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新加坡:2026年亚太海事展将重点展示未来船用燃料、电动和混合动力船舶

第19届亚太海事展(APM)将于2026年3月25日至27日在新加坡滨海湾金沙酒店举行,并将是迄今为止规模最大的一届亚太海事展。

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据主办方RX Global周一(1月26日)透露,第19届亚太海事展(Asia Pacific Maritime,简称APM)将于2026年3月25日至27日在新加坡滨海湾金沙酒店(Marina Bay Sands)举行,且将是该活动迄今为止规模最大的一届。

本届APM以“Future of Vessels, Solutions for Tomorrow”(船舶的未来,面向未来的解决方案)为主题,将汇聚全球海事领袖,共同探讨下一代能源技术和创新如何驱动海事行业的未来发展。

随着脱碳目标日益明确和数字化创新加速推进,海事行业正步入能源转型的关键阶段。如今,能源已成为推动海事脱碳进程的核心力量,并涵盖新船建造规范、燃料策略、运营优化以及相关的资本和合同等各方面。

在这一强劲势头的推动下,2026 年亚太海事展 (APM 2026) 将隆重开幕,其中,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 局长Ang Wee Keong(洪伟强)先生将致欢迎辞。并且,本次展会门票已售罄,将汇聚超过 700 家参展商,在六个展厅内设立 18 个展馆。

届时,展会将重点展示围绕于替代燃料、电力和混合动力技术、风力辅助推进以及影响脱碳的解决方案的创新技术。

而会议方面,APM 将邀请近 100 位全球发言嘉宾探讨关键议题,包括:未来燃料与零排放船舶;下一代造船:设计、建造、改造与维修;电力与混合动力;未来船队融资;风险与保险;海事网络安全;以及智能自主船舶等。

全球最大的工业设备制造商之一潍柴(Weichai)表示:“自我们在新加坡立足以来,APM已成为亚洲其中最大的行业盛会,在加速我们于整个地区的增长方面发挥了关键作用。当下,我们将于2026年第十次亮相APM,并期待呈现迄今为止规模最大、最具愿景的产品展示。”

“本月初,我们庆祝了Pinnacle Marine(Singapore)旗下船舶‘President 100’成功完成1000小时海上试航。该船由Prestige Ocean Pte Ltd运营,是首艘完全使用100%可再生原料生物柴油,并由潍柴B100发动机驱动的船舶。”

“因此,我们将与合作伙伴南洋理工大学海事能源与可持续发展卓越中心(MESD)以及中国船级社新加坡分社共同在APM展会上举行测试认证仪式,以庆祝这一里程碑成就。同时,我们也将在展位上隆重展示我们的B100系列产品。”

当下,电气化作为减少海上排放最直接的途径之一,正日益受到重视。其中,特别是电池系统,将有望帮助船东和运营商在不影响运营可靠性的前提下提高效率。

RINA旗下Foreship首席技术官Jan-Erik Räsänen表示:“电池电气化将帮助船东和运营商立即提高船舶效率,并降低燃料消耗和温室气体排放。同时,船舶动力装置需要具备灵活性和适应性,以确保既能使用传统内燃机满足需求,又能利用电池为动力装置供电,以提高整体效率。”

“因此,面向未来的设计应该在新船建造阶段就已纳入考量。”

为了体现这一转变,APM 2026将汇聚领先的电力和电池技术供应商,包括AYK Energy、CALB、Eve Energy、MT Power、Roypow和Shenzhen Racern Technology。

同时,为了更紧密地支持船东和运营商,APM 2026 推出了一项新举措:电动与混合动力咨询厅。该咨询厅汇聚了同为主要行业利益相关者的专家,包括海事电池论坛(Maritime Battery Forum)、CharIN、国际电动船协会 (IEMA) 和零排放船舶技术协会 (ZESTA),旨在为实现更高效的运营提供切实可行的指导。同时,相关讨论将聚焦于影响电动和混合动力技术应用的四个关键领域:电动交通高功率充电、船用电池系统、下一代电动船舶技术以及零排放航运。

而在可再生能源方面,风力推进正重新成为远洋航运的可行脱碳途径,因此,APM 将展示风力推进领域的尖端设备。

据Clarksons公司报道,截至2025年12月,全球已有89艘船舶配备风力推进系统。同月,国际风船协会(IWSA)也表示,有迹象表明,目前有多达130艘此类船舶正被建造,并预计将于2028年前交付。

为此,2026年APM展会将重点展示能够驱动未来船队的风力解决方案,参展商包括大西洋造船厂(Chantiers de l’Atlantique,简称CDL)、CWS Morel、德丰新能源科技、Econowind BV和Norsepower Oy Ltd.。

同时,参观者也可以期待一些致力于推进替代燃料、可持续发动机解决方案以及通过技术提升运营效率的知名参展商,例如:Advanced Polymer Coatings、DAIHATSU INFINEARTH、International Paint、Mitsubishi Heavy Industries Engine System Asia、Nippon Paint Marine、PPG Coatings、Rolls-Royce Solutions Asia Pte Ltd (MTU)、Siemens Energy、VINSSEN、Volvo Group、Yanmar Power Solutions和ZF Friedrichshafen AG。

随着创新船舶概念从试点阶段走向实际部署,为期三天的会议将重点探讨海事行业如何将宏伟愿景转化为实际行动。其中,主题演讲“The Maritime State of Play & What’s Next for Asia”(海事发展现状及亚洲未来展望)将汇聚行业领袖,共同探讨脱碳、数字化和贸易流向转变等议题,以解答可能影响未来十年行业发展的关键问题:哪些技术和燃料创新方面的战略举措能够带来真正的竞争优势?而在制定全球标准和推动下一波海事创新浪潮方面,亚洲将扮演什么样的角色?

