Newbuilding

新加坡太平船务在上海为两艘13000标准箱LNG双燃料船举行命名仪式

“Kota Elok”轮和“Kota Elan”轮均可使用LNG和低硫燃油，并将部署在太平船务连接亚洲和南美洲的航线上。

Published

4 月 ago

26 6 月, 2026

admin

新加坡企业太平船务（Pacific International Lines，简称PIL）周二（6月23日）宣布在上海沪东中华船厂为其最新两艘13,000标准箱LNG双燃料集装箱船“Kota Elok”和“Kota Elan”举行了命名仪式，而迎来了其船队更新计划的重要里程碑。

“Kota Elok”轮由淡马锡国际（Temasek International）首席企业官Chan Wai Ching女士命名，而“Kota Elan”轮则由前奥运会网球铜牌得主、大满贯双打冠军Yan Zi女士命名。同时，出席仪式的还有太平船务首席执行官Lars Kastrup先生、董事Eng Aik Meng先生、沪东中华造船（集团）有限公司董事长Chen Jianliang（陈建良）先生以及山东省港口集团集装箱运营中心主任Li Wucheng先生。

当下，由沪东中华造船（集团）有限公司建造的这两艘船是太平船务（PIL）计划建造的13艘13,000标准箱（TEU）新船系列中的首批，旨在提升太平船务的运营能力。同时，它们是公司整体船队更新战略的关键组成部分，旨在实现船舶现代化、提高竞争力、扩大运力和提升效率及可持续性。

“Kota Elok”轮和“Kota Elan”轮将在太平船务连接亚洲和南美洲的航线投入运营，其中，该航线也是一条重要的贸易走廊，正经历着强劲且持续的增长。预计，这两艘船投入使用将使太平船务能够更好地满足不断增长的货物需求，并同时促进两个地区之间更顺畅、更高效的贸易流通，并提升太平船务整个航线网络的运营效率。

这两艘船均可使用液化天然气（LNG）和低硫燃油，以显著减少温室气体排放。

太平船务首席执行官Lars Kastrup先生表示：“‘Kota Elok’轮和‘Kota Elan’轮完成命名彰显了太平船务正加速推进船队现代化，并巩固我们在关键贸易航线上的地位。同时，这两艘船将使我们能够满足不断增长的贸易需求、扩大运力，并为客户提供更高的效率。”

“同时，它们也体现了我们对可持续发展的持续承诺。通过投资LNG双燃料技术和先进的船舶设计，我们正朝着减少碳足迹、实现净零排放的目标迈出切实步伐。”

这两艘船融合了一系列先进的技术和节能特性，并包括提升水动力性能的优化船体外形、节能系统以及可降低油耗的高级船体涂层。此外，两艘船也配备了涵盖人工智能（AI）和物联网（IoT）在内的数字技术，以提升运营效率并实现更高水平船上自动化。

还有，“Kota Elok”轮也配备了船首挡风玻璃，以改善空气动力学性能，提高燃料效率，并在长途航行中降低排放。

图片来源：Pacific International Lines
发布日期：2026年6月24日

Up Next

阳明海运在韩国为其第三艘15500标准箱LNG双燃料集装箱船命名

Don't Miss

常石造船第三艘甲醇双燃料集装箱船完成交付

Newbuilding

Sogestran在中国为Petroineos两艘加注船中首船举行钢材切割仪式

这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃料油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳船用燃料。

Published

4 天 ago

20 10 月, 2026

admin

法国航运公司Sogestran Group于周四（10月15日）宣布，在招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司的船厂，其订购的两艘加注船中首船已正式开工建造。

根据Sogestran在社交媒体上发布的消息，该船已于2026年10月8日举行了钢材切割仪式。

去年，该公司曾宣布，Petroineos与Sogestran旗下公司Maritima将更新其船队，并专门部署于法国南部福斯（Fos）、马赛（Marseille）和土伦（Toulon）地区的船舶加注业务。同时，这些船舶将由Petroineos负责运营。

Maritima副首席执行官Jean-Philippe Salducci表示，此次船队更新将使公司不仅能够供应传统船用燃料，更能够提供当前及未来的各类替代燃料。

他说道：“通过更新船队，我们将具备供应传统燃料的能力，并同时也能够提供当前及未来的各类替代燃料。”

