Alternative Fuels
Seapath 与 Pilot LNG 成立合资公司在美国墨西哥湾沿岸开发LNG加注专用设施
新设施的建设将于 2026 年初开始运营,将为德克萨斯州大休斯顿/加尔维斯顿地区的LNG动力船提供燃料。
Libra Group 旗下海事领域子公司 Seapath 与休斯顿的领先清洁能源解决方案公司 Pilot LNG, LLC (Pilot) 周四(9 月 28 日)宣布,双方已成立一家合资企业 (JV),以开发、建造,并运营美国墨西哥湾沿岸第一座液化天然气 (LNG) 加注设施。
新建设的设施预计于 2026 年初开始运营,将为德克萨斯州大休斯顿/加尔维斯顿(greater Houston/ Galveston area)地区的LNG动力船提供燃料。
该项目的初始投资约为1.5亿美元,可满足重要的全球和美国贸易走廊的需求。 根据大休斯顿合作伙伴关系(Greater Houston Partnership)的数据,2022 年大休斯顿水道为美国创造了超过 9060 亿美元的经济价值。
此外,美国交通部 2023 年的一份报告声称大休斯顿地区是美国吨位最大的港口。
LNG加注基础设施一直以来都在美国以外的市场有所发展,而推广采用该类燃料的美国基础设施却发展较慢。因此,Pilot 和 Seapath 的LNG加注设施将利用双方的综合专业知识为美国墨西哥湾沿岸重要港口综合体提供服务,而服务对象也包括主要邮轮公司和集装箱船运营商。
由在码头和海运方面拥有丰富经验的LNG领域资深人士领导,Pilot LNG将致力于向新兴和现有的美国市场提供LNG,并涵盖燃料/加注码头和相关的基础设施。对此,Seapath 和 Pilot旨在为美国需求未被满足的地区创建LNG设施网络,而该计划正是一系列战略投资中的第一个。
Pilot 首席执行官Jonathan Cook表示:“Seapath 致力于投资于整体海洋基础设施领域,并将为 Pilot 的LNG燃料项目提供强有力的财务支持。”
“我们期待与 Seapath 密切合作,以支持海事产业逐步脱碳。 我们期待在已完成的广泛开发工作基础上及时交付位于美国墨西哥湾沿岸的设施,以满足对LNG燃料的巨大需求,并参与支持整个行业正在推行的脱碳努力。”
Seapath 是一家由商船船员和退伍军人领导的美国公司,在成立时,他们了解到美国海运经济需要进行关键的投资。该公司计划继续投资于海上互联性、工业技术、港口房地产和琼斯法案相应船舶等领域的创新项目。
Seapath 首席执行官Greg Otto表示:“正被开发的基础设施将为寻求清洁船用燃料且不断增长的市场提供LNG燃料,尤其当下客户们正寻求以经济的方式确保自己遵守严格的排放法规,包括 IMO(国际海事组织) 于 2020 年所制定的法规在内。”
“我们很高兴能与 Pilot LNG 的一流团队以及美国一些领先的港口合作,将这一重要的LNG气加注基础设施带到有很大需求量的墨西哥湾沿岸地区。通过我们与 Pilot 的宝贵合作关系,我们期待在美国各地港口开发更多这类业界急需的服务设施。”
此外,Seapath也是私营商业集团Libra Group 的 30 个运营实体之一,该集团的子公司遍布近 60 个国家并拥有和经营各种资产,涉及海事和可再生能源等 6 个业务领域。该集团的三个海运子公司包括 Lomar Shipping,一家拥有 40 多艘船舶的全球航运公司以及在佛罗里达州帕拉特卡(Palatka)拥有并经营一家 Jones Act 造船厂的Americraft Marine。 值得注意的是,该造船厂是美国少数几家建造船员转运船的造船厂之一,正为不断增长的海上风电行业和拖轮、驳船等传统内陆海事资产提供相关服务。
“Libra 集团致力于推进我们各个领域的创新,从海事行业到航空航天,再到可再生能源领域等。 作为一个全球性组织,我们将利用整个网络的洞察力,促进采用更可持续的技术来推动我们行业的发展,同时,也确定相关技术在其他行业的潜在应用。”Libra 集团首席执行官 Manos Kouligkas 表示。