新加坡航运协会(SSA)数字化转型委员会副主席、主题发言嘉宾Joey Chua表示:“随着航运需求增长,数字化的作用将远不止提高效率那么简单。其中,利用数字化工具已成为能力建设的关键因素,而要取得真正的进展,也将需要在整个海事生态系统中推广应用,并包括面向船东、港口运营商、监管机构等主要利益相关者。”

“我期待在APM会议上探讨如何在亚洲海事界加速采用数字化工具,并同时保持商业可行性。”

APM会议包括小组讨论和炉边谈话(fireside chats),将探讨定义未来十年海事行业的突破性技术和趋势。

注:完整的会议日程,包括主题和知名发言嘉宾列表,请点击此处查看。

图片来源:RX Global
发布日期:2026年1月27日

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Bunker Fuel

FLEX Commodities西非实物船用燃料供应业务拓展至多哥

继在纳米比亚开展业务之后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美(Lomé),并投入了一艘经 SIRE 认证的供油驳船“MT CHASER”提供支持。

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迪拜船用燃料贸易公司 FLEX Commodities FZCO(简称 FLEX)于周三(10月21日)表示,该公司正在加强其在西非地区的实物船用燃料供应业务;目前,FLEX 已在纳米比亚(Namibia)开展业务,并最近在多哥(Togo)洛美(Lomé)启动了燃料供应服务。

通过自有船用燃料驳船及与当地合作伙伴开展协作,FLEX 正在构建一个区域性供应平台,旨在为在西非沿岸航行的各类船舶提供服务。

继在纳米比亚积累经验后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美。在获得多哥海军及相关海事部门的必要批准后,FLEX 目前可在洛美锚地(通常在距离海岸12海里范围内)进行燃料交付。

该业务将由船用燃料驳船“MT CHASER”提供支持;其中,该船已通过 SIRE(船舶检查报告计划)认证,并配备了横滨式(Yokohama)护舷。同时,该船主要供应低硫燃料油(VLSFO)和低硫船用轻柴油(LSMGO),在这方面,FLEX 承诺所供应的燃料均符合相关 ISO 标准。

与运营模式涵盖获批海上交付的纳米比亚业务不同,FLEX 在洛美的业务将在锚地进行。根据当地相关规定,船东或船舶经营人在船舶停靠期间必须指定当地代理机构负责相关事宜。

当下,洛美(Lomé)的船用燃料需求主要来自散货船、油轮和集装箱班轮,以及海上作业船和其他特种船舶。凭借其战略地理位置,FLEX 有望进一步实现其宏大目标,即满足从洛美到阿比让(Abidjan)沿线乃至整个西非海岸(包括加纳近海及阿比让地区)的船舶燃料需求;当然,开展相关业务的前提为获得所需相关许可并具备运营可行性。

在纳米比亚,FLEX Commodities 通过其 SIRE认证供油驳船“MT SPLENDOUR OPAL”(该船配备了帕尔菲格/Palfinger 护舷)供应VLSFO和LSMGO。

而自进入鲸湾港(Walvis Bay)和吕德里茨(Lüderitz)开展业务以来,FLEX 建立了一种灵活的供应模式,既涵盖海上作业,也包括港内避风区域的作业,并具体取决于相关许可、运营要求及天气状况。

FLEX 约 30% 至 35% 的燃料供应是在海上完成(位于距离鲸湾港 50 海里范围内),前提为天气条件适宜,且已获得纳米比亚海事局(Directorate of Maritime Affairs)的官方批准。

而其余约 65% 至 70% 的供应,则在鲸湾港内港界限内的避风区域进行,并已获得纳米比亚港务局(Namport)的相关批准。通过这种双重运营模式,FLEX既确保了服务船舶的灵活性,也兼顾了当地港口的各项要求及实际环境条件。

在纳米比亚,FLEX 服务于多种类型的到港船舶,包括重吊船、特种船舶、油轮、散货船、海上钻井船、钻井平台以及其他有特殊运营需求的船舶。

而随着其在纳米比亚和洛美推进建立实体运营能力,FLEX Commodities 正蓄势待发,准备在西非地区实现进一步增长。

该公司计划通过投入更多的供油驳船扩大其区域业务版图,以拓展地理覆盖范围,并增强其为更多船舶运营商提供服务的能力。

该公司表示:“通过整合专业的海洋资产、进行本地化运营协调,并严控燃料质量,FLEX 旨在构建一个可靠的实体船用燃料供应网络,以服务于这一船舶交通多样化且船用燃料需求不断演变的地区。”

