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KPI OceanConnect 从其现有管理团队提拔区域领导人

New structure will see the leadership of its trading business divided into regions covering APAC, EMEA, and Americas; Global Accounts unit and AuctionConnect will continue as separate business ventures.

Published

3 年 ago

29 8 月, 2023

admin

新的组织架构将让其贸易业务的领导层划分为亚太地区、欧洲、中东和非洲以及美洲地区；其中，Global Accounts部门和 AuctionConnect 将继续作为独立企业运营。

2023 年 8 月 30 日

海事能源解决方案提供商 KPI OceanConnect 周二（8 月 29 日）宣布已实行新的管理结构，为其现有管理机构的运营提供额外支持。

新的管理结构将使其贸易业务的领导层划分为APAC（亚太）地区、EMEA（欧洲、中东和非洲）地区，以及美洲地区；而KPI OceanConnect也已从其现有管理团队提拔了新的区域领导。其中，Thomas Lee 晋升为APAC（亚太）地区负责人，而James Enston则晋升为EMEA（欧洲、中东和非洲）地区负责人。

同时间，Brian Coyne 将继续担任美洲区主管一职。而同样地，其Global Accounts部门和 AuctionConnect将在 Henrik Zederkof 的领导下继续作为独立企业运营。所有区域领导将向首席执行官 Anders Grønborg 汇报，而每个人也都将全面负责 KPI OceanConnect 在各区域内的业务活动。

该公司表示，整体业务部门的新任命将确保公司在制定和实施创新海事能源战略时为客户提供高水平的专业知识。

Anders Grønborg 表示：“有James 和 Thomas分别领导EMEA和APAC地区，我们正在显着增强集团的能力，并专注于我们业务的关键领域。他们两人都拥有丰富的经验、专业知识和领导技能，这在当前市场以及向更可持续的航运业转型过程中非常宝贵。同时，管理结构的变化将确保我们在适当的层级拥有适当的资源，以满足客户日益变化的需求。”

Grønborg 继续说道：“KPI OceanConnect 的重点，是要建立强大的合作伙伴关系并为绿色转型的供应链增加价值，以及在我们行业的持续数字化中保持领先地位。通过旨在提供创新和定制脱碳解决方案的战略举措，新的组织结构将以更专业的高水平行业知识进一步加强我们的合作伙伴关系。”

Thomas Lee 在该集团已工作 13 年，最初担任公司新加坡办事处的交易员，并后来晋升为团队领导。在过去的七年里，Lee 担任了亚太地区全球客户主管，负责领导该集团的全球客户计划。

而James Enston则已在该集团工作超过 18 年，并自 2014 年起担任该公司伦敦办事处的董事总经理。Enston 曾为一家石油巨头负责燃料营销，而在航运业务运营方面，他也曾是一位船东和船舶经纪人，拥有相关的丰富经验。

欧洲、中东和非洲地区负责人 James Enston 表示：“我很高兴能担任这一新角色，并有机会为 KPI OceanConnect 组织的更广泛发展做出贡献。自 2014 年以来，我就有幸成了 KPI OceanConnect 管理团队的一员，我相信，凭借我们现有的人员和专业知识，我们有能力巩固我们在船用燃料市场中的地位，并根据持续发展的趋势增强我们的业务。

亚太地区负责人 Thomas Lee 表示：“我很荣幸有机会接受这一新挑战并领导该地区的业务。凭借我在全球客户方面的经验，我期待能够推动我们在优质大客户领域的增长，并作为变化快速的海事能源行业创新者继续取得成功。因此，我很高兴能够进一步支持和推进我们公司最强大的资产，即我们的员工和企业文化。”

图片来源：KPI OceanConnect
发布日期：2023 年 8 月 30 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

Ammonia

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

2 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日