“采用更可持续的燃料,对于我们行业在快速变化的生态系统中适应未来发展至关重要。我们将继续支持向绿色能源解决方案过渡,并期待配合 Seapath 的努力发展美国海事工业板块。”
Pilot 和 Seapath 将在 2023 年第三、第四季度继续为其项目进行所有前端工程和设计开发,并向必要的联邦和州机构提交申请,以获得许可进行选址、建造和运营小规模LNG燃料接收站。预计,Pilot 和 Seapath在 2024 年下半年公布项目投资细节。
图片来源:Libra 集团
发布日期:2023 年 9 月 29 日
Alternative Fuels
欧洲海事安全局新研究调查船用生物柴油混合燃料污染海洋的可能性
围绕于生物柴油与传统船燃混合物的一项新研究,瞄准填补关于替代燃料作为潜在海洋污染物和其溢油应急措施方面的关键知识空白。
欧洲海事安全局(European Maritime Safety Agency,简称EMSA)周二(2月24日)宣布已委托开展一项关于生物柴油与传统船燃混合燃料的新研究,旨在填补关于替代燃料作为潜在海洋污染物以及其意外泄漏应急措施有效性的关键知识空白。
在目前正在使用的替代燃料中,基于脂肪酸甲酯(FAME)、加氢处理植物油(HVO)和费托合成(FT)的生物柴油混合燃料是一种近期可立即使用的“即用型”解决方案,与现有船用发动机和基础设施兼容。
其中,B20、B30 和 B50 等混合燃料与船用轻柴油(MGO)或超低硫燃料油(VLSFO)混合使用,无需对船舶发动机和供应链进行重大技术改造即可减少排放。
然而,这些物质作为海洋污染物的行为,以及现有应急措施在意外泄漏事件中的适用性尚未被全面记录,而凸显了开展结构化、循证评估的必要性,同时,相关评估应以回收实验测试的结果为基础。
当下,这项研究由世界海事大学 (WMU) 和 Cedre 公司联合开展,旨在随着替代燃料转型步伐加快,通过加强溢油应急计划、准备和响应,为海事领域提供支持。
注:该研究报告可在此处查阅。
图片来源:Unsplash 的 Venti Views
发布日期:2026 年 2 月 26 日
Alternative Fuels
Power2X收购绿色氢能开发商HyCC以扩大欧洲项目规模
清洁能源公司Power2X致力于推进涵盖海事领域在内的多行业大规模脱碳;该公司表示,此次收购将扩大规模、提高效率,并反映清洁分子领域的整合趋势。
周二(2月24日),Power2X宣布收购荷兰大型绿色氢能项目开发商HyCC。
Power2X是一家清洁能源公司,致力于打造新能源资产,以助力航空、海运和重工业实现大规模脱碳。
该公司表示:“此次收购巩固了Power2X作为清洁分子领域领导者的地位,将专注于为荷兰和德国工业提供清洁燃料和原料。”
除了扩大规模、提高效率,此次交易也体现了清洁分子领域的整合趋势,以推动项目从早期开发阶段迈向大规模交付。
当下,HyCC已在荷兰和德国的阿姆斯特丹、代尔夫宰尔和鹿特丹等地开发了一系列强大的氢能和清洁分子项目。其中,合并后的公司将使这些项目受益于规模优势、更广泛的能力以及雄厚的资本基础。
同时,HyCC团队的专业知识和行业经验,将支持Power2X旗下项目的进一步开发与交付。
今天,包括绿色氢在内的清洁分子,在增强欧洲工业竞争力和能源安全方面发挥着至关重要的作用。预计,合并后的项目组合将有望在未来几年释放大量投资潜力,并可能促进当地化工行业的发展。
而为了实现这些项目,在欧洲、荷兰和德国建立可靠稳定的监管框架非常关键。同时,Power2X 收购 HyCC将增强整个生态系统,优势包括:降低投资风险、加速项目交付,并提升欧洲的韧性和脱碳领导地位。
Power2X 创始人兼首席执行官 Occo Roelofsen 表示:“通过收购 HyCC,我们将在关键工业中心为我们的项目组合增添宝贵的战略项目。”
“其中,这标志着我们已进入一个新发展阶段,将更注重于项目交付,并拥有更多元化的工业客户群体。因此,我们期待与 Nobian 及其他合作伙伴在荷兰和德国清洁分子市场的项目交付与运营方面紧密合作。”
HyCC 总经理 Marcel Galjee 表示:“我们专注于水电解的持续技术发展促使HyCC开发出强大的绿色氢能项目组合。”
