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新加坡研讨会将探讨关于燃料油和生物燃料的先进船燃混合实践
Labtechnic 和 Energy Constructs联合举办为期两天的课程,将重点关注 ISO 8217:2024标准、船用生物燃料和碳强度合规性等课题。
Labtechnic Testing Services 将与 Energy Constructs 合作在 10 月 2 日至 3 日举办专题研讨会,以重点探讨先进船用燃料调配技术、ISO 8217:2024 标准以及应对国际海事组织 (IMO) 温室气体燃料强度 (GHG Fuel Intensity,简称GFI) 法规的低碳燃料转型。
此次研讨会面向船东、船燃贸易商、船用燃料调配商和实验室管理人员,将就调配控制、生物燃料稳定性以及碳排放监管合规性【包括欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和日本 GX 计划】提供实用见解。
其中,特邀演讲嘉宾、Energy Constructs 首席执行官 Gabriel Ho 将主持多场关于船用生物燃料持续格局演变的研讨会,以重点探讨可再生燃料类型、生产趋势和 ISCC 认证框架。
Gabriel Ho 表示:“生物燃料将成为全球航运脱碳的基石。”
“同时,本次研讨会将深入探讨供应链物流面临的现实挑战和FAME 、HVO 在船舶应用中的混合特性,以及可追溯性、可持续性认证和生命周期分析将如何改变整个燃料价值链的合规性和审计准备工作。”
与此同时,Labtechnic Testing Services商务总监 Garette Lee 则强调了研讨会的重点实践,他解释:“随着 ISO 8217:2024 标准更新以及温室气体相关阈值即将生效,我们已设下目标助力业内人士掌握所需的实验室和现场知识,因此,从混合比例计算到监管审计准备,本课程将注重于实践操作。”
为期两天的研讨会主题包括:
燃料类型、规格和 ISO 8217:2024标准:
- 探讨船用燃料类别、关键特性以及遵循最新 ISO 8217:2024 标准的合规性。
- 将重点介绍重要的更新、规格变更及相关运营影响。其中,在实践环节将重点关注混合优化、稳定性与兼容性。
混合原理与技术:
- 讲解传统燃料和生物燃料的核心混合实践,包括比例计算和规格控制。
- 并且,也将进行专注于混合优化、稳定性与兼容性的实践环节。
生物燃料与质量挑战
- 探讨生物柴油生产、生物燃料混合以及沥青质、不稳定性、总悬浮颗粒物 (TSP) 等常见问题。
- 同时,也展示旨在确保燃料可靠性的故障排除技术和最佳实践。
保持合规性
- 深入了解将于 2027 年生效的国际海事组织 (IMO) 温室气体燃料强度 (GFI) 法规。
- 探讨碳阈值以及其与欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和日本 GX 举措等区域计划的一致性。
船用生物燃料概况
- 评估亚太地区脂肪酸甲酯 (FAME)、氢化植物油 (HVO)、甲醇和生物液化天然气 (BLNG) 的供应与发展情况。
- 探讨生产趋势、政策激励措施和可持续性认证 (ISCC)。
此外,该课程也提供互动案例研究和可选择参与的实验室参观活动。
研讨会参与详情如下:
早鸟价:1,280 新元
标准价:1,598 新元(不含消费税)
团体可享折扣。
报名或咨询:
sales@labtechnic.com.sg | +65 9847 7753
图片来源:Labtechnic Testing Services
发布日期:2025年7月30日
Bunker Fuel
FLEX Commodities西非实物船用燃料供应业务拓展至多哥
继在纳米比亚开展业务之后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美(Lomé),并投入了一艘经 SIRE 认证的供油驳船“MT CHASER”提供支持。
