Shipping Corridor
新加坡与澳大利亚正式合作建立绿色和数字航运走廊
两国将与感兴趣的伙伴合作,探索机会为海运业开发零或近零温室气体排放的船用燃料供应链。
据两国政府周二(3 月 5 日)透露,新加坡和澳大利亚已签署谅解备忘录 (MoU),正式合作建立新加坡-澳大利亚绿色和数字航运走廊 (GDSC)。
新加坡和澳大利亚总理于 3 月 5 日在墨尔本举行的第九届新澳领袖级会议上对这份谅解备忘录的签署表示鼓舞。
该谅解备忘录由新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长Chee Hong Tat(徐芳达)先生和澳大利亚基础设施、交通、区域发展和地方政府部长Catherine King议员签署,旨在加速海上脱碳和数字化。
根据谅解备忘录,两国将与感兴趣的伙伴合作,探索机会为海运业开发零或近零温室气体(GHG)排放燃料供应链,包括建设必要的基础设施、正式制定标准以及制定和确定培训要求 。
同时,该谅解备忘录也旨在推进探索数字信息交换,让新加坡和澳大利亚之间实现高效的港口清关、港口停靠和船舶流动,并促进新加坡海事及港务管理局(MPA)、澳大利亚联邦、州和领地政府以及行业利益相关者之间的合作。
澳大利亚拥有成为绿色船用燃料主要生产国的巨大潜力,而新加坡,则是世界上其中最大、最繁忙的加油和转运枢纽港口,拥有充满活力的研发、创新生态系统。
预计,此次合作将有助于促进零或接近零温室气体排放技术的开发和采用,以及推动数字解决方案的采用,以增强全球海运供应链的弹性、效率和可持续性。
Chee Hong Tat 先生表示:“该谅解备忘录确认了新加坡和澳大利亚的共同承诺,即汇集我们的专业知识和资源,为海事领域开发可扩展的绿色和数字解决方案,并提高我们的劳动力技能支持能源转型。”
Catherine King表示:“这是实现可持续全球海事未来的重要伙伴关系。当下,澳大利亚致力于支持国际航运脱碳,将在全球经济中发挥重要作用。”
“这项合作将让新加坡和澳大利亚作为其中领导者为国际海事目标做出贡献,并同时支持澳大利亚清洁可再生能源的出口。”
除了谅解备忘录之外,MPA 和澳大利亚联邦科学与工业研究组织 (CSIRO) 在新加坡科技研究局 (A*STAR) 的支持下,正致力于通过澳大利亚-新加坡海事和港口运营低排放技术倡议 (ASLET)在研发、示范项目和试点方面进行合作。
ASLET 于 2021 年首次宣布,与新加坡-澳大利亚 GDSC 目标成果一致并将为该走廊提供支持。
《满航时报》此前曾报道,澳大利亚和新加坡开始讨论在绿色和数字航运领域寻求合作,并将在 2025 年底前建立新加坡-澳大利亚绿色和数字航运走廊。
照片来源:满航时报
发布日期:2024 年 3 月 5 日
根据达飞轮船中国周四(9月24日)的消息,国际绿色航运走廊联盟(International Green Shipping Corridor Alliance ,简称IGSCA)在北京举行的2026年全球可持续交通高峰论坛正式成立,创始会员涵盖来自12个国家的45家企业。
同时,这些创始成员涵盖绿色航运价值链上下游的各类企业与机构。
该联盟首届大会在北京同期举行,由中华人民共和国交通运输部主办。
作为联盟创始成员,达飞集团(CMA CGM)中国总经理Amélie Humphreys出席了会议并发表主旨演讲。
其中,她重申了达飞集团对国际合作的持续支持,以及与价值链各方合作伙伴携手推进海运业脱碳、加速全球绿色航运发展的坚定承诺。
Humphreys强调,国际绿色航运走廊联盟(IGSCA)的成立正逢行业发展关键时刻,面对着巨大的挑战,需要整个海运生态系统通力合作。
IGSCA由中国国际可持续交通创新和知识中心(GSTIKC)、中远海运(COSCO Shipping Group)、达飞集团(CMA CGM)、中国能源建设集团(CEEC)、上港集团(SIPG)及其他行业合作伙伴共同发起。
图片来源:达飞轮船中国
发布日期:2026年9月29日