“我们去年与Petroineos共同宣布的这两艘加注船，将能够同时运输三种不同的产品，并具备油品和化学品运输双重资质。”

这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳燃料。

他补充道，随着航运业不断推进脱碳进程，Sogestran已瞄准满足马赛、福斯和土伦地区多样化的船用燃料需求。

据Sogestran介绍，“Cap Morgiou”轮计划于2027年下水，并将于2028年初交付。而第二艘船“Cap Janet”，则预计将在六个月后开始建造。

相关文章: 中国船厂经过两年招标赢得建造Sogestran两艘加注船的订单

图片来源：Sogestran Group
发布日期：2026 年 10 月 16 日

Newbuilding

新加坡EPS接收LNG双燃料汽车运输船“RS Atlantico”

“RS Atlantico”轮是EPS首艘租给SUARDIAZ运营的新造PCTC（纯汽车/卡车运输船），目前正从中国启程前往欧洲。

Published

3 周 ago

5 10 月, 2026

admin

新加坡航运公司东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 周二（9 月 29 日）宣布接收“RS Atlantico”轮，一艘运力为 5,500 CEU（标准车位）的 LNG 双燃料汽车运输船（PCTC）。

该公司表示，此次交付标志着其与 SUARDIAZ 集团的合作伙伴关系迈出了重要一步。

在社交媒体上，该公司发文称：“‘RS Atlantico’轮是 EPS 首艘租给 SUARDIAZ 运营的新造汽车运输船；而该船成功交付，也有力证明了我们通过专业知识共享、紧密协作以及对汽车运输未来的共同愿景所能取得的成就。”

此外，SUARDIAZ 集团表示，“RS Atlantico”轮正从中国启航，驶往欧洲。

该公司表示：“这是首艘加入我们船队、采用 LNG 双燃料技术的新一代汽车运输船。”

“‘RS Atlantico’轮运力约 5,500 CEU、55,000 总吨（GT），船长 190 米；它的加入将增强 SUARDIAZ Shipping Lines在运输车辆、机械设备以及超高超重（High & Heavy）货物方面的能力。”

图片来源：SUARDIAZ 集团
发布日期：2026 年 10 月 1 日

Newbuilding

PaxOcean集团与Ulstein签署协议合作开发甲醇预留海上风电船

该船将具备使用甲醇及以全电力驱动的条件，能够灵活采用低排放能源解决方案。

Published

3 周 ago

30 9 月, 2026

admin

Ulstein Design & Solutions 于周五（9 月 25 日）宣布已与郭氏海事集团（Kuok Maritime Group）旗下 PaxOcean 集团签署合同，为日本邮船（NYK Line）设计一艘 ULSTEIN SX222 型服务运营船（service operation vessel，简称SOV）。

PaxOcean 将在位于印尼巴淡岛（Batam）的 Graha 船厂建造该船。

该船将支持海上风电设施的建设、运营及维护活动，为海上作业人员提供住宿和后勤保障。
同时，该新型 SOV 将基于成熟的 SX222 设计，可容纳多达 120 人。船长 89.6 米，船宽 19.2 米。

还有，该船采用了 Ulstein 标志性的 TWIN X-STERN® 船体设计，具备高机动性、高效的定点保持能力以及低能耗特性。其对称的船体形状和推进系统布局，将使船舶能够高效地双向航行，而减少了在天气变化时调头的需要，并延长了可作业的时间窗口。

同时，该船将预留甲醇动力和全电动运营能力，以灵活采用低排放能源解决方案，并将获得来自DNV 和 CR 的双重船级认证，以及悬挂中国台湾旗帜。

PaxOcean 集团商务总监 Sidat Senanayake 表示：“对于 PaxOcean 集团而言，这是一项重要项目，并标志着我们特种船舶建造领域能力的增强。同时，我们与 NYK 和 Ulstein 紧密合作、目标明确，共同开发了一艘既满足客户运营需求、又能适应海上风电行业持续变化需求的船舶。”

“对 PaxOcean 来说，在这一直接助力并实现可持续发展解决方案的细分船型市场中站稳脚跟，具有重要意义。同时，这是我们持续发展的重要一步，有助于我们为海事行业正在进行的绿色转型做好准备。”

图片来源：Ulstein Design & Solutions
发布日期：2026 年 9 月 28 日