Avin International 加入 Ahti Pool以进一步遵守 FuelEU Maritime法规

Avin 首席执行官 Caption Pavlos Xagoraris 表示，该合规联营池通过一个结构化的、与市场接轨的机制补充了公司自身的举措，以进一步遵循FuelEU Maritime要求管理整个船队。

Published

2 月 ago

25 12 月, 2025

admin

根据合规联营池解决方案提供商Ahti周一（12月22日）发布的消息，希腊油轮运营商Avin International已加入Ahti的FuelEU Maritime合规联营池。

Avin运营着一支由约35艘油轮和化学品船组成的船队，总运力超过250万吨，并拥有2000多名岸上和海上工作人员。同时，该公司建造了世界上第一艘可装载氨的苏伊士型油轮，并正持续投资于面向未来的船舶。

通过加入Ahti合规联营池，Avin将通过结构化的市场级合规机制，完善其FuelEU Maritime战略，并补充其自身的脱碳举措。其中，该合规池提供了额外的灵活性，并能帮助确保与法规保持一致，以支持Avin推进其船队范围内的更广泛脱碳路线。

Ahti Pool专为FuelEU Maritime法规而设，除了管理着包括Van Weelde集团、Bore、Spliethoff、Stenersen和Neste在内的船东和运营商的船队，其所管理的排放风险敞口更超过了1亿欧元，而能为其成员提供稳健的、市场级的合规性和战略性脱碳支持。

Avin International首席执行官Captain Pavlos Xagoraris 表示：“作为一项战略举措，加入Ahti Pool强化了我们的脱碳议程，并支持我们能源转型之旅的下一阶段进程。其中，该合规池通过一个结构化的、市场导向的机制补充了我们自身的举措，以进一步遵循FuelEU Maritime要求管理整个船队，增强我们履行长期环境承诺的能力。”

Ahti Pool首席执行官Risto Juhani Kariranta 表示：“我们非常欢迎Avin加入Ahti Pool。同时，Avin拥有良好的业绩记录，除了投资于面向未来的吨位，也致力于保持卓越运营，是我们理想的合作伙伴。此外，他们的加入也增强了联营池的深度和多样性，并提升了我们为所有联营池成员大规模优化合规性的能力。”

图片来源：Avin International
发布日期：2025年12月23日

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在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日