新加坡的全球船用燃料解决方案提供商 Uni-Fuels Holdings Limited（简称 Uni-Fuels）于周三（9 月 9 日）公布了截至 2026 年 6 月 30 日的上半年未经审计财务业绩。

其中，该公司实现了创纪录的上半年成绩，其营收、毛利、营业利润、净利润及息税折旧摊销前利润（EBITDA）均创下自成立以来的同期最高水平。

2026 年上半年，该公司净利润增长 1,415%，达到 140 万美元，而 2025 年同期则为 10 万美元。

同时，营收同比增长 72%，从 2025 年同期的 1.146 亿美元增至 1.971 亿美元；而毛利，则同比增长 158%，从 2025 年同期的 210 万美元增至 530 万美元。

还有，毛利率也从 2025 年同期的 1.8% 提升至 2026 年上半年的 2.7%，增幅达 50%。

展望 2026 年全年，鉴于上半年业绩超出预期且业务发展势头强劲，该公司上调了全年营收指引，由此前的 3.2 亿至 3.4 亿美元区间上调至 3.4 亿至 3.6 亿美元区间。

Uni-Fuels 首席执行官 Koh Kuan Hua 表示：“我们 2026 年上半年的业绩彰显了公司强大的商业执行力与灵活的业务模式。”

“尽管地缘政治局势和市场波动持续影响全球石油市场，我们仍始终专注于为客户提供可靠的供应解决方案和增值服务。”

“我们既能迅速应对不断变化的市场动态，也能保持严谨的执行力，而正是这项能力，推动了公司在营收、盈利能力及运营表现方面的显著提升。”

 “我们相信，这一发展势头将使我们处于有利地位，能够把握好今年余下时间的机遇；而这一点，也体现在我们已将2026年全年营收指引上调至3.4亿美元至3.6亿美元。”

图片来源：Uni-Fuels
发布日期：2026年9月10日

亚太地区船用燃料物流公司——万利集团（Banle Group）的上市实体CBL International Limited（简称CBL）于周二（8月18日）公布了其2026年上半年未经审计的财务业绩，并宣布派发每股0.10美元特别现金股息。

该公司报告称，截至2026年6月30日的六个月，其合并收入为3.9559亿美元，较2025年同期的2.6517亿美元增长49.2%。同时，收入增长主要得益于中东地缘政治紧张局势升级导致全球油价飙升，以及其销量增长10.9%。

同时，毛利润从271万美元增长140.5%至653万美元，且毛利率也从2025年上半年的1.02%提升至2026年上半年的1.65%。此次63个基点的改善，反映了CBL在中东燃油供应趋紧和市场波动加剧的情况下，增强了其确保可靠供应并以具竞争力的价格满足持续增长客户需求的能力。其中，多年来对网络覆盖和供应商关系的投资使公司得以抓住船舶改道带来的需求，并同时保护和扩大利润率。

另一方面，总运营费用同比增长2.2%，从342万美元增至349万美元，体现了公司持续的成本控制。还有，销售和分销费用增长9.6%，与销量增长相符，而一般及行政费用则与2025年同期持平。

公司实现经营溢利 304 万美元，而去年同期则经营亏损 70.1 万美元；同时，净收入约为150万美元 （在上年同期净亏损99.2万美元 ）。

当下，多年来CBL持续推进的港口扩张和供应商发展战略取得了显著成效。截至2026年6月30日，公司全球服务网络已扩展至70多个港口，使其能够以具竞争力的价格和可靠的交付能力服务于重要的全球贸易航线。

亚太地区仍是主要的收入驱动力。由于船舶航线从中东转向远东和亚洲内部航线，燃油需求出现激增，而公司则通过强化区域网络满足了这一需求。其中，来自前五大客户的销售集中度下降至60%以下（2025年上半年为60.4%，2024年上半年为66.7%），而来自全球前12大集装箱班轮客户的收入占比则从60.1%上升至68.6%。在2026年上半年，过去两年内新增的客户贡献了总销售额的23.5%。

尽管面临重大地缘政治动荡——包括涉及伊朗的中东冲突升级、2026年3月霍尔木兹海峡关闭带来的威胁、红海局势持续动荡，以及美国关税政策造成影响，CBL仍展现出了强大的韧性。CBL多元化的供应商网络，使公司能够在供应紧张的情况下确保供应，并成功满足远东及其他地区的持续增长客户需求。迄今为止，这些动荡事件对CBL造成的负面影响有限，并对销量的增长提供了支撑。

