Peninsula 续签 4 亿美元新加坡信贷额度

Peninsula 首席执行官 John A. Bassadone 表示：“未来船用燃料行业的成功将会越来越需要大量的资本和流动性。”

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4 月 ago

29 10 月, 2025

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船用燃料供应商半岛石油（Peninsula）周五（10月24日）宣布已成功续签4亿美元的新加坡银团信贷额度。

此前，Peninsula已于今年早些时候续签了欧洲银行信贷额度。因此，此次信贷额度续签加上其他双边信贷额度，已让该集团的总融资能力超过15亿美元。

目前，其新加坡信贷额度仍为4亿美元，并有多家银行在续签过程中积极寻求增加贷款承诺。同时，该信贷额度包含一项7500万美元弹性增贷选择权，可使其额度扩展至4.75亿美元，进一步确保Peninsula集团未来的财务灵活性。

与欧洲信贷额度的结构类似，新加坡银团也包含一个为期两年的承诺期，而清晰地表明了顶级银行对Peninsula稳健商业模式的长期信心。同时，银团结构保持不变，由八家领先的金融机构组成，并另有多家贷款机构强烈表达了加入其中的意向。

当下，此次续约标志着Peninsula在全球主要地区实现贷款机构多元化战略的又一里程碑，将确保其稳定的增长轨迹能够同等获得金融合作伙伴的投入支持。

Peninsula首席执行官John A. Bassadone 评论道：“要在未来的船用燃料行业取得成功，将越来越需要充足的资本和流动性。因此，我很自豪我们凭借稳健的资产负债表、风险意识强的业务模式以及与世界一流银行的持久合作关系实现了这两点。当下，完成此次续约，再次证明了Peninsula在船用能源领域的实力、稳定性和领导地位。”

同时，Peninsula将继续委托汇丰银行（HSBC）担任安排行和贷款代理行。而相关银团成员，则包括大华银行（UOB）、花旗银行（Citibank）、劳埃德银行(Lloyds)、马士礼格银行（Mashreq Bank）、Arab Banking Corporation B.S.C、华侨银行(OCBC)和卡塔尔国家银行新加坡分行（QNB Singapore）。

Peninsula首席财务官Tom Francisco 补充道：“Peninsula因执行力严谨和治理强大而闻名，并在银行界引起了广泛共鸣。当下，亚洲银团的再次参与以及新的投资意向，都体现了对我们战略和平台的信任。可以说，我们的财务状况从未像今天如此强劲。”

图片来源：Peninsula
发布日期：2025年10月27日

新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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2 天 ago

27 2 月, 2026

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根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

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2 天 ago

27 2 月, 2026

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三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日