Connect with us

Events

新加坡:2026年亚太海事展将重点展示未来船用燃料、电动和混合动力船舶

第19届亚太海事展(APM)将于2026年3月25日至27日在新加坡滨海湾金沙酒店举行,并将是迄今为止规模最大的一届亚太海事展。

Published

on

据主办方RX Global周一(1月26日)透露,第19届亚太海事展(Asia Pacific Maritime,简称APM)将于2026年3月25日至27日在新加坡滨海湾金沙酒店(Marina Bay Sands)举行,且将是该活动迄今为止规模最大的一届。

本届APM以“Future of Vessels, Solutions for Tomorrow”(船舶的未来,面向未来的解决方案)为主题,将汇聚全球海事领袖,共同探讨下一代能源技术和创新如何驱动海事行业的未来发展。

随着脱碳目标日益明确和数字化创新加速推进,海事行业正步入能源转型的关键阶段。如今,能源已成为推动海事脱碳进程的核心力量,并涵盖新船建造规范、燃料策略、运营优化以及相关的资本和合同等各方面。

在这一强劲势头的推动下,2026 年亚太海事展 (APM 2026) 将隆重开幕,其中,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 局长Ang Wee Keong(洪伟强)先生将致欢迎辞。并且,本次展会门票已售罄,将汇聚超过 700 家参展商,在六个展厅内设立 18 个展馆。

届时,展会将重点展示围绕于替代燃料、电力和混合动力技术、风力辅助推进以及影响脱碳的解决方案的创新技术。

而会议方面,APM 将邀请近 100 位全球发言嘉宾探讨关键议题,包括:未来燃料与零排放船舶;下一代造船:设计、建造、改造与维修;电力与混合动力;未来船队融资;风险与保险;海事网络安全;以及智能自主船舶等。

全球最大的工业设备制造商之一潍柴(Weichai)表示:“自我们在新加坡立足以来,APM已成为亚洲其中最大的行业盛会,在加速我们于整个地区的增长方面发挥了关键作用。当下,我们将于2026年第十次亮相APM,并期待呈现迄今为止规模最大、最具愿景的产品展示。”

“本月初,我们庆祝了Pinnacle Marine(Singapore)旗下船舶‘President 100’成功完成1000小时海上试航。该船由Prestige Ocean Pte Ltd运营,是首艘完全使用100%可再生原料生物柴油,并由潍柴B100发动机驱动的船舶。”

“因此,我们将与合作伙伴南洋理工大学海事能源与可持续发展卓越中心(MESD)以及中国船级社新加坡分社共同在APM展会上举行测试认证仪式,以庆祝这一里程碑成就。同时,我们也将在展位上隆重展示我们的B100系列产品。”

当下,电气化作为减少海上排放最直接的途径之一,正日益受到重视。其中,特别是电池系统,将有望帮助船东和运营商在不影响运营可靠性的前提下提高效率。

RINA旗下Foreship首席技术官Jan-Erik Räsänen表示:“电池电气化将帮助船东和运营商立即提高船舶效率,并降低燃料消耗和温室气体排放。同时,船舶动力装置需要具备灵活性和适应性,以确保既能使用传统内燃机满足需求,又能利用电池为动力装置供电,以提高整体效率。”

“因此,面向未来的设计应该在新船建造阶段就已纳入考量。”

为了体现这一转变,APM 2026将汇聚领先的电力和电池技术供应商,包括AYK Energy、CALB、Eve Energy、MT Power、Roypow和Shenzhen Racern Technology。

同时,为了更紧密地支持船东和运营商,APM 2026 推出了一项新举措:电动与混合动力咨询厅。该咨询厅汇聚了同为主要行业利益相关者的专家,包括海事电池论坛(Maritime Battery Forum)、CharIN、国际电动船协会 (IEMA) 和零排放船舶技术协会 (ZESTA),旨在为实现更高效的运营提供切实可行的指导。同时,相关讨论将聚焦于影响电动和混合动力技术应用的四个关键领域:电动交通高功率充电、船用电池系统、下一代电动船舶技术以及零排放航运。

而在可再生能源方面,风力推进正重新成为远洋航运的可行脱碳途径,因此,APM 将展示风力推进领域的尖端设备。

据Clarksons公司报道,截至2025年12月,全球已有89艘船舶配备风力推进系统。同月,国际风船协会(IWSA)也表示,有迹象表明,目前有多达130艘此类船舶正被建造,并预计将于2028年前交付。

