中电控股旗下全资子公司——中电源动集团（CLPe）于周二（3月3日）宣布已于2月24日为超大型原油运输船（VLCC）“Maran Dione“轮完成中国香港首例液化天然气（LNG）船对船加注作业。

此次作业由该公司与中海油(深圳)国际船舶清洁能源有限公司合作完成。

当下，这一成就凸显了中电源动服务各类船舶的能力，并巩固了中国香港作为世界级绿色船舶燃料加注中心的地位，以及中国香港日益增强、为更多绿色燃料动力船提供支持的能力。

此次作业在长洲南锚地进行，由中国海油旗下全球最大的LNG运输加注船“海洋石油301”在约7小时内向“Maran Dione”轮加注约4,700立方米LNG。

“海洋石油301”轮总长近200米 ，LNG储量达3万立方米。

而“Maran Dione”轮，则是于2023年建造，长330米，宽60米，载重吨位约32万吨，位列全球最大超大型原油运输船（VLCC）之列。

同时，此次LNG加注使该VLCC 能够连续航行约1.2万海里，相当于中东和东亚之间的往返航程，且无需在中途加注燃料。

中电源动集团（CLPe）总裁Ringo Ng（吴永豪）先生表示：“成功完成此次加注作业，彰显了CLPe与中国大陆海运业的重要能源供应商——中国海油之间牢固的合作伙伴关系。”

“其中，这一成就凸显了CLPe服务各类船舶的能力，并强化了我们致力于加速推广绿色船用燃料的承诺。通过吸引更多类型的绿色能源远洋船舶，我们正在支持中国香港发展成为绿色船舶燃料加注中心，并巩固其作为领先国际海事枢纽的地位。”

图片来源：CLPe
发布日期：2026年3月4日

由道达尔能源（TotalEnergies）和OQ Exploration and Production（OQEP）合资成立的Marsa LNG近日宣布，中东首个海上液化天然气（LNG）加注中心的建设已取得重大里程碑式进展。

Marsa LNG宣布，一个关键LNG储罐的罐顶已通过一项技术难度极高的作业完成安装。

2月16日，其储罐承包商CB&I成功完成了罐顶的气举作业，是该项目进程的关键一步。

其中，这项技术壮举涉及将631吨钢材安全提升至约40米的高度，并将其精确定位在罐壁顶部。

“这一卓越成就标志着该项目向前迈出了重要一步。”该公司表示。

同时，这座年产能100万吨的液化工厂位于阿曼北部苏哈尔港。

预计，于2028年第一季度投产的液化天然气（LNG），将主要面向海湾地区的船舶燃料（LNG加注）市场。

Marsa LNG项目地处海湾入口的黄金地段，而被选择成为中东首个LNG加注中心。

同时，Marsa LNG已签署一份新的LNG加注船租赁合同。目前，这艘名为“Monte Shams”的船舶正在建造中，并将于2028年起驻扎苏哈尔港，为包括集装箱船、油轮和大型邮轮在内的各类船舶提供LNG加注服务。

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图片来源：Marsa LNG

发布日期：2026年3月3日

中国台湾的阳明海运股份有限公司周四（2月26日）宣布其首艘15,500标准箱LNG（液化天然气）双燃料船“YM Willpower”已在新加坡完成首次加注作业。

阳明海运计划于2026年逐步将新建的15,500标准箱级LNG双燃料集装箱船投入运营。

当下，该船——“YM Willpower”在交付前已在船厂完成部分LNG加注，并于2月8日正式投入阳明海运远东-地中海MD2航线运营。

2月26日，在新加坡海事及港务管理局（MPA）和能源供应商壳牌东方贸易有限公司【Shell Eastern Trading (Pte) Ltd.】的密切合作下，“YM Willpower”轮在新加坡成功加注了约3,500吨LNG。同时，此次供应的LNG将作为该船全程的主要燃料。

“首次的LNG加注作业在港口锚地进行。通过与MPA和壳牌公司密切合作，‘YM Willpower’轮完成加注后直接靠泊，开展高效的集装箱装卸作业，并预计将满载启航。”该公司表示。

随着该公司更多15,500标准箱级LNG双燃料船交付和逐步投入使用，预计，采用LNG燃料将相对传统船用燃料减少约20%的二氧化碳（CO₂）排放。此外，LNG也能显著降低约99%的硫氧化物（SOx）排放和约85%的颗粒物排放。

而除了继续在传统燃料船上安装节能设备并部分采用可持续生物燃料外，阳明海运也推出了其绿色运输解决方案——YM ECO Sea。

根据这项计划，通过使用替代燃料代替传统船用燃料所实现的经核实二氧化碳减排量将被量化，并分配给参与计划的客户，用于申报运输相关排放核算与脱碳。

同时，该计划符合国际公认的“先预订后申报”（Book and Claim）机制，其碳核算方法符合欧盟RED II要求和GLEC （全球物流排放理事会）框架。其中，这将让客户得以减少其供应链中的范围3排放，并通过阳明海运专业且可持续的运输服务，支持相关全球合作伙伴朝净零排放目标迈进。

展望未来，阳明海运将继续实施多元化的替代燃料战略，优化船队部署，并辅以船舶硬件和软件升级以及船舶数据的数字化应用。

图片来源：阳明海运
发布日期：2026年2月27日