韩国海洋水产部周三(8月26日)提出了《绿色航运走廊支持法》(Green Shipping Corridor Support Act)的实施细则草案,旨在加快海上脱碳进程,并扩大低碳和零碳燃料的使用。
该部表示将于2026年9月2日至10月13日就该法实施细则草案进行公众咨询。同时,《绿色航运走廊支持法》计划于2027年4月1日生效。
绿色航运走廊旨在通过在物流和航运过程中使用低碳和零碳燃料以及环保技术,实现港口之间的零碳运输。
韩国《绿色航运走廊支持法》将是世界上首个专门支持绿色航运走廊发展的法律。
拟议的实施细则和条例将制定详细的标准和程序,涵盖该法案授权事项,包括在指定航道上运营的绿色船舶所使用的船用燃料、能够供应这些燃料的环保港口的要求、基本规划的制定,以及绿色航运航道的指定和公告。
与此同时,韩国财政部和产业通商资源部正在实施《环保船舶发展与推广第二期基本规划(2026-2035)》。该规划由双方联合制定,旨在反映韩国及海外快速变化的技术和政策环境。
该规划围绕五项战略重点展开:研发能够减少碳排放的未来船舶;新技术商业化;扩大环保船用燃料供应基础设施;部署环保船舶;以及发展绿色航运和造船生态系统。
根据该计划,韩国政府的目标是到2035年支持将889艘私营和公共领域船舶改造为更环保的船舶。
此外,政府也计划提升中小造船企业和海洋设备制造商的竞争力,并指出与大型造船厂相比,这些企业相对仍处于劣势。而所提供的支持,将聚焦环保船舶设计以及绿色海事设备和技术的示范应用等领域。
同时,韩国也计划加强造船业和航运业之间的战略联系,以鼓励国内建造的环保船舶。
韩国财政部表示,将以新立法和第二项基本计划为基础,构建海事脱碳生态系统,并支持韩国企业在全球市场中占据领先地位。
图片来源:Unsplash的Lauren Seo
发布日期:2026年8月31日
必维国际检验集团船舶与海洋工程事业部(Bureau Veritas Marine & Offshore)周二(6月30日)宣布已于6月29日在中国深圳与深圳港集团签署战略合作协议。
双方就加强关键领域的合作以及共同推进绿色航运走廊的建设进行了深入探讨。
根据协议,双方将充分发挥各自优势和资源,深化在绿色航运走廊及相关业务发展的合作。通过资源共享和能力互补,双方将共同开发绿色航运项目,以实现可复制、可扩展的成果。
其中,必维集团(Bureau Veritas,简称BV)将为深圳港集团及广大行业参与者提供专业的技术支持,帮助他们应对不断变化的海事监管政策,并将新兴的国际规则转化为切实可行的措施,以协调中国国内和国际行业标准。
凭借其遍布全球的业务网络,必维集团提供着涵盖整个绿色燃料产业链的端到端测试及检验和认证服务,并从可再生能源的生产到船用燃料加注基础设施,全面而周到。此外,必维集团在众多国内绿色燃料项目中也积累了丰富的实践经验。
Bureau Veritas Marine & Offshore总裁Alex Gregg-Smith表示:“全球航运脱碳需要整个产业链的共同努力和深入合作。”
“其中,作为世界一流的港口集团,深圳港集团的优势将与必维集团在技术服务和标准制定方面的专长高度互补。因此,深化双方的合作对于航运业的绿色转型具有重要意义。同时,我们希望此次合作能够促进国内外标准的协调统一,并将共同探索低碳海运贸易的可行路径。”
深圳港集团党委书记、董事长胡朝阳(Hu Zhaoyang)表示:“Bureau Veritas Marine & Offshore 是全球公认的海事领域权威机构,拥有丰富的脱碳解决方案和全球性航运业实践经验,其愿景与深圳港集团的绿色发展战略高度契合。”
“基于此次合作,我们将进一步拓展相关领域的全方位合作,并充分发挥深圳港集团多元化的产业应用场景与BV的技术认证能力,实现优势互补,互利共赢。”
图片来源:Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期:2026年7月2日
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