Hydrogen
中国首艘内河氢能集装箱船完成首次远航测试
“东方氢港”轮在试验中完成了83.7公里的航程,总耗时约8小时,并停靠杭州下沙港。
根据浙江省经济和信息中心周五(3月20日)的消息,由浙江禾东船业科技股份有限公司为浙江氢能产业发展股份有限公司建造的中国首艘氢燃料电池内河集装箱船“东方氢港”轮于3月17日成功完成首次远洋试航。
此次试航标志着浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)在落实中国氢能战略、探索氢能综合应用方面取得了重要进展。
“东方氢港”轮于去年12月1日竣工,并通过了中国船级社的入级检验。
在本次远航测试中,该船航行83.7公里,并最终停靠杭州下沙港,历时约8小时。
该船最大载箱量为64个标准箱(TEU),配备了两套国鸿氢能鸿瀚C240氢燃料电池系统,续航里程超过380公里。
其中,该船的关键设备为一套额定功率240KW的氢燃料电池,是中国首次在船舶上运用的全新研发最大型氢燃料电池。
同时,其储氢系统可储存550公斤氢气,是目前船舶上使用的最大型储氢系统。
作为中国首艘氢动力内河集装箱船,“东方氢港”轮将专用于单程航线距离120公里的乍浦港-下沙港内河运输航线,以打造中国首条绿色氢能内河集装箱运输专线。
与传统燃油船相比,该船每年可减少约700吨二氧化碳排放,将为长三角海河联运的清洁化做出贡献。
图片来源:中国船级社
发布日期:2026年3月25日
日本财团(The Nippon Foundation)周三(9月30日)宣布其已完成全球首例船舶搭载纯氢燃烧发动机的示范航行。
在日本财团“零排放船舶项目”(Zero Emission Ship Project)下开发的“Kikou Maru”轮(4,500总吨)于9月25日在大阪湾利用纯氢船用发动机航行了约两小时、航程约达33公里。
该财团表示,根据其截至2026年9月的研究,这是全球首例开发后示范航行的纯氢发动机船舶。
该发动机由Yanmar Power Solutions开发,采用引燃(pilot-ignition)系统,其设计以氢为主要燃料。
同时,拥有并运营“Kikou Maru”轮的Ueno TransTech公司负责船舶改造及船员氢燃料操作培训,而Yanmar Power Solutions则负责开发氢发动机及相关设备。
据日本财团称,与使用传统化石燃料运营相比,此次示范航行预计减少了1.2吨二氧化碳排放。
该项目隶属于日本财团于2022年启动的“零排放船舶项目”,旨在支持日本国内航运业零排放船舶的开发与示范。
还有,参与该项目的,包括三个专注于氢燃料船舶技术的联合体。其中,日本财团表示,其目标在于助力日本国内航运业在2050年前实现碳中和。
在进行此次航行示范之前,该项目已于2024年4月成功实现“HANARIA”轮零排放运营,该船是一艘由氢燃料电池驱动的海上风电场服务船。根据该计划,在2026财年结束前,另外两个联合体将进行进一步的示范航行。
图片来源:日本财团
发布日期:2026年10月2日
西班牙能源巨头 Moeve 周四(9 月 17 日)宣布在韦尔瓦省(Huelva)帕洛斯-德拉弗龙特拉(Palos de la Frontera)举行仪式,庆祝“安达卢西亚绿色氢能谷”(Andalusian Green Hydrogen Valley)项目一期工程正式动工;该项目是欧洲规模最大的可再生氢能项目。
而“Onuba”,是安达卢西亚绿色氢能谷一期工程的名称。该项目位于 Moeve在帕洛斯-德拉弗龙特拉(韦尔瓦省)的能源园区内,初始电解制氢能力为 300 兆瓦(MW),并预留了额外增加 105 兆瓦产能的扩展空间。
该公司表示:“该项目总投资超过 10 亿欧元,涵盖相关基础设施建设以及开发自发自用的专用光伏电站。”
该项目由 Moeve 主导(持有 51% 多数股权),股东结构强大,汇集了产业与金融领域的专业优势。其中,作为战略合作伙伴,全球其中最大的清洁氢能私募股权资产管理公司 Hy24 和西班牙公私合营金融机构 COFIDES共同持有 29% 的股权。
而其余 20% 的股权,由欧洲领先可再生气体项目开发商之一 Enagás Renovable和致力于开发可再生电力设施的Alter Enersun 共同持有。
预计,该设施投产后,每年可生产约 45,000 吨(mt)可再生氢,每年可减少约 250,000吨二氧化碳排放,减排量相当于韦尔瓦、加的斯(Cádiz)和哈恩(Jaén)三市所有内燃机车辆车队的排放总量。
该设施生产的氢将用于支持道路、航空和海运燃料的更可持续生产,并同时助力其他行业的脱碳进程。
作为该公司首个“数字原生”(digitally-native)设施,新工厂将采用先进的技术解决方案,在塑造新兴氢能市场的同时,重新定义能源工程标准。从设计阶段起,该设施就集成了数字孪生技术以及统一的数据与物联网(IoT)平台,为实现更安全、更高效及更可预测的运营奠定了基础。
此外,安达卢西亚绿色氢能谷(Andalusian Green Hydrogen Valley)首期项目已被欧盟指定为“共同利益项目”(Project of Common Interest,简称PCI),并根据“复苏、转型与复原力计划”获得了西班牙政府提供的3.04亿欧元资金支持;该计划的资金由欧盟通过“下一代欧盟”(NextGenerationEU)基金提供。
这笔资金属于可再生氢能谷支持计划的一部分,将用于支持安达卢西亚绿氢谷内405兆瓦(MW)产能项目的开发。
图片来源:Moeve
发布日期:2026年9月21日
美国低温设备公司 Chart Industries 近日宣布将为全球首批氢动力集装箱船、 Samskip 旗下“SeaShuttle 1”轮和“SeaShuttle 2”轮提供液氢燃料系统。
该公司表示,该项目将展示液氢如何助力商业航运实现零排放运营,并整合先进的存储技术、燃料调节系统、加注接口及安全解决方案,以确保船舶运行的可靠性。
在社交媒体上,该公司发文称:“最重要的,就是这些并非仅仅处于概念验证阶段的项目,而是旨在运营于鹿特丹至奥斯陆航线的商业船舶,充分彰显了氢能应用正从构想变为现实。”
“我们很荣幸能为 Samskip 及其项目合作伙伴提供支持,共同推动可持续海运的未来发展。”
图片来源:Chart Industries
发布日期:2026年9月16日
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