为此,2026年APM展会将重点展示能够驱动未来船队的风力解决方案,参展商包括大西洋造船厂(Chantiers de l’Atlantique,简称CDL)、CWS Morel、德丰新能源科技、Econowind BV和Norsepower Oy Ltd.。

同时,参观者也可以期待一些致力于推进替代燃料、可持续发动机解决方案以及通过技术提升运营效率的知名参展商,例如:Advanced Polymer Coatings、DAIHATSU INFINEARTH、International Paint、Mitsubishi Heavy Industries Engine System Asia、Nippon Paint Marine、PPG Coatings、Rolls-Royce Solutions Asia Pte Ltd (MTU)、Siemens Energy、VINSSEN、Volvo Group、Yanmar Power Solutions和ZF Friedrichshafen AG。

随着创新船舶概念从试点阶段走向实际部署,为期三天的会议将重点探讨海事行业如何将宏伟愿景转化为实际行动。其中,主题演讲“The Maritime State of Play & What’s Next for Asia”(海事发展现状及亚洲未来展望)将汇聚行业领袖,共同探讨脱碳、数字化和贸易流向转变等议题,以解答可能影响未来十年行业发展的关键问题:哪些技术和燃料创新方面的战略举措能够带来真正的竞争优势?而在制定全球标准和推动下一波海事创新浪潮方面,亚洲将扮演什么样的角色?

新加坡航运协会(SSA)数字化转型委员会副主席、主题发言嘉宾Joey Chua表示:“随着航运需求增长,数字化的作用将远不止提高效率那么简单。其中,利用数字化工具已成为能力建设的关键因素,而要取得真正的进展,也将需要在整个海事生态系统中推广应用,并包括面向船东、港口运营商、监管机构等主要利益相关者。”

“我期待在APM会议上探讨如何在亚洲海事界加速采用数字化工具,并同时保持商业可行性。”

APM会议包括小组讨论和炉边谈话(fireside chats),将探讨定义未来十年海事行业的突破性技术和趋势。

注:完整的会议日程,包括主题和知名发言嘉宾列表,请点击此处查看。

图片来源:RX Global
发布日期:2026年1月27日

Continue Reading

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统,并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

on

By

三菱重工集团(Mitsubishi Heavy Industries)旗下三菱造船株式会社(Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd)于周二(2月24日)宣布已向Japan Engine Corporation(J-ENG)交付了一套氨燃料供应系统(ammonia fuel supply system,简称AFSS)和一套氨气减排系统(ammonia gas abatement system,简称AGAS)。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计,并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时,系统调试工作将择期启动。

其中,AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料,而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外,两套系统均支持远程操作和自动控制,并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统,也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR(下一代先进燃料发动机的先行者)与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计,这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来,三菱造船将继续强化其业务结构,以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源:三菱造船
发布日期:2026年2月25日

Continue Reading

Decarbonisation

赫伯罗特与DSV签署1.8万吨二氧化碳当量脱碳协议

赫伯罗特表示已与DSV签署一项为期两年的“绿色航运”框架协议,将购买消耗可持续船用燃料所产生的范围3温室气体减排量。

Published

on

By

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)周二(2月24日)宣布已与DSV签署一项为期两年的“绿色航运”(Ship Green)框架协议,将购买范围3温室气体(GHG)减排量。

其中,通过在赫伯罗特船队消耗可持续船用燃料将实现这些减排量。

而此次的合作拓展,建立于此前DSV和赫伯罗特在可持续船用生物燃料领域于2022年启动 的成功合作基础上。

根据新协议,DSV已签订合同以“油井到尾流”(全生命周期)为基础购买总计18,000吨的二氧化碳当量(CO₂e)减排量。同时,合同期从2026年开始,在此期间,通过消耗以废弃物和残渣为原料生产的第二代生物燃料将实现这些减排量,以为实现海洋净零排放目标做出切实可行的努力。

而除了第二代生物燃料外,该协议也允许纳入其他可持续燃料来源,而使其成为同类协议中的首例。同时,通过这项协议,赫伯罗特和DSV向市场发出了强烈的信号,并重申了双方共同致力加速推进可扩展、面向未来的海运脱碳解决方案的承诺。

赫伯罗特全球销售董事总经理Danny Smolders表示:“我们非常高兴能通过这项协议进一步加强与DSV的合作。”

“两家公司都拥有加速全球供应链脱碳的明确愿景。通过紧密合作,我们可以将这一愿景转化为实际行动。因此,通过这项协议,也印证了承运人和货运代理如何能携手推动实质性进展,并扩大低排放航运解决方案的规模。”

