Connect with us

Bunker Fuel

2023 年新加坡燃料销售量达里程碑创新高

新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长徐芳达表示,2023 年该国船用燃料总销售量为 5,182 万吨,超过了 2017 年创下的 5,064 万吨。

Published

on

周五(1 月 12 日),新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长Chee Hong Tat(徐芳达)表示,2023 年该国船用燃料总销售量达5,182 万吨,超过了 2017 年的5,064 万吨,体现了新加坡作为关键加油中心正向全球航运界提供支持。

其中,该销售量中有1.2%为替代燃料,预计明年将继续保持良好的增长前景。

Chee Hong Tat先生在新加坡海事基金会 (SMF) 新年对话活动中宣布 ,2023 年是新加坡海事局创纪录的一年。

他表示,新加坡在替代燃料供应和港务船电气化方面取得了良好进展,将进一步支持海上脱碳与转型。

“生物燃料混合物的销量已增至 52 万吨,比 2022 年的 14 万吨增加了两倍多。目前,市面上已存在混合比例最高达 B30的生物燃料,但与此同时,生物柴油成分最高(达100%)的B100也已在测试中。此外,2023 年液化天然气(LNG)燃料销量达110,000 吨,高于 2022 年的 16,000 吨。”他在一份声明中表示。

2023年7月,新加坡海事及港务管理局(MPA)成功进行了全球首例船对集装箱船甲醇加注作业,首次在新加坡港成功供应约300吨绿色甲醇。同时,新的全电动 200 人客运渡轮和补给船于 2023 年部署,已在港口水域内运营,旨在支持该国的海事生态系统。

2023 年,新加坡港的年度船舶抵港吨位首次突破 30 亿总吨(GT),较 2022 年增长 9.4%,并全年最终创下 30.9 亿总吨新高。

这反映了在全球贸易放缓的情况下,该国港口生态系统的所有部分,包括集装箱船、干散货船、液体散货和化学品船、渡轮和特种船舶都出现了增长。

Chee Hong Tat先生补充道:“2023年的强劲表现,很大程度上归功于区域贸易的复苏以及工会、行业和政府之间强有力的三方合作,以持续提高新加坡港的效率、可靠性和安全性。”

新加坡发展成为国际海事中心

作为其中领先的国际海事中心,新加坡拥有超过180 家国际航运集团以及金融、保险、网络安全、船舶经纪、法律和仲裁等领域的海事参与者。

去年,MPA 监管下的主要海事公司业务支出总额超过了 48 亿新元,高于 2022 年的 43 亿新元。同时,去年有 25 家海事公司在新加坡设立或扩大业务;其中包括海事服务公司和在新加坡设立可持续发展部门的公司,以作为其脱碳战略和增长计划的一部分。

当下,MPA 正在与业界、研究人员和投资界合作发展海事技术 (MarineTech) 生态系统。 其中,PIER71TM (重新构想的港口创新生态系统 @BLOCK71 ) 计划下的初创企业数量从 2018 年 PIER71TM 启动时的 17 家增至 2022 年达 99 家,并到今天已达116 家。同时,自 2018年成立以来,这些初创企业已筹集了超过 6800 万新元的投资。接下来,MPA将继续与合作伙伴们合作,一起实现到2025年在新加坡拥有150家海事科技初创企业的目标。

2023年,根据新华-波罗的海国际航运中心发展指数,新加坡已连续第十年位居全球最佳航运中心榜首。同时,在亚洲货运、物流和供应链奖(AFLAS)中,新加坡港连续第三年、第35次获选为亚洲最佳海港。

面向未来的新加坡海事关键举措

多方面加速海上脱碳

迄今为止,新加坡已创建了四个绿色和数字航运走廊(GDSC),作为试点和试验替代燃料以及数字解决方案的宝贵平台,以支持海事领域的转型。

2023 年 4 月,MPA 与洛杉矶港和长滩港建立了 GDSC。 2023 年 12 月,MPA签署了两份谅解备忘录,分别为天津-新加坡 GDSC 以及覆盖日本六个港口的日本-新加坡 GDSC。

