周五（3月6日），由扬州中远海运重工为中远海运集运建造的全新16,000标准箱甲醇双燃料集装箱船正式亮相、命名。

该船——“中远海运百合花”(Cosco Shipping Lily)轮是扬州中远海运重工首批16000TEU甲醇双燃料系列集装箱船的最后一艘。

由扬州中远海运重工建造的该系列船，首艘船舶“中远海运洋浦”轮于2025年2月18日命名后，在一年内，“中远海运康乃馨”轮和“中远海运巴拿马”轮也相继交付并投入运营，并目前正服务于中远海运集运的远东—美西南线、远东—美东线。

当下，该新船配备了国产WinGD全球首台套甲醇双燃料主机，以及备有甲醇双燃料发电机组和船用双燃料锅炉。

交付后，“中远海运百合花”轮将投入华南—美西南电商快航SEA线运营，为上海至洛杉矶/长滩绿色走廊注入新的运力。

图片来源：中远海运
发布日期：2026年3月10日

中国香港于周四（3月5日）成功完成首单绿色甲醇加注作业，为全球首艘甲醇双燃料滚装船“CM Hong Kong”（“港荣”轮）加注了500吨绿色甲醇和1000吨灰色甲醇。

此次加注作业也是中国首单在锚地进行的绿色甲醇加注作业。

同时，此次加注作业由中石化香港公司、招商轮船、中集安瑞科三方联合完成。

此前，香港特别行政区政府在其2025年《施政报告》中提出建设“绿色海运燃料加注中心”，并涵盖为甲醇加注提供税务豁免，以及加快燃料储存设施的规划建设。

中国石化指出，此次首单加注作业是政府与企业合作将政策蓝图转化为实际行动的关键一步。

其中，该公司表示：“此次加注使用的绿色甲醇在其整个生命周期内温室气体减排率超过85%，与传统船用燃料相比，碳排放量减少70%以上。”

该绿色甲醇由中集安瑞科（CIMC Enric）生产和供应，并已获得ISCC EU认证。同时，该加注作业通过中石化（香港）的加注服务体系进行，并最终由船东招商轮船（CMES）投入应用。而华光船务管理公司，则负责“CM Hong Kong”轮的船舶管理。

此外，通过此次作业，也全面展示了涵盖“产、储、运、加、用”的绿色甲醇闭环价值链。

参与此次加注作业的三家机构表示，他们将继续深化合作，推动中国香港绿色甲醇供应的产业化、规模化和规范化，并加快构建涵盖生产、储存、运输、加注、贸易和金融服务的综合生态系统。

预计，这些努力将支持中国香港在亚太地区建立领先的绿色海运燃料加注和交易中心，为中国“双碳”目标、中国香港的碳中和进程以及全球航运业的低碳转型做出贡献。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
 
图片来源：华光船务管理公司
发布日期：2026年3月9日

根据青岛海事局周二（3月3日）的消息，山东港已完成两艘国际船舶的船对船甲醇加注作业，共加注甲醇2500吨。

在山东港口青岛港前湾港区，加注船“建航利达”成功为两艘船——“中远海运双子座”轮和“长鸣”轮加注了甲醇。

当下，这是中国首次以“一船多供”模式开展绿色甲醇加注作业。

同时，这也标志着绿色甲醇“山东制造-山东运储-山港加注”全链条正式在山东港口落实，使该港成了华北首个常态化、全链条船用绿色甲醇加注港口。

此次加注的绿色甲醇产自山东省内，已获得ISCC EU认证。

图片来源：青岛海事局
发布日期：2026年3月6日