DSV海运产品负责人Michael Hollstein表示: “在绿色转型的关键时刻,这项协议是我们共同努力实现全球航运脱碳的重要一步。今天,可持续船用燃料已是切实可行且可扩展的二氧化碳减排解决方案;通过与赫伯罗特紧密合作,我们正助力客户实现供应链脱碳。”

此外,该协议基于“先预订后申报”(book-and-claim)监管链机制,将允许客户申报经核实的减排量,而无需考虑燃料是否实际分配给特定的船舶或航线。其中,只有赫伯罗特自有和运营的船队已消耗的生物燃料所产生的减排量才会分配给DSV。预计,在可持续船用燃料供应仍有限的情况下,这种模式能够实现可扩展的气候行动。

无独有偶地,两家公司正致力于实现宏伟的气候愿景目标。当下,赫伯罗特的目标,是要到 2045年实现净零排放船队运营,而 DSV 则承诺让其业务运营与价值链到2050年实现净零排放。其中,为客户提供可持续的物流解决方案,将是实现这些目标的关键。

赫伯罗特已使用第二代生物燃料多年,并于 2024 年将其可持续燃料组合扩展至涵盖生物甲烷。通过“绿色航运”(Ship Green)计划,赫伯罗特为客户提供了消耗可持续船用燃料以替代传统化石船用燃料油 (MFO) 并申报经核实减排量的机会。

目前,生物燃料是海运业中最易获得且最可规模化的选择。因此,作为全球领先的运输和物流公司,DSV 正积极与客户合作,以提高生物燃料的使用率和加速转型。

通过开展合作,并充分利用可持续船用燃料和“先预订后申报”模式,DSV 和赫伯罗特正为航运业的更可持续未来转型做出贡献。

图片来源:赫伯罗特
发布日期:2026年2月25日

Continue Reading

Alternative Fuels

Power2X收购绿色氢能开发商HyCC以扩大欧洲项目规模

清洁能源公司Power2X致力于推进涵盖海事领域在内的多行业大规模脱碳;该公司表示,此次收购将扩大规模、提高效率,并反映清洁分子领域的整合趋势。

Published

on

By

周二(2月24日),Power2X宣布收购荷兰大型绿色氢能项目开发商HyCC。

Power2X是一家清洁能源公司,致力于打造新能源资产,以助力航空、海运和重工业实现大规模脱碳。

该公司表示:“此次收购巩固了Power2X作为清洁分子领域领导者的地位,将专注于为荷兰和德国工业提供清洁燃料和原料。”

除了扩大规模、提高效率,此次交易也体现了清洁分子领域的整合趋势,以推动项目从早期开发阶段迈向大规模交付。

当下,HyCC已在荷兰和德国的阿姆斯特丹、代尔夫宰尔和鹿特丹等地开发了一系列强大的氢能和清洁分子项目。其中,合并后的公司将使这些项目受益于规模优势、更广泛的能力以及雄厚的资本基础。

同时,HyCC团队的专业知识和行业经验,将支持Power2X旗下项目的进一步开发与交付。

今天,包括绿色氢在内的清洁分子,在增强欧洲工业竞争力和能源安全方面发挥着至关重要的作用。预计,合并后的项目组合将有望在未来几年释放大量投资潜力,并可能促进当地化工行业的发展。

而为了实现这些项目,在欧洲、荷兰和德国建立可靠稳定的监管框架非常关键。同时,Power2X 收购 HyCC将增强整个生态系统,优势包括:降低投资风险、加速项目交付,并提升欧洲的韧性和脱碳领导地位。

Power2X 创始人兼首席执行官 Occo Roelofsen 表示:“通过收购 HyCC,我们将在关键工业中心为我们的项目组合增添宝贵的战略项目。”

“其中,这标志着我们已进入一个新发展阶段,将更注重于项目交付,并拥有更多元化的工业客户群体。因此,我们期待与 Nobian 及其他合作伙伴在荷兰和德国清洁分子市场的项目交付与运营方面紧密合作。”

HyCC 总经理 Marcel Galjee 表示:“我们专注于水电解的持续技术发展促使HyCC开发出强大的绿色氢能项目组合。”

“而现在,已是时候将这些项目推进至下一发展阶段,其中, Power2X正是我们实现这一目标的理想合作伙伴。在此,我们衷心感谢所有为这一成就做出贡献的人,并期待与 Power2X 携手开启新的篇章。”

图片来源:Power2X
发布日期:2026 年 2 月 25 日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析