美国能源部放宽LNG加注规定以减轻“监管负担”

能源部发布的命令修改了上一届政府向 JAX LNG 发布的命令，其中，该命令旨在要求针对采用LNG为船舶提供动力的操作（即LNG加注）进行更新监督。

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12 月 ago

6 3 月, 2025

admin

美国能源部（Department of Energy，简称)周五 (2 月 28 日) 宣布了一项命令，以消除采用液化天然气 (LNG) 作为燃料为船舶提供动力的障碍。

其中，能源部发布的命令修改了上一届政府向 JAX LNG 发布的一项命令，旨在要求针对采用 LNG 为船舶提供动力的操作（即 LNG加注）进行更新监督。

“今天的行动是重要的一步，并旨在减轻监管负担和帮助 LNG 市场这一重要领域继续向前增长。”美国能源部(DOE)化石能源和碳管理办公室(FECM)首席副助理部长 Tala Goudarzi 表示。

小型沿海 LNG 设施——JAX LNG位于佛罗里达州杰克逊维尔（Jacksonville）附近的 Dames Point，能为游轮、汽车运输船、石油油轮和集装箱船等船舶提供 LNG 燃料。

通过发布复审令，能源部正在修改最初于 2024 年 12 月发布的命令。当下，修改后的命令澄清了能源部正撤销其根据《天然气法》（NGA）对在美国港口、美国水域或国际水域以船对船方式转运LNG以用作船舶燃料的管辖权。

其中，唯一将继续被视为出口的加注相关活动，就是当接收船位于外国领海（包括外国港口）时通过船对船方式转运美国LNG。同时，能源部将保持不变授权 JAX 通过 ISO 集装箱出口LNG。

近年来，LNG作为船用燃料的采用量已有所增加，并预计，在更严格航运排放法规的发展下，此类采用量将会继续增加。

根据国际能源署（IEA）2025 年 1 月发布的《季度天然气报告》，基于目前的船舶订单，预计到 2028 年，LNG燃料船的数量将几近翻倍，并达到 1,200 多艘。

图片来源：Pivotal LNG
发布日期：2025 年 3 月 4 日

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BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

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5 天 ago

25 2 月, 2026

admin

法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

Gasnam：伊比利亚有望在2026年引领欧洲LNG加注市场发展

伊比利亚在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰这一市场主导者之间的差距。

Published

5 天 ago

25 2 月, 2026

admin

Gasnam近期发布的数据显示，伊比利亚（Iberia）在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰的差距。

在伊比利亚半岛的港口，船舶LNG供应量在短短两年内增长了四倍，并在去年达到893,860立方米，是2024年供应量的两倍；而荷兰的增长则保持稳定，2025年的供应量达989,459立方米，仅比上一年增长2%。

Gasnam表示：“2023年至2025年间的发展趋势表明了，如果目前的趋势持续下去，伊比利亚半岛将有望在2026年成为欧洲船舶LNG供应的领导者。”

同时，这一进展得益于其船对船（ship to ship，简称STS）加注的快速发展及分布式物流网络的稳健性。

当下，荷兰运营模式下大部分的LNG加注业务集中于鹿特丹港。而伊比利亚半岛，则展现了由多个强劲增长节点支撑的系统优势，包括阿尔赫西拉斯（Algeciras）、巴塞罗那(Barcelona)、毕尔巴鄂(Bilbao)、加的斯（Cadiz）、卡塔赫纳（Cartagena）、直布罗陀(Gibraltar)、韦尔瓦（ Huelva）、马拉加（Malaga）、特内里费岛(Tenerife)、锡内斯（Sines）和瓦伦西亚（Valencia）在内，这些节点构成了一个多元化且极具竞争力的船对船 (STS) 运输网络。