新加坡：MPA就“X-Press Pearl”轮沉船事故向Lanka News Web发出更正令

MPA表示，Lanka News Web的文章中有若干内容直接或间接地将某些立场和表述错误地归于新加坡共和国及新加坡政府。

Published

1 月 ago

20 1 月, 2026

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）于周四（1月15日）向斯里兰卡三语新闻网站Lanka News Web发出更正令，要求其更正一篇关于斯里兰卡最高法院裁决的文章。其中，该裁决责令一年内就2021年“X-Press Pearl”轮沉船事故支付10亿美元的赔偿金。
更正令内容如下：

尊敬的Lanka News Web编辑：

我们注意到贵公司于12月9日所发表题为“新加坡为何拒绝支付‘X-Press Pearl’轮沉船事故赔偿金”的文章中有若干内容直接或间接地将某些立场和表述错误地归于新加坡共和国及新加坡政府。因此，为避免误导读者，这些错误需要被更正。在此，我们要求贵公司进行以下更正：

关于新加坡被下达赔偿令但拒绝执行的说法不实

文章标题及部分内容声称“新加坡”被斯里兰卡最高法院下达赔偿令，但拒绝或无法执行。而此处的“新加坡”，通常指新加坡共和国和新加坡政府。

其中，认为新加坡共和国和/或新加坡政府被下达赔偿令但拒绝或无法执行的说法与事实不符。在2025年7月，斯里兰卡最高法院所作出的判决针对的被告涵盖船舶运营商，但是，新加坡共和国和新加坡政府并非该诉讼的当事方，并因此并未构成对新加坡共和国和新加坡政府下达任何此类赔偿令。

因此，我们要求修改标题及所有相关内容，并删除任何关于新加坡被责令支付赔偿金或拒绝执行法院指令的说法。

文章中对新加坡政府观点的错误归因

文章中将各种观点和立场归于“新加坡当局”、“新加坡”、“新加坡机构”、“其下属机构”以及“新加坡的观点”。其中，这些表述必然会误导读者，使读者将文中引用的观点解读为新加坡政府或其“机构”的观点。但是，这是不准确的。因为，文章中提及的观点和立场，并非源自新加坡政府或其任何代理机构。

在此，我们要求修改文章，以明确指出这些观点的实际来源，并避免被误解为新加坡政府的立场。

相关文章: X-Press Feeders 呼吁斯里兰卡就 10 亿美元赔偿裁决做出“理性决策”
相关文章: X-Press Feeders 拒绝支付斯里兰卡法院判令的 10 亿美元赔偿

图片来源：Sri Lanka Air Force – SLAF Media
发布日期：2025年1月16日

新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

3 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

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3 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日