Methanol

全球甲醇行业协会：各项发展与伙伴关系继续推进可持续发展（2024 年 4 月 22 日至 28 日第 17 周）

业界正在不断探索新的船舶技术、建立战略合作伙伴关系和推进创新研究，以通过甲醇促进海事可持续发展。

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2 年 ago

7 5 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇研究行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

当下，基于其可减少碳排放并几乎消除空气污染的优势，甲醇已作为燃料替代品被航运业广泛接受，因此，焦点目前转向了物流与供应。此外，在可再生甲醇产量增长的同时，建立相应的供应基地也非常重要，因为，在更强大的供应链中，该基地可以为更大比例的双燃料船舶提供服务。

当下，StormFisher 加入成为MI 会员，是一个重要的信号，表明了可再生能源生产势头正在增强。与此同时，配合甲醇动力船的交付，甲醇加注的新标准、指导、培训和新市场，都具体体现了航运与海事行业瞄准安全有效采用甲醇的愿望。

2024 年第 17 周甲醇船用燃料相关发展动态：

StormFisher Hydrogen Ltd. 成为全球甲醇行业协会最新成员
日期：2024 年 4 月 22 日
要点：4 月 22 日，全球甲醇行业协会宣布 StormFisher Hydrogen Ltd. 成为其最新成员。 StormFisher 是一家北美公司，专门通过电解技术生产清洁氢气、电子甲烷、电子甲醇和绿色氨，能为当地的能源保障做出贡献，并提供向亚太和欧洲市场出口能量的机会。当下，两方首席执行官都对此次合作表现出热诚，并强调了 StormFisher 将发挥作用，推动甲醇作为难减排行业的可持续脱碳解决方案，以及助力制定全球的清洁能源政策。

新加坡制定氨与甲醇处理国家标准
日期：2024 年 4 月 22 日
要点：新加坡正在制定安全处理甲醇和氨以用作船用燃料的国家标准。这些工作由海事港务局和新加坡企业发展局通过新加坡标准理事会牵头进行，将涵盖安全运营、贸易交接和船员培训要求。该倡议旨在支持航运业向绿色能源转型，包括加强法律承包、融资和风险管理等服务。同时，这些标准预计将于明年发布，其中，曼恩能源方案等行业利益相关者也将做出贡献，以进一步确保满足一致的法规需求。

ABS 发布甲醇加注新指南
日期：2024 年 4 月 22 日
要点：ABS 发布了题为“甲醇加注：技术和操作咨询”（Methanol Bunkering: Technical and Operational Advisory）的新指南，旨在解决甲醇作为船用燃料的独特挑战。本指南利用 ABS 在甲醇燃料船和进行中项目的经验，提供了安全加注甲醇的见解与策略。旨在帮助船东、运营商和造船厂进行与甲醇使用相关的操作、设计和培训。同时，该指南免付费，旨在支持海运业安全向甲醇燃料过渡。可在此处查看指南。

甲醇加注业务扩展至游艇领域
日期：2024 年 4 月 23 日
要点：游艇行业准备采用甲醇作为船舶的替代燃料。其中，必维国际检验集团(Bureau Veritas ,简称BV)已初步批准造船公司 Feadship 开发的甲醇动力游艇。对此，BV的Dubravka Zaja在 LinkedIn 上强调，这一认可反映了甲醇在海事领域正日益普及，特别是在集装箱领域逐步采用甲醇之后。而现在的挑战，在于扩大绿色甲醇的供应，以满足各个航运领域的新型甲醇动力船需求。

Peninsula为巴塞罗那业务引入生物燃料加注船
日期：2024 年 4 月 24 日
要点：全球船用燃料供应商 Peninsula （半岛石油）通过引入IMO II 型化学品船“Aalborg”增强其巴塞罗那业务，并且，该船能够兼容生物质高达 100% 的生物燃料混合物。有了“Aalborg”轮，该公司将可以在船上混合各种生物原料和传统燃料，以支持巴塞罗那港对脱碳、遵守欧盟法规的承诺。同时，此举符合港口的能源转型计划，旨在推广LNG（液化天然气）、绿色甲醇和绿色氨等替代燃料，以减少海运业的碳足迹。

马士基与 Green Marine 的新合作瞄准在替代船用燃料培训处于领先地位
日期：2024 年 4 月 24 日
要点：马士基培训部门和 Green Marine 合作组建了“由 Green Marine 提供支持的马士基培训”（Maersk Training powered by Green Marine），旨在迎合不断增长的需求，引领替代船用燃料的相关培训。此次合作最初将专注于甲醇，并将让 Green Marine 的甲醇专业知识与马士基广泛的培训能力相结合。同时，该计划将提供一系列培训方法，包括模拟、在线课程和由讲师指导课程，以满足航运业对脱碳技能的迫切需求。

到 2030 年，电池动力渡轮将在英国内陆航线提供服务
日期：2024 年 4 月 25 日
要点：渡轮运营商 DFDS 正在推进其绿色交通承诺，计划在英国大陆的航线上推出六艘电池驱动渡轮，其中包括以甲醇、氨和电力为燃料的船只。目前，首批共两艘电池动力船预计将于 2030 年开始在东部海峡运营。这一举措，将是更广泛跨海峡运输脱碳战略的一部分，涉及与海峡两岸港口和政府机构之间的合作。目前，DFDS 正服务于 12 条连接英国与各个大陆港口的航线。

MPCC 为甲醇动力新船提供绿色融资
日期：2024 年 4 月 25 日
要点：挪威 MPC Container Ships ASA (MPCC) 已成功为两艘双燃料甲醇动力船安排可持续融资，这两艘船计划于今年晚些时候交付。该5500万美元融资协议是与德意志银行和中国信保签订。目前，绿色甲醇供应仍有限，但这些船舶因为能够使用绿色甲醇运营，而有资格获得可持续融资，并符合德意志银行的可持续金融框架标准。这些船每艘价值3900万美元，由中国泰州三福船舶工程有限公司订购。该贷款预计将于 2036 年到期。

照片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 5 月 3 日

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新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

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4 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

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6 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日