在发展方面，一项关键战略举措，就是于2026年4月收购Green Marine Energy Holdings Limited（绿燃控股有限公司 ） 50.5%的多数股权。Green Marine在马来西亚水域开展可持续原料分销和传统燃料及生物燃料的授权加注业务，与CBL的业务形成互补。同时，这项投资提升了CBL的上游能力，支持了生物燃料一体化供应链的发展，并增强了其在马来西亚的实体业务布局。

CBL International Limited主席兼行政总裁谢威廉(Teck Lim Chia)博士表示：“我们上半年的业绩标志着一个重要的里程碑。其中，成功扭亏为盈，得益于多年来对全球供应商网络和运营能力进行投资的切实回报。尽管面临重大的地缘政治动荡和市场波动，我们的销量仍增长了10.9%，毛利率提高了63个基点。”

“收购Green Marine的多数股权进一步巩固了我们在可持续燃料价值链上游的地位，并增强了我们在马来西亚的实体运营能力。其中，这些成就凸显了我们商业模式的韧性和长期战略的有效性。”

“随着海事脱碳监管框架不断演进以及客户对低碳燃料的需求预期增强，凭借ISCC认证、不断扩大的可持续能源组合以及Green Marine平台，CBL已做好充分准备。其中，我们将继续专注于严格的成本管理、进一步拓展网络，并把握传统和可持续船用燃料领域的机遇，以实现可持续增长和长期股东价值，包括派发每股0.10美元特别现金股息。”

展望未来，CBL预计将：

• 进一步整合Green Marine的原料分销业务和马来西亚的船燃加注能力，并同时扩大生物燃料供应规模，以及探索LNG和甲醇解决方案，以支持客户的脱碳目标。
• 保持严格的成本管理，持续提高运营效率，并利用扩大的银行信贷额度和资本市场工具，为营运资金、增长计划和潜在的股东回报计划提供支持。
• 密切关注地缘政治风险、油价波动、美国贸易政策发展和监管变化，并同时对 2026 年下半年及以后的前景保持谨慎乐观。

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图片来源：Banle Group
发布日期：2026年8月19日

热那亚国际航运和物流公司Fratelli Cosulich集团周四（7月31日）公布2025年息税折旧摊销前利润（EBITDA）为5860万欧元（6800万美元），与2024年的5970万欧元基本持平，并接近历史最高水平。

同时，该公司合并营业额达到18.77亿欧元，低于2024年的21.28亿欧元。

对此，该公司在其2025年年度报告中表示：“考虑到海事能源和船用燃料贸易业务的显著权重，这一下降必须予以理清。因为，这些业务的营业额自然会受燃油价格、市场动态和欧元兑美元汇率影响。”

“因此，收入的减少并不意味着集团运营实力的相应下降。”

该集团实现净利润2000万欧元，其中，海事能源业务板块贡献了710万欧元，息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 为 1680 万欧元。

2024 年，公司净利润为 2060 万欧元，其中，海事能源业务板块贡献了 560 万欧元，息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 为 2810 万欧元。

关于其船用燃料贸易业务的业绩，该公司表示，与 2024 年一样，在刚刚结束的财年中，利润率趋于稳定，保持在与往年平均水平相近的水平。

同时，船用燃料贸易是该集团的核心业务，截至 2025 年末，其收入约为 138.2 万欧元，而在2024年则约为 163.8 万欧元。

该公司表示：“2025 年，在竞争更激烈、价格走低的市场环境下，海事能源业务的业绩超出预期，并得益于其稳固的商业结构、重要的客户关系以及专注于小型加注站的策略。”

“通过进一步拓展亚洲客户，包括设立专门的日本业务部门，本公司实现了商业发展，并同时奠定了基础在未来建立当地业务。”

该公司补充道，向多燃料供应模式转型正从战略层面持续推进至运营层面。

在新加坡，该公司通过“Marta Cosulich”轮完成了首单B100生物燃料加注，而展现了其利用面向未来的船队提供低碳替代方案的能力。

此外，该集团与一家“历史悠久的航运公司”达成战略合作，以共同探索甲醇、LNG（液化天然气）和氨加注领域的机遇。

该公司补充道，船队发展仍将是重中之重。

“新型甲醇预留IMO II型化学品船的建造工作正在稳步推进，同时，‘Maya Cosulich’轮已于12月交付。”公司表示。

“该船的设计旨在安全高效地交付替代燃料，并标志着公司在提升自身能力以满足不断变化的航运客户需求方面又迈出了切实的一步。”
 
图片来源：Fratelli Cosulich
发布日期：2026年8月12日