格里马尔迪集团（Grimaldi Group）近日在上海接收了货轮 “Grande Seoul”，是一艘由中国船舶工业贸易有限公司及上海外高桥造船有限公司联合建造的新型纯汽车卡车运输船（PCTC）。

该船是Grimaldi 船队中第九艘具备氨燃料转换能力的船舶，其设计允许在未来改装使用氨作为零碳燃料。

同时，该船运力为9241 CEU，可运输轿车、SUV、厢式货车和其他滚动货物，并包括重达250吨的重型货物。

Grimaldi 在社交媒体上发文称：“该船的卓越环保性能也令人瞩目，与上一代船舶相比，其单位货物二氧化碳排放量降低了高达50%。”

该船的主要特点包括电子发动机、RINA“氨预留”认证以及靠港期间的岸电供电能力。

未来几天，“Grande Seoul”轮将开启其亚欧航线首航，从上海（太仓）出发，并将途经安特卫普、波特伯里和维戈。

该公司补充道：“这是海运创新和可持续发展领域的一个新里程碑，将进一步巩固Grimaldi 集团的洲际车辆运输服务。”

图片来源：Grimaldi Group
发布日期：2026年3月18日

Maritime Montering公司于周五（3月6日）宣布已与土耳其造船厂RMK Marine签署合同，为新建LNG和生物LNG加注船“Celsius”轮提供全套内装与住宿方案。

该船由RMK Marine为Gasum和瑞典航运公司Sirius Shipping的合资企业建造，旨在支持北欧地区的清洁能源解决方案。

“该新船建造项目标志着Maritime Montering与RMK Marine合作的开始。”该公司在其网站上表示。

根据合同，Maritime Montering的工作范围包括提供全套内装方案，并涵盖设计概念开发、家具生产、安装以及其他交钥匙工程相关服务。

Maritime Montering土耳其总经理Murat Korkut表示：“我们非常荣幸能与RMK Marine开展合作，并将我们在船舶内装和船员海上舒适方案的多年专业知识应用于‘Celsius’轮项目。”

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，TGE Marine Gas Engineering宣布与RMK Marine合作建造一艘7800立方米的LNG加注船。

该船名为“Celsius”，将配备TGE Marine的C型双叶LNG储罐以及船上货物装卸与燃料气体供给系统。

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图片来源：Maritime Montering
发布日期：2026年3月9日

船级社DNV旗下替代燃料洞察（AFI）平台最新数据显示，2026年2月共新增17份替代燃料船订单。

这些订单几乎全部为液化天然气（LNG）动力船（14艘），且全部为集装箱船。

而其余3艘，则为双燃料乙烷气体运输船。

在今年前两个月，共新增37份替代燃料船订单，而2025年同期则为54艘。

同时，在2月份也新增了2份LNG加注船订单，而指向LNG加注船订单量正持续稳步增长，与LNG动力船队规模的扩大发展相一致。

DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos表示：“这些数据表明，替代燃料领域本月活动相对缓慢，并明显低于去年同期水平。同时，液化天然气（LNG）再次占据订单榜首，并主要归因于集装箱运营商响应货主对低排放运输的需求。”

“同样令人鼓舞的是，LNG加注船队的持续增长，反映出对配套基础设施的需求已随更多LNG动力船投入运营而日益增加。”

“从更广泛的角度来看，这些数据表明了燃料转型正在推进，尽管，其速度比过去两年更为缓慢。”

 
图片来源：DNV
发布日期：2026年3月3日