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新加坡上市公司新丝路集团前主席等人面临 31 项指控
Goh Jin Hian (吴仁轩)医生是前新加坡燃油供应商兼燃油船运营商 Inter-Pacific Petroleum 的前董事; 2023 年 4 月,他于新加坡高等法院被追讨1.56 亿美元损失。
新加坡上市公司新丝路集团有限公司(New Silkroutes Group, 简称NSG)前主席Goh Jin Hian (吴仁轩)医生、前执行董事 Oo Cheong Kwan Kelvyn 和前财务总监 Teo Thiam Chuan William 因涉嫌虚假交易行为而违反《证券及期货法》(SFA),并于周三(9 月 20 日)被控上法庭。
第四涉案者——GTC Group Pte Ltd(NSG 在案件关键时间聘请的做市商)唯一董事Huang Yiwen也被指控犯下类似罪行。
四名男子因触犯SFA 第 197(1)(b) 条文和刑事法典第 109 条文而个别被指控31 项罪名,罪名包括串谋制造交易假象误导 NSG 证券价格走势。
据称,他们是于 2018 年 2 月 26 日至 2018 年 8 月 27 日期间的 31 个交易日内下达了交易NSG 证券的买卖订单,目的在于推高 NSG 证券价格。而所谓的价格操纵和交易,也包括通过 NSG 公司交易账户进行股票回购。
同时,Goh Jin Hian (吴仁轩)医生也根据SFA 第 197(1)(b) 条面临八项指控,因其涉嫌通过个人交易账户下达订单交易NSG 证券以在 8 个交易日内( 2018年8月31日和2018年12月4日)推高 NSG 证券价格。
新加坡警察部队商业事务局和新加坡金融管理局是于 2020 年 9 月开始进行联合调查后提出上述指控。
触犯SFA 第 197 条文的犯罪者可被处以不超过 7 年的监禁,或不超过 250,000 美元的罚款,或两者兼施。
Inter-Pacific Petroleum
Goh Jin Hian 医生曾任前新加坡燃油供应商和燃油船运营商 Inter-Pacific Petroleum (IPP) 的前主席,并于 2023 年 4 月面临 IPP 清盘人德勤 (Deloitte & Touche) 发起的 1.56 亿美元民事诉讼,指控其不遵守作为IPP主席的职责。
此外,IPP 最大债权人马来亚银行 (Maybank) 和法国兴业银行 (SocGen) 新加坡分行也分别寻求追讨约8,830 万美元和约 8,130 万美元的损失。
据报道,Goh Jin Hian 医生表示作为主席没有责任验证管理层的文件,同时,他对银行自身的尽职调查和信用风险评估提出异议。
International Energy Group
NSG 于 2019 年 3 月下旬宣布子公司 New Silkroutes Capital 与中国香港 TK Energy Limited 签署了股份转让协议,以通过出售 International Energy Group Pte. Ltd. (IEG)的全部股权获得 1000万美元现金。
新加坡公司IEG主要从事柴油和燃料油贸易,并将其产品销售给包括石油巨头和国家石油公司在内的国际交易对手。
2021 年 1 月,IEG 的利益相关者决议该公司因负债无法继续经营而召开债权人会议,并于 2023 年 3 月举行了一次向 IEG 债权人分配预期股息的会议。
以下为《满航时报》根据时间线整理、关于Inter-Pacific Petroleum案件的事件列表链接:
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International Energy Group案件根据时间线整理的事件列表如下:
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图片来源:满航时报
发布日期:2023 年 9 月 21 日
Vessel Arrest
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押
该船于10月16日下午2点24分被扣押,目前停泊在Eastern Bunkering Anchorage B – Grid 5817D,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”于周五(10月16日)在新加坡水域被扣押。
该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单中。
根据该名单,该船是于下午2:24被扣押,执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。目前,该船停泊在东部加油锚地B区(Eastern Bunkering Anchorage B)的Grid 5817D。
名单中并未说明船舶被扣押的具体原因。
图片来源:MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期:2026年10月21日
Vessel Arrest
马来西亚:MMEA扣押一艘在霹雳州外海涉嫌非法锚泊的巴拿马籍散货船
船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往霹雳州海事总部接受进一步调查。
马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)霹雳州分局近日表示,该局扣押了一艘未经许可擅自锚泊的巴拿马籍散货船。
上周二下午4点左右,该船被发现位于霹雳州(Perak)丹绒伦巴伦巴(Tanjung Lumba-Lumba)西南约23.4海里处。
MMEA霹雳州分局局长、Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,该船是通过“海上监视系统”(SWASLA)被发现,随后,相关信息被通报至霹雳州行动中心。
他指出:“根据调查,该船涉嫌违反1952年《商船条例》,存在两项违规行为:未经许可擅自锚泊,以及在进入马来西亚海域时未按规定进行通报。”
船上三名船员:一名34岁的俄罗斯籍船员,以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往MMEA霹雳州总部接受进一步调查。
图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月20日
Vessel Arrest
马来西亚:MMEA扣押一艘涉嫌在霹雳州外海非法锚泊的油轮
调查显示,该油轮由5名船员负责操作,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。
马来西亚海事执法局(Malaysian Maritime Enforcement Agency,简称MMEA)在10月17日开展的一次执法行动中,于霹雳州(Perak)海域扣押了一艘未经许可擅自锚泊的油轮。
MMEA雪兰莪州分局局长Mohamad Shukri Khotob海事上校表示,在马六甲海峡执行任务期间,执法人员于下午1时26分在距离霹雳州邦咯岛(Pulau Pangkor)约5.9海里处发现了该油轮。
他指出:“根据调查,该油轮共有5名船员,其中包括4名缅甸籍人员(含船长)和1名印度尼西亚籍人员,年龄在34至59岁之间。”
“进一步的核查发现,该船涉嫌未经授权擅自锚泊,且未能按规定出示与《海事索赔责任限制公约》(LLMC)相关的保险单据。”
目前,该油轮的船长和大管轮已被带往MMEA霹雳州总部协助进一步的调查;同时,与该油轮相关的文件也已被扣押,以采取后续行动。
此案正根据1952年《商船条例》(Merchant Shipping Ordinance 1952)的相关条款进行调查。
图片来源:Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期:2026年10月19日
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