TotalEnergies 宣布中东首个LNG加注中心的最终投资决定

作为 Marsa 项目的一部分，苏哈尔港LNG液化厂预计将于 2028 年第一季度开始生产LNG，并主要将于海湾地区提供LNG加注服务。

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2 年 ago

26 4 月, 2024

admin

能源公司 TotalEnergies (道达尔能源公司)和Oman National Oil Company(阿曼国家石油公司 )周一（4 月 22 日）宣布了 Marsa LNG(液化天然气)工厂项目的最终投资决定 (FID)。

同时，TotalEnergies 与Oman LNG (阿曼液化天然气公司)签署了一份买卖协议 (SPA)，将从 2025 年起的十年内承购 0.8 吨/年的LNG，使该公司成了Oman LNG的主要承销商之一。

最后，TotalEnergies和阿曼可再生能源巨头 OQ Alternative Energy 已确认，双方正处于后期讨论阶段，将共同开发高达 800 MW（兆瓦）的组合投资项目 (前者持股49%，后者持股51%) ，其中包括 300 MWp 的太阳能项目，该项目将供应能量给Marsa LNG项目。

当下，通过合资公司 Marsa Liquefied Natural Gas (Marsa)，TotalEnergies (持股80%) 和 OQ (持股20%) 启动了综合性的 Marsa LNG 项目，该项目涵盖：

 • 上游天然气产量：150 Mcf/d 天然气的生产，将来自 Marsa 所持有 33.19% 权益涵盖的陆上 10 号区块 Mabrouk North-East 气田，该气田将为 LNG 工厂提供所需原料。10 号区块的生产于 2023 年 1 月开始，并将于 2024 年 4 月达到稳定水平。同时，最终投资决定将允许 Marsa LNG 将其在 10 号区块的权利延长至 2050 年。
 • 下游天然气液化：将在苏哈尔（Sohar）港建设一座年产1 吨LNG的液化厂。同时，LNG的生产预计将于 2028 年第一季度开始，并主要服务于海湾地区的船用燃料市场（提供LNG加注服务）。而未作为船用燃料出售的剩余LNG数量，则将由 TotalEnergies (持股80%) 和 OQ (持股20%) 承购。
 • 可再生能源发电：将建设一座专用的300 MWp 光伏太阳能发电厂，覆盖LNG 发电厂100% 的年用电量，从而大幅减少温室气体排放。

Marsa LNG工厂将 100% 由电力驱动并由太阳能供电，该工厂将被定位为全球有史以来温室气体排放强度最低的LNG工厂之一，温室气体强度低于 3 千克二氧化碳当量/桶油当量。（作为参考，LNG工厂的平均排放强度约为 35 千克二氧化碳当量/桶油当量，意味着排放量将减少 90% 以上）。

LNG工厂的主要工程、采购和施工合同已授予 Technip Energies，同时，165,000 立方米LNG储罐的主要工程、采购和施工合同已授予 CB&I。

预计，Marsa LNG项目将为苏哈尔市及该地区创造长期的就业机会，并带来显着的社会经济效益。

中东第一个LNG加注中心

Marsa LNG项目的目标，是要成为中东第一个LNG加注中心，展示LNG为一种可用且具有竞争力的替代船用燃料，以减少航运业的排放。

“与我们的合作伙伴 OQ 一起启动 Marsa LNG项目，让我们感到很自豪，因为我们将能够在阿曼苏丹国翻开历史性的新篇章，体现了我们对该国的长期承诺。同时，我们特别高兴能够部署我们转型战略的两大支柱：LNG和可再生能源，从而以新的规模支持苏丹国的可持续能源发展。”TotalEnergies 董事长兼首席执行官Patrick Pouyanné说道。

“这个非常创新的项目体现了我们的开拓精神，并展示了我们综合多能源战略的相关性，以及成为能源转型中的负责任参与者的愿景。通过为下一代超低排放LNG工厂铺平道路， Marsa LNG正在发挥作用推进天然气成为长期的过渡能源。”

