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Bunker Holding 任命 Peder Møller 接替首席执行官 Keld R. Demant

自 Torben Østergaard-Nielsen 于 1981 年创立公司以来，首席执行官一职一直由他本人和 Demant 共同担任，并直至 10 月 6 日将由Møller 正式接任。

Published

5 月 ago

26 9 月, 2025

admin

Bunker Holding 于周二 (9 月 23 日) 宣布任命 Peder Møller 为新任集团首席执行官，接替已在该船用燃料供应企业任职 27 年的 Keld R. Demant。

因此，现年 39 岁的 Møller 将于 10 月 6 日正式上任，而自 2024 年 11 月起，他就一直是 Bunker Holding 的执行管理层成员。

Bunker Holding 表示，在过去的二十五年里，该公司经历了显著的转型，而 Keld R. Demant也在此期间发挥了核心作用。其中，他加入公司担任销售和市场总监，并自 2013 年起担任首席执行官。

在他的领导下，Bunker Holding 从营收2 亿美元的企业发展成最近一个财年营收达 137 亿美元的全球市场领导者，并在 30 多个国家/地区设有 60 多个办事处，全球员工人数达 1,300 人。而自之前的一段时间以来，Demant就一直表示，一旦找到合适的继任者，他将希望自己可以卸任，因此，现在时机已到。

作为 Bunker Holding 制定与实施当前“适应未来”（Fit For Future）战略的关键人物，该公司表示， Peder Møller 是公司新任首席执行官的不二之选。

董事会主席Klaus Nyborg表示：“在Keld的领导下，公司已发展成为全球其中最大的船用燃料供应商。在这过程中，他引领了全球业务扩张，并取得了令人瞩目的业绩，以及，在最近也加强了 Bunker Holding 在绿色转型中的作用。”

“因此，董事会感谢他多年来做出的重大贡献。与此同时，随着船燃行业经历新的转型，现在也是引入新人才的最佳时机，其中，任命Peder Møller将大大推进实现这一目标。”

该公司表示，其最新年度报告强调了集团一贯的韧性，并同时也表明了近年来的盈利不如以往。

该公司补充道：“全球船燃市场错综复杂，并目前充斥着地缘政治冲突、供应商之间的激烈竞争，以及新的、更可持续的替代品的推出。”

Møller 于 2016 年首次加入 Bunker Holding，担任集团战略和新业务总监，并帮助公司制定了当时的战略。而在此之前，他曾在嘉士伯集团（Carlsberg Group）负责制定和实施横跨欧洲和亚洲的商业战略。

还有，他曾在Bunker Holding 姊妹公司 Global Risk Management担任首席执行官，并领导了业务的全面振兴，再而在大约一年前重返 Bunker Holding。同时，Møller 拥有哥本哈根商学院硕士学位、欧洲工商管理学院高级工商管理硕士学位，并完成了哈佛商学院的高管领导力课程。并且，他也深受USTC首席执行官兼共同所有人 Nina Østergaard 所信任。

Nina Østergaard 表示：“在我还年轻刚加入 Bunker Holding 担任行政助理时，Keld 曾是我多年的导师，并在公司留下了深刻的印记，是一位始终能够凝聚人心的重要人物。另一方面，鉴于近期的市场发展和新战略的实施，现在已适逢为公司注入新活力的良机。其中，Peder 展现了其商业实力，并通过 Bunker Holding 的持续转型充分证明了他的能力。”

自 Torben Østergaard-Nielsen 于 1981 年创立该公司以来，该公司已发展成为全球其中最大的船用燃料供应商，而首席执行官一职，一直由他和 Demant 共同担任，直到现在。

Bunker Holding 母公司 USTC 的创始人兼共同所有人 Torben Østergaard-Nielsen 表示：“自 27 年前我聘请 Keld 以来，我们就已一步步建立了牢固而独特的伙伴关系。其中，他的领导能力以及将愿景转化为行动的能力非常宝贵。同时，我们也共同克服了无数挑战，因此，我很高兴我们能以新形式继续开展合作，因为，Keld 将继续担任 USTC 集团的高级顾问。”

在未来，Bunker Holding 的执行管理层将由以下人员组成：首席执行官 Peder Møller、首席财务官 Michael Krabbe 和首席商务官 Anders Grønborg。同时，Keld R. Demant 将担任 USTC 集团的高级顾问。

图片来源：Bunker Holding
发布日期：2025 年 9 月 24 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日