ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应展望

VLSFO and HSFO supply tight in Singapore; demand weak in rough weather-exposed Zhoushan; several East Asian ports face possible weather disruptions.

Published

3 年 ago

2 8 月, 2023

admin

新加坡VLSFO和HSFO供应紧张；舟山面临恶劣天气，需求疲软；多个东亚港口可能受天气影响。

2023 年 8 月 2 日

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

2023 年 8 月 1 日

 • 新加坡VLSFO和HSFO供应紧张
 • 舟山面临恶劣天气，需求疲软
 • 多个东亚港口可能受天气影响

新加坡

一位消息人士称，本周到目前为止，新加坡的总体需求一直处于“低迷”。与最近几周一样，新加坡 HSFO的供应仍然紧张，建议向多家供应商订油时应提前两周左右，与上周几乎差不多。

与此同时，供应增加和需求疲软使该东亚加油中心的 VLSFO 市场面临着压力。一些供应商上周的交货排期为 7-11 天，但现在已略微延长至11-13 天。

相对的，LSMGO仍较容易获得，建议提前4-7天下单。

据新加坡企业发展局 (Enterprise Singapore) 称，7 月份新加坡残渣燃料油库存平均比 6 月份低 3%。尽管燃油净进口量有所增加，该港口的燃油库存却有所下降。不过，该港口7月份燃料油出口和进口双双增长，其中，燃料油进口增长18%，创去年6月以来最高水平，而7月份的燃料油出口量也猛增21%。

不过，该港口的中间馏分油库存同期下降了 5%。

东亚和大洋洲

疲弱的燃油需求以及间歇性的天气中断使得舟山的燃油供应相对稳定。大多数供应商都可以即期交货，但是，仍受制于天气条件。消息人士称，有几个“供应商可以安排通过驳船即期交付”。

由于天气恶劣，舟山所有锚地的加油作业再次暂停。据日本气象厅（JMA）称，台风“Khanun”正从菲律宾海向西北偏西方向移动，并造成了恶劣的天气状况。

另一位消息人士补充道，8 月 8 日至 9 日期间，所有这些锚地的加油工作可能会全面恢复。

随着台风“Khanun”逼近中国东部，中国气象局（NMC）发布了强风警报。目前，中国当局已对该地区（特别是沿海浙江省）仍在作业的所有港口、船舶和人员发出警告。

继“Khanun”之后，台风“Doksuri”上周登陆中国东南沿海福建省，并侵袭了菲律宾北部和中国台湾部分地区。目前，“Doksuri”的影响并未减弱，仍继续给中国北方带来强降雨。

日本当局因台风“Khanun”的来临已向冲绳岛发布台风警报。

预计中国香港将于8 月 4 日迎来恶劣天气，并可能影响其燃油作业。

目前，中国香港所有种类船用燃油的供应仍然良好，建议提前约7 天向大多数供应商订油，与上周相比几乎没有变化。

与此同时，韩国港口所有种类燃油的供应情况均有所改善，交货排期已从上周的 5-8 天略为缩短至目前的约 6 天。

预计，恶劣天气将在韩国蔚山和温山港8月4日至8日期间、釜山港8月4日至6日期间、大山港和泰安港8月4日至5日期间以及丽水港8月1日至6日期间造成作业影响，并可能扰乱燃油的交付。

同时，预计8月2日至8日期间菲律宾Subic Bay港口、8月2日至8日期间泰国Koh Sichang和Leam Chabang港、8月2日至8日期间越南胡志明市港口以及 8 月 2 日至 4 日在新西兰Tauranga港将面临恶劣天气，并可能扰乱个别港口的加注作业。

南亚

印度的几个港口，包括西北海岸的Kandla以及南部海岸的Cochin和Chennai都有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，同时交付排期也较短，约为 2-3 天。

但是，在Mumbai和Visakhapatnam以上两类油品的供应有待查询，和最近几周无异。与此同时，一位消息人士称，位于印度东南海岸的Tuticorin港和东海岸的Haldia港的供应情况也是有待查询。

预计印度的Kandla港和Sikka港在8月1日至3日期间以及Visakhapatnam港在8月2日期间将遭遇恶劣天气，并可能阻碍相关的加油作业。

同时，预计斯里兰卡Colombo港将在8月1日至2日和8月7日遭遇恶劣天气，并也可能影响该港口的燃油交付。

与此同时，据GAC Hot Port News报道，由于孟加拉湾东北部季风低压，孟加拉国当局已向Chattogram、Cox’s Bazar、Mongla和Payra等海港发出了警报。

中东

一位消息人士称，由于需求旺盛，Fujairah所有燃料种类的供应仍然“非常紧张”。其中，建议提前5-7 天向多家当地供应商订油，情况与上周差不多。然而，仍有一些供应商可以安排近船期的供应，但取决于交付量。

同时，阿联酋另一个港口 Khor Fakkan的全种类油品交付排期保持不变，约为 5-7 天。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 8 月 2 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

1 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日