Hydrogen

克莱佩达港启用立陶宛首个绿色氢生产和加注设施

新加氢站将为乘用车、重型运输车辆、船舶和港口作业提供绿色氢，并奠定基础推进立陶宛构建全新的低排放交通生态系统。

Published

4 月 ago

15 6 月, 2026

admin

近日，克莱佩达港（Klaipėda Port）启用了立陶宛首个绿色氢生产和加注设施，而标志着该国向清洁能源转型迈出了重要一步。

这座新加氢站将为乘用车、重型运输车辆、船舶和港口作业提供绿色氢，并奠定基础推进立陶宛构建全新的低排放交通生态系统。

克莱佩达港务局局长Algis Latakas表示：“几年前，克莱佩达港发展绿色氢还只是一个愿景。从那起，它引领了我们进入未知的领域，并且，我们常常发现自己第一个着手解决那些尚无明确解决方案的挑战。”

“这段旅程充满挑战，但也让我们积累了宝贵的经验。今天，我们很自豪能够启用立陶宛首个绿色氢设施，并为国家能源转型开启新的篇章。一直以来，克莱佩达港都是连接海陆航线的重要枢纽；而如今，它也正在成为通往未来能源解决方案的门户。”

该绿色氢能项目于2023年启动，而设施建设则于2025年夏季开始，且项目进展迅速。其中，关键设备于25年10月运抵港口，并随后迅速完成安装，于今年4月成功产出第一批绿色氢。

该设施采用聚合物电解质膜（polymer electrolyte membrane，简称PEM）电解槽生产绿色氢。若满负荷运转，该设施每年可生产约127吨氢。

克莱佩达港务局不仅将绿色氢引入立陶宛，也成了首批用户之一。其中，新设施生产的氢约有四分之一将用于港务局自身运营。还有，一艘新建的氢动力垃圾收集船即将投入港口使用，而一辆氢动力丰田Mirai汽车也已加入港务局的车队。

当下，这些投资体现了港务局致力于在实际运营条件下测试、示范和推进清洁技术的广泛承诺。通过使用自身生产的燃料，克莱佩达港务局正在帮助建立市场信心。今天，氢能已被视为未来可持续交通和港口运营的可行解决方案。

通过采用开放式基础设施设计，该设施不仅服务于港口，也将惠及更广泛的交通运输和物流行业。目前，克莱佩达港务局正与LTG集团、克莱佩达装卸公司BEGA（Klaipėda Stevedoring Company BEGA）以及沃尔沃立陶宛公司（Volvo Lietuva）合作，以探索在公路货运、铁路运营和各种港口活动中应用氢能的可能性。预计，商业氢供应将从2026年秋季启动。

此外，该项目是在“下一代立陶宛经济复苏与韧性计划”（Economic Recovery and Resilience Plan Next Generation Lithuania）框架下进行，由欧盟“下一代欧盟”（NextGenerationEU）复苏与韧性基金资助。预计，氢生产和加注站的总成本约为1200万欧元，并其中约有600万欧元由欧盟基金提供。

图片来源：克莱佩达港
发布日期：2026年6月11日

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日本完成全球首例纯氢燃料船用发动机示范航行

9月25日，沿海油轮“Kikou Maru”在大阪湾利用纯氢燃料船用发动机航行了约两小时，航程约达33公里。

Published

3 周 ago

6 10 月, 2026

admin

日本财团（The Nippon Foundation）周三（9月30日）宣布其已完成全球首例船舶搭载纯氢燃烧发动机的示范航行。

在日本财团“零排放船舶项目”（Zero Emission Ship Project）下开发的“Kikou Maru”轮（4,500总吨）于9月25日在大阪湾利用纯氢船用发动机航行了约两小时、航程约达33公里。