为了将新加坡定位为支持能源转型的海上绿色金融中心,MPA 于去年 10 月启动了意向书 (EOI),邀请金融机构和中介机构以及海上保险提供商和经纪人提交建议,以加速能源转型和推动新加坡采用电动港务船。目前,针对提案的评估工作正在进行中。

同时,支持船舶电气化、网络安全以及甲醇和氨等新型船用燃料的新标准也在制定中。 2022 年,MPA 和新加坡能源市场管理局联合发布了氨发电与加注的意向书 (EOI),共吸引了 26 份提案。目前,第二阶段筛选工作正在进行中。

与工业和研究机构共同推动数字化

为了提高新加坡港供油文件和工作流程的效率和透明度,MPA 于 2023 年 11 月实施了数字加注计划。

迄今为止,四家解决方案提供商已获得 MPA 批准,并已有三家燃油供应商、驳船运营商开展数字加注运营。预计,明年将会有更多公司加入。同时,MPA 将继续努力收集反馈并推动早期采用。

在全面实施后,数字加注计划预计每年可节省多达 40,000 工时。

另一方面,海事无人机服务为新加坡海事局提供了提高港口服务运营效率和减少碳足迹的重大机会。2023 年,MPA 与多家无人机运营商合作部署无人机,以增强态势感知和事件管理响应能力,并分别支持该国首次的甲醇加注作业以及 2023 年 7 月和 2023 年 10 月的年度渡轮拯救演习 (FEREX)。同时,MPA正在究发舰队交通管理系统,以跟踪港口水域的海上无人机活动并确保港口用户的安全。

为了深化本地在智能船舶开发和绿色技术方面的研发能力,MPA和新加坡海事学院在2023年向大学和研究机构提供了总计1930万新元的海事研发资助款项。

此外,有些海事公司也已在新加坡扩大其技术影响力,并进军新兴领域和服务项目。 2023年,美国船级社在新加坡成立了全球电气化中心,以支持亚太地区和世界各地的海事电气化项目。 而thyssenkrupp 和Wilhelmsen则成立了合资企业 Pelagus 3D,旨在为海事行业提供数字制造服务。

目前,MPA正在密切关注当前全球地缘政治局势及其对主要航线和全球供应链的影响。 如果供应链中断持续存在,则船期所受到的影响将越来越大,因此,新加坡港随时准备协助船舶“赶上”船期,并支持托运人的货物连接。

同时,MPA 向新加坡国旗船舶的船东、管理人员、运营商和船长发出建议,要求其审查各别船舶的安全计划,并在高风险区域进行贸易时实施必要的风险缓解措施。

注意:2023 年新加坡海事绩效的完整回顾可在此处查询。

 
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2024 年 1 月 15 日

Continue Reading

LNG Bunkering

中国石油启动、完成新加坡首单LNG加注作业

此次于10月15日进行的首次作业,是在新加坡海事及港务管理局(MPA)向中国石油国际事业(新加坡)有限公司 颁发LNG船用燃料加注牌照(自9月1日起生效)之后开展。

Published

on

By

在新加坡,中国石油国际事业(新加坡)有限公司【PetroChina International (Singapore)】近期完成了首单液化天然气(LNG)加注作业,标志着该公司在新加坡的商业LNG加注业务正式启动。

此前,新加坡海事及港务管理局(MPA)向该公司颁发了LNG船用燃料加注牌照,并自9月1日起生效。

根据该公司的公告,此次作业是于10月15日进行,由该公司租用的LNG加注船“Paolina Consulich”为中远海运旗下两艘船——“贞观口”轮和“汉江口”轮提供了LNG加注服务。