迪拜船用燃料贸易公司 FLEX Commodities FZCO(简称 FLEX)于周三(10月21日)表示,该公司正在加强其在西非地区的实物船用燃料供应业务;目前,FLEX 已在纳米比亚(Namibia)开展业务,并最近在多哥(Togo)洛美(Lomé)启动了燃料供应服务。
通过自有船用燃料驳船及与当地合作伙伴开展协作,FLEX 正在构建一个区域性供应平台,旨在为在西非沿岸航行的各类船舶提供服务。
继在纳米比亚积累经验后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美。在获得多哥海军及相关海事部门的必要批准后,FLEX 目前可在洛美锚地(通常在距离海岸12海里范围内)进行燃料交付。
该业务将由船用燃料驳船“MT CHASER”提供支持;其中,该船已通过 SIRE(船舶检查报告计划)认证,并配备了横滨式(Yokohama)护舷。同时,该船主要供应低硫燃料油(VLSFO)和低硫船用轻柴油(LSMGO),在这方面,FLEX 承诺所供应的燃料均符合相关 ISO 标准。
与运营模式涵盖获批海上交付的纳米比亚业务不同,FLEX 在洛美的业务将在锚地进行。根据当地相关规定,船东或船舶经营人在船舶停靠期间必须指定当地代理机构负责相关事宜。
当下,洛美(Lomé)的船用燃料需求主要来自散货船、油轮和集装箱班轮,以及海上作业船和其他特种船舶。凭借其战略地理位置,FLEX 有望进一步实现其宏大目标,即满足从洛美到阿比让(Abidjan)沿线乃至整个西非海岸(包括加纳近海及阿比让地区)的船舶燃料需求;当然,开展相关业务的前提为获得所需相关许可并具备运营可行性。
在纳米比亚,FLEX Commodities 通过其 SIRE认证供油驳船“MT SPLENDOUR OPAL”(该船配备了帕尔菲格/Palfinger 护舷)供应VLSFO和LSMGO。
而自进入鲸湾港(Walvis Bay)和吕德里茨(Lüderitz)开展业务以来,FLEX 建立了一种灵活的供应模式,既涵盖海上作业,也包括港内避风区域的作业,并具体取决于相关许可、运营要求及天气状况。
FLEX 约 30% 至 35% 的燃料供应是在海上完成(位于距离鲸湾港 50 海里范围内),前提为天气条件适宜,且已获得纳米比亚海事局(Directorate of Maritime Affairs)的官方批准。
而其余约 65% 至 70% 的供应,则在鲸湾港内港界限内的避风区域进行,并已获得纳米比亚港务局(Namport)的相关批准。通过这种双重运营模式,FLEX既确保了服务船舶的灵活性,也兼顾了当地港口的各项要求及实际环境条件。
在纳米比亚,FLEX 服务于多种类型的到港船舶,包括重吊船、特种船舶、油轮、散货船、海上钻井船、钻井平台以及其他有特殊运营需求的船舶。
而随着其在纳米比亚和洛美推进建立实体运营能力,FLEX Commodities 正蓄势待发,准备在西非地区实现进一步增长。
该公司计划通过投入更多的供油驳船扩大其区域业务版图,以拓展地理覆盖范围,并增强其为更多船舶运营商提供服务的能力。
该公司表示:“通过整合专业的海洋资产、进行本地化运营协调,并严控燃料质量,FLEX 旨在构建一个可靠的实体船用燃料供应网络,以服务于这一船舶交通多样化且船用燃料需求不断演变的地区。”
当下,FLEX Commodities 视其西非业务扩张为一项长期承诺,旨在构建可持续的实物供应能力;同时,这一承诺以运营灵活性、稳固的合作伙伴关系以及对客户服务的持续重视为支撑。
相关文章: FLEX Commodities在纳米比亚启动实物船燃供应业务
图片来源:FLEX Commodities FZCO
发布日期:2026年10月21日
Bunker Fuel
Verde Marine Energy 投入专用驳船进军HSFO市场
继此前与 Sunoco Marine Ltd. 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国开展合作后,该公司宣布将通过投入一艘专用驳船,正式进军HSFO市场。
