Shipping Corridor

韩国通过《绿色航运走廊支持法》

韩国非政府组织SFOC对这一举措表示欢迎，但也同时担忧该法案的最终版本扩大了“绿色船舶”的定义，将低碳燃料也纳入其中。

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3 小时 ago

19 3 月, 2026

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据韩国媒体《能源日报》周四（3月12日）报道，韩国国会已通过《绿色航运走廊支持法》（Green Shipping Corridor Support Act），旨在帮助海运业实现碳中和，并促进绿色船舶运营。

韩国国会是在第433届特别会议全体会议上通过了该经修订的法案。

该法案的重点，在于建立一个支持绿色航运路线发展的制度框架。其中，这些路线将依靠绿色船舶和港口，目标为减少整个航运业的温室气体排放。

当下，修订后的法案将要求海洋水产部长每五年制定并实施一项绿色航运路线发展计划，并同时授权政府正式指定连接两个或多个环保港口（由绿色船舶服务）的航线为指定绿色航运路线。

而该法案被通过，韩国非政府“气候解决方案”组织（Solutions for Our Climate，简称SFOC）表示欢迎，称其为“推进航运业脱碳进程的举措”。

“在2024年，SFOC就减少航运业温室气体排放提出了政策建议，因此，我们认为，通过该法案是向前迈出的重要一步。”SFOC补充道。

然而，SFOC也担忧地指出，该法案的最终版本扩大了“绿色船舶”的定义，将低碳燃料也纳入其中。

“其中风险，在于这一调整可能会延长对这些燃料的依赖，并导致排放被‘锁定’，而非加速向零碳解决方案转型。”SFOC解释。

“因此，必须建立明确的保障措施，以确保非根本性零排放解决方案，包括液化天然气（LNG）和生物液化天然气（bio-LNG）等燃料，在公共支持框架内不会变得根深蒂固。”

“最终，到2050年实现净零排放，将需要果断转向零碳燃料和可再生能源推进系统。”
相关文章: SFOC报告提议建设以绿色甲醇为燃料的韩欧航运走廊

图片来源：Unsplash 的Lauren Seo
发布日期：2026年3月17日

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Shipping Corridor

ABP、LBC携手港口研究北欧与英国之间的碳捕集与封存航运走廊

ABP与LBC和北海港已签署了一份谅解备忘录，同时，ABP也与埃斯比约港签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳的航运路线。

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2 月 ago

30 1 月, 2026

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周一（1月26日），ABP（Associated British Ports）与LBC（LBC Tank Terminals）和北海港(North Sea Port)已签署了一份谅解备忘录（MoU），同时，ABP也与埃斯比约港（Port of Esbjerg）签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳（CO₂）的运输路线，助力难减排行业在减少排放之际，也支持并增加优质的就业机会。

通过这一新的运输市场，将进一步巩固相关港口在绿色经济中的关键地位。

ABP首席执行官Henrik Pedersen表示：“港口一直都扮演着能源门户的角色。如今，它们正处于能源转型前沿。因此，这项新协议旨在构建必要的基础设施和合作伙伴关系，以实现工业脱碳，并为可持续增长创造新的机遇。”

“其中，它将铺平道路推动英国运用其世界领先的地质资源，向欧洲各地提供近期减排方案，并助力英国释放巨大的出口潜力。”

当下，这不仅仅关乎减少排放，更关乎打造一个全新的碳航运市场，以帮助欧洲快速实现气候目标，保障产业竞争力以及与之唇齿相依的就业岗位。

其中，这两份谅解备忘录将重点关注以下方面：

设计用于二氧化碳处理、储存和运输的港口基础设施。
在ABP旗下亨伯河港口（Humber ports）与欧洲领先港口和基础设施资产所有者之间构建稳健的二氧化碳运输价值链。
推近碳捕集、利用与封存（carbon capture, utilisation, and storage，简称CCUS）相关运输领域的创新与效率。

图片来源：Associated British Ports
发布日期：2026年1月28日

Shipping Corridor

中法绿色航运走廊在上海论坛正式启动

宁波舟山港与HAROPA 港绿色航运走廊的利益相关方包括必维船级社、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等。

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5 月 ago

31 10 月, 2025

admin

必维船舶与海洋工程（Bureau Veritas Marine & Offshore）周一（10月27日）宣布其参与了由中国交通运输部和上海市人民政府联合主办的2025年北外滩国际航运论坛。

此次论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，汇聚了400多位行业领袖，共同探讨海事可持续发展。而论坛的其中重点——国际绿色航运走廊合作倡议，涵盖中国宁波舟山港与法国哈罗帕（HAROPA）港之间的联合绿色航运走廊项目，一项旨在推进海事脱碳的合作计划。

同时，在论坛上也公布了 30 项重大合作成果，并包括《国际绿色航运走廊合作倡议》的七方面核心行动框架，旨在支持国际绿色走廊网络、提升清洁能源船舶比重、建立近零碳港口以及建设可持续燃料供应和认证体系。

在该框架下的标杆项目——《宁波舟山港—HAROPA 港口联盟绿色航运走廊》体现了相关方的战略合作伙伴关系，而其中参与方，包括必维船级社（BV）、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等机构。同时，该走廊建立于海丝论坛期间签署的谅解备忘录，而进一步体现了港口、航运公司、船级社和研究机构之间的广泛合作。

作为核心技术合作伙伴，法国必维船级社将为走廊的开发和减排提供全链条专业技术支持。同时，他们将与利益相关方合作，通过认证与创新服务推动走廊从倡议走向实施。

必维集团工业与大宗商品事业部执行副总裁暨必维船级社总裁Matthieu de Tugny表示:“这条走廊将成为绿色航运领域的国际合作典范，符合气候目标之际，也加强了中欧海上联系。接下来，必维船级社将致力于通过支持整个价值链，将这一愿景变为现实。”

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore

发布日期：2025年10月29日