“而现在,已是时候将这些项目推进至下一发展阶段,其中, Power2X正是我们实现这一目标的理想合作伙伴。在此,我们衷心感谢所有为这一成就做出贡献的人,并期待与 Power2X 携手开启新的篇章。”
图片来源:Power2X
发布日期:2026 年 2 月 25 日
Alternative Fuels
ETFuels 为其芬兰电子甲醇项目争取到 1.186 亿欧元税收抵免
Ranua 项目将利用芬兰的电力资源生产可再生氢基电子甲醇,为面临日益严格脱碳要求的欧洲海事和工业市场提供产品。
芬兰ETFuels公司周一(2月23日)宣布其位于芬兰的Ranua Näätäaapa电子甲醇项目已获得芬兰商务促进局(Business Finland)高达1.186亿欧元(1.399亿美元)的投资税收抵免。
Ranua项目将利用芬兰丰富的可再生能源生产可再生氢基电子甲醇。
该项目将为面临日益严格脱碳要求的欧洲海事和工业市场提供产品,并同时有助于保障芬兰国内能源安全和创造工业价值。
该公司表示:“这项税收抵免最高可达符合条件的投资成本的20%,将显著提升项目的竞争力和融资可行性,并加快实现最终开发里程碑。”
当下,这项税收抵免是芬兰大型清洁转型投资税收抵免计划下授予的最大金额之一,使该项目跻身受益项目前四分一之列。
同时,这项投资抵免最高可达符合条件的资本支出的20%,将显著提升项目的经济效益并降低实际资本密集度。
通过利用芬兰丰富的可再生电力资源和生物质二氧化碳供应,Ranua项目每年可生产11万吨可再生氢基电子甲醇。
今天,芬兰已成为欧洲最具吸引力的工业规模氢能和电子燃料开发地区之一,并得益于其丰富的可再生资源和生物质二氧化碳资源、简化的审批流程以及稳定的政策框架。目前,芬兰政府已承诺至少占据欧盟清洁氢生产和消费量的10%。
ETFuels首席执行官Lara Naqushbandi表示:“当我们开始在欧洲开发电子燃料项目时,芬兰是我们首选的国家,因为,它拥有业内领先的生产基础,并包括丰富的可再生资源、充足的生物质二氧化碳、清晰的监管环境,以及对清洁产业的长期政治承诺。”
“我们非常高兴能获得芬兰政府的认可。其中,Ranua项目在芬兰商务促进局(Business Finland)的资助计划中名列前茅,而体现了该项目的规模、成熟度和战略重要性,并巩固了芬兰作为工业规模清洁燃料领先中心的地位。同时,该项抵免显著提升了项目的竞争力和融资可行性,并提高了资本效率和增强了融资的透明度,将助力我们迈入下一阶段的发展。”
此前,芬兰商务促进局宣布向37家公司提供税收抵免,并涵盖可再生能源生产、储能和制造等领域。在15个获得资助的可再生能源生产项目中,有5个与电子燃料相关,而凸显了ETFuels项目的精选性和先进性。同时,更广泛的计划也反映了强劲的产业发展势头,并涵盖另23个储能和制造项目获批准。
从项目伊始,ETFuels就与芬兰国有土地和能源公司Neova Oy紧密合作,以共同开发Ranua项目。Neova Oy在芬兰各地管理着约6万公顷的土地。自项目开发初期,ETFuels 便与 Neova 携手合作,充分利用其在可再生能源领域的内部专业知识、丰富的许可经验,以及强大的区域影响力。
此外,ETFuels 和 Neova 也与Ranua的关键利益相关者保持密切沟通,并包括土地所有者、市政委员会和官员以及驯鹿牧民社区的代表,以确保将当地意见融入项目规划,并确保项目开发能够带来长期的区域效益。
此次获抵免标志着 ETFuels 在北欧地区发展历程中的一个重要里程碑,并巩固了芬兰作为欧洲领先的可再生氢和电子燃料生产中心的地位。
同时,这也增强了 ETFuels 更广泛的跨司法管辖区平台,该平台涵盖美国和英国的大型电子燃料项目。一直以来,ETFuels 都专注于那些能够提供长期政策支持、拥有世界一流可再生资源以及对绿色燃料有着强劲工业需求的地区。
图片来源:Unsplash 的Joakim Honkasalo
发布日期:2026年2月25日
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