cap Morgiou”轮计划于2027年下水，并将于2028年初交付。而第二艘船“Cap Janet”，则预计将在六个月后开始建造。
相关文章: 中国船厂经过两年招标赢得建造Sogestran两艘加注船的订单
图片来源：Sogestran Group
发布日期：2026 年 10 月 16 日
Newbuilding
新加坡EPS接收LNG双燃料汽车运输船“RS Atlantico”
“RS Atlantico”轮是EPS首艘租给SUARDIAZ运营的新造PCTC（纯汽车/卡车运输船），目前正从中国启程前往欧洲。
新加坡航运公司东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 周二（9 月 29 日）宣布接收“RS Atlantico”轮，一艘运力为 5,500 CEU（标准车位）的 LNG 双燃料汽车运输船（PCTC）。
该公司表示，此次交付标志着其与 SUARDIAZ 集团的合作伙伴关系迈出了重要一步。
在社交媒体上，该公司发文称：“‘RS Atlantico’轮是 EPS 首艘租给 SUARDIAZ 运营的新造汽车运输船；而该船成功交付，也有力证明了我们通过专业知识共享、紧密协作以及对汽车运输未来的共同愿景所能取得的成就。”
此外，SUARDIAZ 集团表示，“RS Atlantico”轮正从中国启航，驶往欧洲。
该公司表示：“这是首艘加入我们船队、采用 LNG 双燃料技术的新一代汽车运输船。”
“‘RS Atlantico’轮运力约 5,500 CEU、55,000 总吨（GT），船长 190 米；它的加入将增强 SUARDIAZ Shipping Lines在运输车辆、机械设备以及超高超重（High & Heavy）货物方面的能力。”
图片来源：SUARDIAZ 集团
发布日期：2026 年 10 月 1 日
Ulstein Design & Solutions 于周五（9 月 25 日）宣布已与郭氏海事集团（Kuok Maritime Group）旗下 PaxOcean 集团签署合同，为日本邮船（NYK Line）设计一艘 ULSTEIN SX222 型服务运营船（service operation vessel，简称SOV）。
PaxOcean 将在位于印尼巴淡岛（Batam）的 Graha 船厂建造该船。
该船将支持海上风电设施的建设、运营及维护活动，为海上作业人员提供住宿和后勤保障。
同时，该新型 SOV 将基于成熟的 SX222 设计，可容纳多达 120 人。船长 89.6 米，船宽 19.2 米。
还有，该船采用了 Ulstein 标志性的 TWIN X-STERN® 船体设计，具备高机动性、高效的定点保持能力以及低能耗特性。其对称的船体形状和推进系统布局，将使船舶能够高效地双向航行，而减少了在天气变化时调头的需要，并延长了可作业的时间窗口。
同时，该船将预留甲醇动力和全电动运营能力，以灵活采用低排放能源解决方案，并将获得 来自DNV 和 CR 的双重船级认证，以及悬挂中国台湾旗帜。
PaxOcean 集团商务总监 Sidat Senanayake 表示：“对于 PaxOcean 集团而言，这是一项重要项目，并标志着我们特种船舶建造领域能力的增强。同时，我们与 NYK 和 Ulstein 紧密合作、目标明确，共同开发了一艘既满足客户运营需求、又能适应海上风电行业持续变化需求的船舶。”
“对 PaxOcean 来说，在这一直接助力并实现可持续发展解决方案的细分船型市场中站稳脚跟，具有重要意义。同时，这是我们持续发展的重要一步，有助于我们为海事行业正在进行的绿色转型做好准备。”
图片来源：Ulstein Design & Solutions
发布日期：2026 年 9 月 28 日
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押
中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业
FLEX Commodities西非实物船用燃料供应业务拓展至多哥
Verde Marine Energy 投入专用驳船进军HSFO市场
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2026年10月20日）
MPA与中国船级社将在绿色船用燃料、船舶电气化及智能船舶领域展开合作
FEET基金为两艘EPS船舶的风力辅助推进系统提供融资
中国：世界油商大会IPEC将于 2026 年 10 月 22 日隆重举行（已开放注册）
新加坡：2026年8月船用燃料销量同比下降4%
中国启动甲醇燃料航运供应链创新联盟加速绿色转型
新加坡：高等法庭将于10月16日审理Bright Sail Shipping清盘呈请
SEA-LNG：地缘政治形势不明朗无阻LNG和生物甲烷燃料持续增长
MOL Ocean Bulk 与Vale签署 25 年期三燃料动力系统矿砂运输船协议
CMA CGM旗下12艘新造集装箱船选用瓦锡兰LNG双燃料发动机
-
Vessel Arrest2 周 ago马来西亚：MMEA在雪兰莪州扣押涉嫌进行非法船对船转运的油轮和拖轮
-
Winding up2 周 ago新加坡：Sea Hub Tankers Pte Ltd 清盘人已安排最终会议
-
Winding up1 周 ago新加坡高等法院向船用燃料检测公司 CCIC Singapore 发出清盘令
-
Winding up2 周 ago新加坡： Dong Fang Shipping & Trading 发布派息通知
-
Mass Flowmeter2 周 agoTFG Marine 全球加注船队 MFM部署率超过 90%
-
Alternative Fuels1 周 agoSIBCON 2026：新加坡推出多项举措，支持多燃料加注与数字化发展