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Galp和Moeve探索强强合并下游业务

两方股东已达成协议，将深入讨论合并各自下游业务的潜在方案，并瞄准创建两家能源公司。

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2 月 ago

13 1 月, 2026

admin

Galp公司和Moeve公司【其股东为穆巴达拉投资公司（Mubadala Investment Company）和凯雷集团（The Carlyle Group）】已达成一项不具约束力的协议，将就下游业务组合的合并展开深入磋商，以在伊比利亚半岛（Iberian Peninsula）创建两家领先能源公司：“RetailCo”和“IndustrialCo”。

在一份声明中，Galp表示，两公司相信通过合并下游业务将更有利于双方释放价值、增强规模和提升战略地位，并充分利用Galp和Moeve的互补优势和人才专长。

其中，Galp将更专注于其差异化股权战略，并充分利用其在上游业务的核心地位，而其极具竞争力的投资组合，仍将是公司增长的核心引擎；与此同时，可再生能源以及石油、天然气和电力供应与贸易业务也将发挥重要作用。预计，此次交易将有助于制定更清晰的合并战略，增加自由现金流，并为股东带来更高的资本回报。

不过，该交易仍完全取决于双方就最终具约束力的文件完成谈判和签署，且条款必须让 Galp 和 Moeve 双方满意，并涵盖完成深入的尽职调查，以及获得各自监管机构的相关批准。此外，交易的完成也需获得任何相关第三方授权和监管部门的批准。目前，相关协议预计将于 2026 年年中达成。

其中，RetailCo将由 Galp 和 Moeve 平等持股，以确保在战略和投资决策上保持一致。并且，该公司将成为伊比利亚半岛最大的出行服务运营商之一，通过遍布伊比利亚半岛的约 3,500 个服务站网络占据重要的市场份额。预计，到 2025 年，其面向直接客户的石油产品总销量将超过 650 万吨。

同时，规模的扩大将有助于提供更强大的客户价值和便利性，并同时加速和优化对电动交通工具充电基础设施和下一代出行解决方案进行投资。预计，这将助力伊比利亚半岛向更清洁的交通方案转型，并增强B2C价值链的竞争力。

而IndustrialCo，则将专注于炼油、石化和供应业务，在三个工业基地拥有近70万桶/日的原油加工总能力。

考虑到Moeve现有的工业资产和化工厂，Galp预计将持有IndustrialCo超过20%的少数股权。同时，IndustrialCo将涵盖Galp的工业业务，特别是炼油业务、相关的石油和石油产品供应与贸易，以及物流资产运营和B2B商业活动。并且，此次合并预计将整合一系列强大的绿色分子项目，并包括Galp目前正在建设的低碳项目以及Moeve的安达卢西亚绿色氢能谷项目，后者涵盖潜在开发两个绿色氢能生产中心。

展望未来，上述合并工业平台将有望推动伊比利亚半岛成为一个具有竞争力和韧性的工业中心，并拥有吸引持续投资和推动难减排行业能源转型解决方案所需的规模、整合度和能力。

作为两家独立公司，RetailCo和IndustrialCo 预计将各筹资金，并兼具实现协同效应和运营效率提升的优势，以及寻求增长机会、推进能源转型解决方案。

Moeve（前身为 Cepsa）是西班牙的一家船用燃料供应商，其所供应的燃料包括第二代生物燃料、液化天然气 (LNG) ，以及包括极低硫燃料油 (VLSFO)、船用轻柴油 (MGO) 和高硫燃料油 (HSFO) 在内的传统船用燃料。

图片来源：Galp
发布日期：2026 年 1 月 8 日

Winding up

新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

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2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日