图片来源：TotalEnergies
发布日期：2024 年 4 月 24 日

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阳明海运新集装箱船在新加坡完成首次LNG加注

2月26日，在新加坡，阳明海运通过与新加坡海事及港务管理局（MPA）和壳牌东方贸易有限公司密切合作为“YM Willpower”轮加注了约3500吨LNG。

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1 天 ago

3 3 月, 2026

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中国台湾的阳明海运股份有限公司周四（2月26日）宣布其首艘15,500标准箱LNG（液化天然气）双燃料船“YM Willpower”已在新加坡完成首次加注作业。

阳明海运计划于2026年逐步将新建的15,500标准箱级LNG双燃料集装箱船投入运营。

当下，该船——“YM Willpower”在交付前已在船厂完成部分LNG加注，并于2月8日正式投入阳明海运远东-地中海MD2航线运营。

2月26日，在新加坡海事及港务管理局（MPA）和能源供应商壳牌东方贸易有限公司【Shell Eastern Trading (Pte) Ltd.】的密切合作下，“YM Willpower”轮在新加坡成功加注了约3,500吨LNG。同时，此次供应的LNG将作为该船全程的主要燃料。

“首次的LNG加注作业在港口锚地进行。通过与MPA和壳牌公司密切合作，‘YM Willpower’轮完成加注后直接靠泊，开展高效的集装箱装卸作业，并预计将满载启航。”该公司表示。

随着该公司更多15,500标准箱级LNG双燃料船交付和逐步投入使用，预计，采用LNG燃料将相对传统船用燃料减少约20%的二氧化碳（CO₂）排放。此外，LNG也能显著降低约99%的硫氧化物（SOx）排放和约85%的颗粒物排放。

而除了继续在传统燃料船上安装节能设备并部分采用可持续生物燃料外，阳明海运也推出了其绿色运输解决方案——YM ECO Sea。

根据这项计划，通过使用替代燃料代替传统船用燃料所实现的经核实二氧化碳减排量将被量化，并分配给参与计划的客户，用于申报运输相关排放核算与脱碳。

同时，该计划符合国际公认的“先预订后申报”（Book and Claim）机制，其碳核算方法符合欧盟RED II要求和GLEC （全球物流排放理事会）框架。其中，这将让客户得以减少其供应链中的范围3排放，并通过阳明海运专业且可持续的运输服务，支持相关全球合作伙伴朝净零排放目标迈进。

展望未来，阳明海运将继续实施多元化的替代燃料战略，优化船队部署，并辅以船舶硬件和软件升级以及船舶数据的数字化应用。

图片来源：阳明海运
发布日期：2026年2月27日

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

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1 周 ago

25 2 月, 2026

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法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

Gasnam：伊比利亚有望在2026年引领欧洲LNG加注市场发展

伊比利亚在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰这一市场主导者之间的差距。

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1 周 ago

25 2 月, 2026

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Gasnam近期发布的数据显示，伊比利亚（Iberia）在整个欧洲港口系统中实现了船舶LNG供应量最大增幅，大幅缩小了与荷兰的差距。

在伊比利亚半岛的港口，船舶LNG供应量在短短两年内增长了四倍，并在去年达到893,860立方米，是2024年供应量的两倍；而荷兰的增长则保持稳定，2025年的供应量达989,459立方米，仅比上一年增长2%。

Gasnam表示：“2023年至2025年间的发展趋势表明了，如果目前的趋势持续下去，伊比利亚半岛将有望在2026年成为欧洲船舶LNG供应的领导者。”

同时，这一进展得益于其船对船（ship to ship，简称STS）加注的快速发展及分布式物流网络的稳健性。

当下，荷兰运营模式下大部分的LNG加注业务集中于鹿特丹港。而伊比利亚半岛，则展现了由多个强劲增长节点支撑的系统优势，包括阿尔赫西拉斯（Algeciras）、巴塞罗那(Barcelona)、毕尔巴鄂(Bilbao)、加的斯（Cadiz）、卡塔赫纳（Cartagena）、直布罗陀(Gibraltar)、韦尔瓦（ Huelva）、马拉加（Malaga）、特内里费岛(Tenerife)、锡内斯（Sines）和瓦伦西亚（Valencia）在内，这些节点构成了一个多元化且极具竞争力的船对船 (STS) 运输网络。