船用能源与润滑油实物供应商及贸易商 Verde Marine Energy (VME) 于周二(10 月 20 日)宣布,在与 Sunoco Marine Ltd 达成最新合作后,VME将通过配备专用驳船,正式进军高硫燃料油 (HSFO) 市场。
此次与 Sunoco Marine Ltd 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国的合作是于 10 月 1 日启动,预计将为 VME 创造更多的增长机遇。
此外,VME 也宣布,来自 ARA 地区供应商 Melroh Trading BV 的成员已加入团队,以支持 VME 的业务增长及未来发展规划。
即日起,Robbert Huizer 和 Tim Visser 正式加入 VME 团队;其中,Robbert Huizer 担任销售主管,Tim Visser 负责运营与销售工作。
近期,VME 扩充了其驳船船队,增添了多艘设备齐全的供油驳船,旨在为弗利辛恩 (Flushing)、泰尔讷曾 (Terneuzen) 和根特 (Ghent) 地区的客户提供服务。
此外,随着可持续发展专家 Christian Sterken 加入公司,VME在生物燃料供应市场的地位已进一步加强;目前,通过驳船和卡车,该公司已成功向 ARA 地区的客户交付了数千吨的 B100 生物燃料。
VME 表示:“在获得种种加强后,VME 将构建更稳固、更可靠的基础,以确保在业务增长期间,公司团队能够持续为客户和供应商提供服务,且不会对服务质量产生任何负面影响。”
VME 坚信,此次在人才方面的投入,将对其与 Sunoco Marine Ltd 的合作产生重大积极贡献。
该公司补充道:“这支扩充后的团队,将在推动 VME、Vertom 和 Sunoco 等品牌在 ARA 地区、英国乃至更广阔区域的业务增长与运营发展中发挥关键作用。”
相关文章: Sunoco与Verde Marine Energy合作进军ARA枢纽和英国船燃市场
图片来源:Verde Marine Energy
发布日期:2026年10月21日
新加坡海事及港务管理局(MPA)于周二(10月20日)与中国船级社(CCS)续签了谅解备忘录(MOU),旨在加强双方在新加坡海事领域脱碳、数字化及人才培养方面的合作。
该谅解备忘录是在上海举行的第六届“北外滩国际航运论坛”期间续签,建立于双方在2023年所确立的合作伙伴关系基础之上。自2023年以来,MPA与CCS携手当地研究机构及业界合作伙伴开展了多项合作项目,并涵盖让港务船使用B100生物燃料,以及智能船舶的评估、测试与验证等领域。
根据续签的协议,MPA与CCS将扩大在脱碳研发方面的合作,内容包括绿色燃料价值链、船舶电气化以及船舶能效技术。此外,双方也将深化在数字化和智能船舶领域的合作,例如:针对自主航行船舶开展数字测试与风险评估,以支持海事行业的研发与创新努力。
与此同时,双方将通过“MPA全球实习奖”(MPA Global Internship Awards)、“MaritimeONE奖学金计划”以及各类实习和交流项目共同支持人才培养。这些举措将为学生及有志于投身海事行业的专业人士提供接触国际海事企业与行业实践的机会。
MPA局长Ang Wee Keong(洪伟强)先生表示:“此次与中国船级社(CCS)续签谅解备忘录,进一步巩固了我们的合作伙伴关系,将帮助推动海事行业向更可持续、更具创新性的方向发展。接下来,我们期待通过交流专业知识、携手合作,共同开发海事脱碳与数字化解决方案,并同时培养未来海事行业所需的人才。”
中国船级社(CCS)社长兼总裁赵晏先生表示:“中国船级社(CCS)已进一步加强了在新加坡的布局,旨在将新加坡打造为我们最全面的海外海事技术中心及一站式综合服务平台。通过与MPA深化合作伙伴关系,我们将共同推进相关研究,助力构建一个稳健且面向未来的海事生态系统,积极推动脱碳进程与智能技术的应用。”
图片来源:Scott Graham
发布日期:2026年10月21日
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