太平船务在新加坡举行LNG双燃料集装箱船命名仪式

太平船务宣布，其最新的8,200 TEU LNG双燃料集装箱船“Kota Ocean”已在PSA码头举行命名仪式，并以此献礼新加坡建国60周年庆典。

Published

9 月 ago

11 6 月, 2025

admin

太平船务 (Pacific International Lines，简称PIL) 于周五 (6 月 6 日) 在新加坡 PSA 码头为其最新的 8,200 TEU LNG（液化天然气）双燃料集装箱船“Kota Ocean”举行了命名仪式。

同时，举行此次仪式适逢新加坡建国 60 周年，而彰显了 PIL在推进航运业可持续发展、效率和创新方面的承诺。

“Kota Ocean”轮由淡马锡信托基金会主席Ms Ho Ching（何晶女士）命名，是 PIL 船队中的第六艘 LNG 双燃料船。同时，该船也是 PIL 建造中的四艘 8,200 TEU LNG 双燃料集装箱系列船中的第二艘，全都属于“O”级船舶。

太平船务首席执行官 Lars Kastrup 先生表示：“我们非常感谢何晶女士将我们的船舶命名为‘Kota Ocean’，并以此表达了对我们公司和船员的敬意。”

“‘Kota Ocean’的命名代表着我们船队更新计划的一个重要里程碑，将进一步增强我们的服务网络部署与运营能力，以更好地向客户提供服务。因此，我们很高兴能在新加坡举行该仪式，并以此纪念新加坡建国60周年，以及彰显我们持续致力于对新加坡的航运业与未来做出贡献的承诺。”

“当下，作为我们所接收的第六艘新建LNG双燃料船，‘Kota Ocean’轮彰显了我们奉献于可持续航运的精神。同时，太平船务是亚洲第一家在2022年投资LNG双燃料船的集装箱航运公司，在那之后，我们已订购多达18艘新船，并因此在靠向2050年净零排放目标之际，也与新加坡的净零排放目标保持一致。”

“Kota Ocean”轮将在太平船务的西南非洲航线（SWS）上运营，同时，其贸易航线将连接远东地区，即从中国到新加坡，再到加纳、多哥、尼日利亚和科特迪瓦，以加强亚非之间的贸易联系，并支持这些地区的经济发展。

此外，“Kota Ocean”轮是其姊妹船“Kota Oasis”轮的升级版，其中，后者是于2025年4月交付，并且，还另有四艘14,000 TEU LNG船已在运营。与此同时，太平船务的订单涵盖另外12艘船，其中包括两艘8,200 TEU、五艘13,000 TEU和五艘9,000 TEU集装箱船，预计，这些船舶将在未来几年内交付。

并且，太平船务的新建船舶可使用更环保的生物甲烷燃料，并配备采用最新废气回收技术的发动机，以显著减少甲烷排放。此外，这些船舶也配备了带扭曲前缘的全铲式舵、舵球、预旋定子以及拥有优化的水动力船体结构，并涂有优质防污涂层，以提高燃料效率。

另一方面，这些先进的船舶也融合了人工智能 (AI) 和物联网 (IoT) 等数字化技术，以提高任务自动化以及运营效率和安全性。同时，这也将让PIL 的海事效率优化中心（Centre for Maritime Efficiency）能更好地监控和规划船舶的运营与航线。

当下，这些新建船都是 PIL 航线网络拓展和船队更新战略的一部分，旨在提供高效、可持续的解决方案，以为客户、合作伙伴和利益相关者创造持久价值。

相关文章: 新加坡太平船务在中国为其首艘8200 TEU LNG双燃料集装箱船举行命名仪式

图片来源：太平船务
发布日期：2025年6月9日

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BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

5 天 ago

25 2 月, 2026

admin

法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

Gasnam：伊比利亚有望在2026年引领欧洲LNG加注市场发展

伊比利亚在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰这一市场主导者之间的差距。

Published

5 天 ago

25 2 月, 2026

admin

Gasnam近期发布的数据显示，伊比利亚（Iberia）在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰的差距。

在伊比利亚半岛的港口，船舶LNG供应量在短短两年内增长了四倍，并在去年达到893,860立方米，是2024年供应量的两倍；而荷兰的增长则保持稳定，2025年的供应量达989,459立方米，仅比上一年增长2%。

Gasnam表示：“2023年至2025年间的发展趋势表明了，如果目前的趋势持续下去，伊比利亚半岛将有望在2026年成为欧洲船舶LNG供应的领导者。”

同时，这一进展得益于其船对船（ship to ship，简称STS）加注的快速发展及分布式物流网络的稳健性。

当下，荷兰运营模式下大部分的LNG加注业务集中于鹿特丹港。而伊比利亚半岛，则展现了由多个强劲增长节点支撑的系统优势，包括阿尔赫西拉斯（Algeciras）、巴塞罗那(Barcelona)、毕尔巴鄂(Bilbao)、加的斯（Cadiz）、卡塔赫纳（Cartagena）、直布罗陀(Gibraltar)、韦尔瓦（ Huelva）、马拉加（Malaga）、特内里费岛(Tenerife)、锡内斯（Sines）和瓦伦西亚（Valencia）在内，这些节点构成了一个多元化且极具竞争力的船对船 (STS) 运输网络。