为进行此次作业,该公司优化了资源采购、储运和调度安排,并完成加注船租赁及运营各项准备。

在与中远海运密切合作并遵循MPA指导的前提下,该公司统筹推进燃料供应、船舶调度各项工作并周密制定加注方案,以确保首次作业安全完成。

该公司表示,此次作业进一步深化了其与中远海运在替代性船用燃料领域的合作,并为未来开展常态LNG加注服务积累了实践经验。

接下来,该公司计划加强与重点航运客户的合作,发展液化天然气(LNG)加注供应链及服务能力,并拓展其在新加坡及周边市场的船用LNG燃料业务。

此外,该公司也致力于在亚太地区打造一个多燃料供应枢纽,构建一套集传统船用燃料与多元替代燃料于一体的船用燃料供应体系。

此前,随着中国石油国际事业(新加坡)有限公司在新加坡不断扩大其多燃料加注业务,该公司已从意大利Fratelli Cosulich集团购入了一艘新建甲醇双燃料加注船。

该船在10月16日抵达新加坡裕廊寰宇码头(Jurong Port Universal Terminal)后正式命名为“Vanda Pioneer”,是中国石油国际事业(新加坡)有限公司船队中第三艘加注船。

相关文章: 新加坡:圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
相关文章: 中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船
 
图片来源:中国石油国际事业(新加坡)有限公司
发布日期:2026年10月21日

Continue Reading

Bunker Fuel

FLEX Commodities西非实物船用燃料供应业务拓展至多哥

继在纳米比亚开展业务之后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美(Lomé),并投入了一艘经 SIRE 认证的供油驳船“MT CHASER”提供支持。

Published

on

By

迪拜船用燃料贸易公司 FLEX Commodities FZCO(简称 FLEX)于周三(10月21日)表示,该公司正在加强其在西非地区的实物船用燃料供应业务;目前,FLEX 已在纳米比亚(Namibia)开展业务,并最近在多哥(Togo)洛美(Lomé)启动了燃料供应服务。

通过自有船用燃料驳船及与当地合作伙伴开展协作,FLEX 正在构建一个区域性供应平台,旨在为在西非沿岸航行的各类船舶提供服务。

继在纳米比亚积累经验后,FLEX 实物船用燃料供应业务将扩展至多哥洛美。在获得多哥海军及相关海事部门的必要批准后,FLEX 目前可在洛美锚地(通常在距离海岸12海里范围内)进行燃料交付。

该业务将由船用燃料驳船“MT CHASER”提供支持;其中,该船已通过 SIRE(船舶检查报告计划)认证,并配备了横滨式(Yokohama)护舷。同时,该船主要供应低硫燃料油(VLSFO)和低硫船用轻柴油(LSMGO),在这方面,FLEX 承诺所供应的燃料均符合相关 ISO 标准。

与运营模式涵盖获批海上交付的纳米比亚业务不同,FLEX 在洛美的业务将在锚地进行。根据当地相关规定,船东或船舶经营人在船舶停靠期间必须指定当地代理机构负责相关事宜。

当下,洛美(Lomé)的船用燃料需求主要来自散货船、油轮和集装箱班轮,以及海上作业船和其他特种船舶。凭借其战略地理位置,FLEX 有望进一步实现其宏大目标,即满足从洛美到阿比让(Abidjan)沿线乃至整个西非海岸(包括加纳近海及阿比让地区)的船舶燃料需求;当然,开展相关业务的前提为获得所需相关许可并具备运营可行性。

在纳米比亚,FLEX Commodities 通过其 SIRE认证供油驳船“MT SPLENDOUR OPAL”(该船配备了帕尔菲格/Palfinger 护舷)供应VLSFO和LSMGO。

而自进入鲸湾港(Walvis Bay)和吕德里茨(Lüderitz)开展业务以来,FLEX 建立了一种灵活的供应模式,既涵盖海上作业,也包括港内避风区域的作业,并具体取决于相关许可、运营要求及天气状况。

