Methanol

新加坡通过TR 129 和 ISO 6583会议发布甲醇燃料加注规范新进展

在“扬帆航向可持续发展——船用替代燃料新标准”活动上，行业专家向与会代表分享了最新行业发展。

Published

11 月 ago

8 4 月, 2025

admin

据《满航时报》（Manifold Times）报道，新加坡化学工业理事会 (SCIC) 和标准开发组织 (SDO) 于周三 (3 月 26 日) 组织了新加坡 TR 129 技术参考和 ISO 6583标准的分享会。

借此机会，船用燃料 (环境液体燃料) TC 主席Captain Rahul Choudhuri 也分享了国家和国际标准正如何支持船用燃料供应链，并在活动中向与会代表介绍了新的标准和技术参考。

数字加注供应链文档规范 (SS 709)

这项新标准为燃料加注供应链中使用和交换的主要数字文档类型 (如：eBDN) 提供了规范与要求，以符合既定的商业惯例和加注标准。

甲醇加注技术参考(TR 129:2025)

TR129 由新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡企业发展局与 SCIC 合作制定，旨在为保管转移要求、甲醇交付的操作和安全规程以及船员培训能力提供指导。

此外，Captain Rahul Choudhuri 也是 VPS 的战略合作伙伴关系总裁，他进一步分享了预计将于 2025 年晚些时候发布的《氨加注技术参考》（将分成4 部分分享）。

“这些标准将涵盖保管转移要求、从加注船向接收船运送燃料的操作与安全要求，以及船员培训和能力等领域。”他表示。

另一方面，Captain Rahul Choudhuri 也介绍了 WA 2:2022 船用生物燃料规范的持续修订进展。他指出，WA 2 将在今年第二季度（2025 年第二季度）升级为技术参考。

接着，甲醇加注工作组召集人Captain K.K. Mukherjee对TR 129进行了概述，并强调了在船对船、岸对船和车对船甲醇加注作业中遵循正确加注程序的重要性。

他表示，新加坡将在 2026 年建立一个新的海事能源培训设施，以帮助国际海事工作者掌握处理甲醇等清洁船用燃料的技能。

与此同时，新加坡海事学院 (SMA) 于 2024 年 4 月已启动了经MPA批准的甲醇燃料处理培训课程，并涵盖甲醇加注作业的操作与安全层面。

Captain K.K. Mukherjee进一步指出，新加坡一直在积极参与制定与甲醇相关的 ISO 加注标准，包括：

ISO/TC 28/SC 4/WG 18 海上应用替代燃料规范
ISO/TC 8/SC 25/WG 1 海事温室气体减排 – 替代燃料
ISO 6583 海上应用甲醇燃料规范
ISO/CD 22120 – 船舶与海事技术 – 甲醇燃料船加注规范

此外，ISO/TC 28/SC 4/WG 18 新加坡专家Liu Ming博士介绍了 ISO 6583 甲醇作为海上应用燃料的一般要求和规范。

他表示，目前生产的大多数甲醇都符合国际甲醇生产商和消费者协会 (IMPCA) 的参考规范。然而，即使提供了一套规范，却也并非所有规范都适用于船用燃料，因此，在船用燃料应用方面仍需考虑其他特性。

此外，Liu Ming博士也强调，甲醇船用燃料已分为三个等级：

A 级：MMA列出了使用甲醇作为船用燃料时被认为适用的特性，并在润滑性和颗粒数方面给出了额外要求。
B 级：MMB 列出了使用甲醇作为船用燃料时被认为适用的特性。
C 级：与 MMB 相比，MMC 对某些特性提供了更广泛的公差范围。

而在“扬帆航向可持续发展——船用替代燃料新标准”（Sailing towards sustainability – New standards for marine alternative fuels）活动上发表演说的其他发言人包括：

Vibin Chandrabose，工作组成员，全球海事脱碳中心项目总监
Partha Das，工作组成员，劳氏船级社全球技术经理 (FOBAS)
Kelvin Kang，工作组成员，Stellar Shipmanagement Services Pte Ltd、Global Energy International Ltd 总经理
Capt Mohd Salleh Ahmad Sarwan，新加坡理工学院旗下新加坡海事学院高级讲师兼高级专家

此次活动以Captain Rahul Choudhuri 主持的问答小组讨论环节结束，而小组支持成员也包括Captain K.K. Mukherjee、Kelvin Kang 和 Calvin Lee（MPA 标准与调查- 船用燃料副主任）。

照片来源（第二张图片）：Manifold Times
发布日期：2025 年 4 月 3 日

Up Next

中国：香港中华煤气在上海完成大规模甲醇加注作业

Don't Miss

SMW 2025：ZeroNorth强调数据质量与海上能源转型之间的关键相关性

Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

4 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

6 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日