该财团表示，根据其截至2026年9月的研究，这是全球首例开发后示范航行的纯氢发动机船舶。

该发动机由Yanmar Power Solutions开发，采用引燃（pilot-ignition）系统，其设计以氢为主要燃料。

同时，拥有并运营“Kikou Maru”轮的Ueno TransTech公司负责船舶改造及船员氢燃料操作培训，而Yanmar Power Solutions则负责开发氢发动机及相关设备。

据日本财团称，与使用传统化石燃料运营相比，此次示范航行预计减少了1.2吨二氧化碳排放。

该项目隶属于日本财团于2022年启动的“零排放船舶项目”，旨在支持日本国内航运业零排放船舶的开发与示范。

还有，参与该项目的，包括三个专注于氢燃料船舶技术的联合体。其中，日本财团表示，其目标在于助力日本国内航运业在2050年前实现碳中和。

在进行此次航行示范之前，该项目已于2024年4月成功实现“HANARIA”轮零排放运营，该船是一艘由氢燃料电池驱动的海上风电场服务船。根据该计划，在2026财年结束前，另外两个联合体将进行进一步的示范航行。

图片来源：日本财团
发布日期：2026年10月2日

Hydrogen

Moeve 启动绿氢项目建设、支持船用燃料生产

该项目生产的氢将用于支持道路、航空及海运燃料的更可持续生产，并同时助力其他行业的脱碳进程。

Published

1 月 ago

23 9 月, 2026

admin

西班牙能源巨头 Moeve 周四（9 月 17 日）宣布在韦尔瓦省（Huelva）帕洛斯-德拉弗龙特拉（Palos de la Frontera）举行仪式，庆祝“安达卢西亚绿色氢能谷”（Andalusian Green Hydrogen Valley）项目一期工程正式动工；该项目是欧洲规模最大的可再生氢能项目。

而“Onuba”，是安达卢西亚绿色氢能谷一期工程的名称。该项目位于 Moeve在帕洛斯-德拉弗龙特拉（韦尔瓦省）的能源园区内，初始电解制氢能力为 300 兆瓦（MW），并预留了额外增加 105 兆瓦产能的扩展空间。

该公司表示：“该项目总投资超过 10 亿欧元，涵盖相关基础设施建设以及开发自发自用的专用光伏电站。”

该项目由 Moeve 主导（持有 51% 多数股权），股东结构强大，汇集了产业与金融领域的专业优势。其中，作为战略合作伙伴，全球其中最大的清洁氢能私募股权资产管理公司 Hy24 和西班牙公私合营金融机构 COFIDES共同持有 29% 的股权。

而其余 20% 的股权，由欧洲领先可再生气体项目开发商之一 Enagás Renovable和致力于开发可再生电力设施的Alter Enersun 共同持有。

预计，该设施投产后，每年可生产约 45,000 吨（mt）可再生氢，每年可减少约 250,000吨二氧化碳排放，减排量相当于韦尔瓦、加的斯（Cádiz）和哈恩（Jaén）三市所有内燃机车辆车队的排放总量。

该设施生产的氢将用于支持道路、航空和海运燃料的更可持续生产，并同时助力其他行业的脱碳进程。

作为该公司首个“数字原生”（digitally-native）设施，新工厂将采用先进的技术解决方案，在塑造新兴氢能市场的同时，重新定义能源工程标准。从设计阶段起，该设施就集成了数字孪生技术以及统一的数据与物联网（IoT）平台，为实现更安全、更高效及更可预测的运营奠定了基础。

此外，安达卢西亚绿色氢能谷（Andalusian Green Hydrogen Valley）首期项目已被欧盟指定为“共同利益项目”（Project of Common Interest，简称PCI），并根据“复苏、转型与复原力计划”获得了西班牙政府提供的3.04亿欧元资金支持；该计划的资金由欧盟通过“下一代欧盟”（NextGenerationEU）基金提供。

这笔资金属于可再生氢能谷支持计划的一部分，将用于支持安达卢西亚绿氢谷内405兆瓦（MW）产能项目的开发。

图片来源：Moeve
发布日期：2026年9月21日