FLEX 约 30% 至 35% 的燃料供应是在海上完成(位于距离鲸湾港 50 海里范围内),前提为天气条件适宜,且已获得纳米比亚海事局(Directorate of Maritime Affairs)的官方批准。

而其余约 65% 至 70% 的供应,则在鲸湾港内港界限内的避风区域进行,并已获得纳米比亚港务局(Namport)的相关批准。通过这种双重运营模式,FLEX既确保了服务船舶的灵活性,也兼顾了当地港口的各项要求及实际环境条件。

在纳米比亚,FLEX 服务于多种类型的到港船舶,包括重吊船、特种船舶、油轮、散货船、海上钻井船、钻井平台以及其他有特殊运营需求的船舶。

而随着其在纳米比亚和洛美推进建立实体运营能力,FLEX Commodities 正蓄势待发,准备在西非地区实现进一步增长。

该公司计划通过投入更多的供油驳船扩大其区域业务版图,以拓展地理覆盖范围,并增强其为更多船舶运营商提供服务的能力。

该公司表示:“通过整合专业的海洋资产、进行本地化运营协调,并严控燃料质量,FLEX 旨在构建一个可靠的实体船用燃料供应网络,以服务于这一船舶交通多样化且船用燃料需求不断演变的地区。”

当下,FLEX Commodities 视其西非业务扩张为一项长期承诺,旨在构建可持续的实物供应能力;同时,这一承诺以运营灵活性、稳固的合作伙伴关系以及对客户服务的持续重视为支撑。

相关文章: FLEX Commodities在纳米比亚启动实物船燃供应业务
 
图片来源:FLEX Commodities FZCO
发布日期:2026年10月21日

Continue Reading

Bunker Fuel

Verde Marine Energy 投入专用驳船进军HSFO市场

继此前与 Sunoco Marine Ltd. 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国开展合作后,该公司宣布将通过投入一艘专用驳船,正式进军HSFO市场。

Published

on

By

船用能源与润滑油实物供应商及贸易商 Verde Marine Energy (VME) 于周二(10 月 20 日)宣布,在与 Sunoco Marine Ltd 达成最新合作后,VME将通过配备专用驳船,正式进军高硫燃料油 (HSFO) 市场。

此次与 Sunoco Marine Ltd 在 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区及英国的合作是于 10 月 1 日启动,预计将为 VME 创造更多的增长机遇。

此外,VME 也宣布,来自 ARA 地区供应商 Melroh Trading BV 的成员已加入团队,以支持 VME 的业务增长及未来发展规划。

即日起,Robbert Huizer 和 Tim Visser 正式加入 VME 团队;其中,Robbert Huizer 担任销售主管,Tim Visser 负责运营与销售工作。

近期,VME 扩充了其驳船船队,增添了多艘设备齐全的供油驳船,旨在为弗利辛恩 (Flushing)、泰尔讷曾 (Terneuzen) 和根特 (Ghent) 地区的客户提供服务。

此外,随着可持续发展专家 Christian Sterken 加入公司,VME在生物燃料供应市场的地位已进一步加强;目前,通过驳船和卡车,该公司已成功向 ARA 地区的客户交付了数千吨的 B100 生物燃料。

VME 表示:“在获得种种加强后,VME 将构建更稳固、更可靠的基础,以确保在业务增长期间,公司团队能够持续为客户和供应商提供服务,且不会对服务质量产生任何负面影响。”

VME 坚信,此次在人才方面的投入,将对其与 Sunoco Marine Ltd 的合作产生重大积极贡献。

该公司补充道:“这支扩充后的团队,将在推动 VME、Vertom 和 Sunoco 等品牌在 ARA 地区、英国乃至更广阔区域的业务增长与运营发展中发挥关键作用。”

相关文章: Sunoco与Verde Marine Energy合作进军ARA枢纽和英国船燃市场
 
图片来源:Verde Marine Energy
发布日期:2026年10月21日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析