当下,FLEX Commodities 视其西非业务扩张为一项长期承诺,旨在构建可持续的实物供应能力;同时,这一承诺以运营灵活性、稳固的合作伙伴关系以及对客户服务的持续重视为支撑。

相关文章: FLEX Commodities在纳米比亚启动实物船燃供应业务
 
图片来源:FLEX Commodities FZCO
发布日期:2026年10月21日

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Bunker Fuel

Verde Marine Energy 投入专用驳船进军HSFO市场

继此前与 Sunoco Marine Ltd. 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国开展合作后,该公司宣布将通过投入一艘专用驳船,正式进军HSFO市场。

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船用能源与润滑油实物供应商及贸易商 Verde Marine Energy (VME) 于周二(10 月 20 日)宣布,在与 Sunoco Marine Ltd 达成最新合作后,VME将通过配备专用驳船,正式进军高硫燃料油 (HSFO) 市场。

此次与 Sunoco Marine Ltd 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国的合作是于 10 月 1 日启动,预计将为 VME 创造更多的增长机遇。

此外,VME 也宣布,来自 ARA 地区供应商 Melroh Trading BV 的成员已加入团队,以支持 VME 的业务增长及未来发展规划。

即日起,Robbert Huizer 和 Tim Visser 正式加入 VME 团队;其中,Robbert Huizer 担任销售主管,Tim Visser 负责运营与销售工作。

近期,VME 扩充了其驳船船队,增添了多艘设备齐全的供油驳船,旨在为弗利辛恩 (Flushing)、泰尔讷曾 (Terneuzen) 和根特 (Ghent) 地区的客户提供服务。

此外,随着可持续发展专家 Christian Sterken 加入公司,VME在生物燃料供应市场的地位已进一步加强;目前,通过驳船和卡车,该公司已成功向 ARA 地区的客户交付了数千吨的 B100 生物燃料。

VME 表示:“在获得种种加强后,VME 将构建更稳固、更可靠的基础,以确保在业务增长期间,公司团队能够持续为客户和供应商提供服务,且不会对服务质量产生任何负面影响。”

VME 坚信,此次在人才方面的投入,将对其与 Sunoco Marine Ltd 的合作产生重大积极贡献。

该公司补充道:“这支扩充后的团队,将在推动 VME、Vertom 和 Sunoco 等品牌在 ARA 地区、英国乃至更广阔区域的业务增长与运营发展中发挥关键作用。”

相关文章: Sunoco与Verde Marine Energy合作进军ARA枢纽和英国船燃市场
 
图片来源:Verde Marine Energy
发布日期:2026年10月21日

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Alternative Fuels

MPA与中国船级社将在绿色船用燃料、船舶电气化及智能船舶领域展开合作

根据一项续签协议,双方将扩大在脱碳研发方面的合作,涵盖绿色燃料价值链以及船舶电气化等领域。

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新加坡海事及港务管理局(MPA)于周二(10月20日)与中国船级社(CCS)续签了谅解备忘录(MOU),旨在加强双方在新加坡海事领域脱碳、数字化及人才培养方面的合作。

该谅解备忘录是在上海举行的第六届“北外滩国际航运论坛”期间续签,建立于双方在2023年所确立的合作伙伴关系基础之上。自2023年以来,MPA与CCS携手当地研究机构及业界合作伙伴开展了多项合作项目,并涵盖让港务船使用B100生物燃料,以及智能船舶的评估、测试与验证等领域。

根据续签的协议,MPA与CCS将扩大在脱碳研发方面的合作,内容包括绿色燃料价值链、船舶电气化以及船舶能效技术。此外,双方也将深化在数字化和智能船舶领域的合作,例如:针对自主航行船舶开展数字测试与风险评估,以支持海事行业的研发与创新努力。

与此同时,双方将通过“MPA全球实习奖”(MPA Global Internship Awards)、“MaritimeONE奖学金计划”以及各类实习和交流项目共同支持人才培养。这些举措将为学生及有志于投身海事行业的专业人士提供接触国际海事企业与行业实践的机会。

MPA局长Ang Wee Keong(洪伟强)先生表示:“此次与中国船级社(CCS)续签谅解备忘录,进一步巩固了我们的合作伙伴关系,将帮助推动海事行业向更可持续、更具创新性的方向发展。接下来,我们期待通过交流专业知识、携手合作,共同开发海事脱碳与数字化解决方案,并同时培养未来海事行业所需的人才。”

中国船级社(CCS)社长兼总裁赵晏先生表示:“中国船级社(CCS)已进一步加强了在新加坡的布局,旨在将新加坡打造为我们最全面的海外海事技术中心及一站式综合服务平台。通过与MPA深化合作伙伴关系,我们将共同推进相关研究,助力构建一个稳健且面向未来的海事生态系统,积极推动脱碳进程与智能技术的应用。”

图片来源:Scott Graham
发布日期:2026年10月21日

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