欧盟委员会称拟对中国生物柴油征收临时反倾销关税

欧洲生物柴油委员会称，欧盟委员会已宣布将在四周内对中国进口的 HVO 和 FAME 征收临时反倾销税，税率介于 12.8% 至 36.4% 之间。

Published

2 年 ago

24 7 月, 2024

admin

代表欧洲生物柴油 (HVO 和 FAME) 生产商的欧洲生物柴油委员会 (European Biodiesel Boar，简称EBB) 周五 (7 月 19 日) 表示，他们已成功在针对中国生物柴油涌入欧盟市场的贸易案中获得了临时反倾销税。

2023 年 10 月，EBB 向欧盟委员会提起反倾销投诉，并于 2023 年 12 月展开调查。

“在今天发布的一份预披露文件中，欧盟委员会 (EC) 宣布将在四周内对中国进口 HVO 和 FAME 征收临时反倾销税，税率在 12.8% 至 36.4% 之间。”EBB 在其网站上的一份声明中表示。

与此同时，EBB 表示将在文件预披露阶段要求进口方自动登记，以在关税生效前为受重创的欧盟生物柴油行业带来一些缓解。

EBB 将密切监控这些进口货物，一旦在此期间进口量增加，将可能要求追溯征收最终关税。

然而，对于欧盟意外将倾销的中国可持续航空燃料 (SAF) 排除在这些临时措施之外，EBB 表示将郑重关切。为了欧盟的利益，EBB 希望欧盟委员会解决中国 SAF 生产商的不公平贸易问题，否则，这些贸易将严重损害该行业并导致在未来对中国产生依赖。对此，EBB将优先与监管机构解决这个问题。

EBB 主席 Dickon Posnett 表示：“今天我们获得了将重新平衡贸易天平的措施。”

“我们的下一步是要与欧盟合作‘堵塞’漏洞，否则，这些漏洞将破坏这项良好工作的成果，此外，我们也与成员国和委员会合作，以确保在未来通过更强大的可持续性认证系统，以处理任何欺诈行为。”

“长期以来，我们的欧洲企业一直面临了中国进口产品不公平的定价压力，因此，我们很高兴看到欧盟委员会采取行动。同时，我们EBB始终决心捍卫生物柴油行业的利益，以重建公平的贸易环境。”

在成功获得欺诈行为证据，并阻止印尼生物柴油通过海南港（中国）转口入境后，EBB 发起反倾销 (AD) 调查以解决中国生物柴油生产商的“不公平行为”。

“目前，在这次反倾销案中，欧盟委员会已取得了成功的结果。”EBB 补充道。

“欧盟委员会一直在积极应对生物柴油行业的不公平贸易。今天，欧盟委员会已表明了其恢复欧盟公平竞争环境的持续承诺，因此，我们将敦促其将监管范围扩展至覆盖 SAF 行业。”

去年 12 月，欧盟委员会表示已针对中国向欧盟市场倾销生物柴油的指控展开调查。

“如果倾销行动被证实，并发现损害了欧盟生产商的利益，那么，欧盟委员会可能将采取措施（通常是对进口产品征收关税）补救不公平贸易的影响，前提是这些措施需符合欧盟的利益。”欧盟委员会在其网站上表示。

“欧盟生物柴油市场每年的价值为 310 亿欧元，并为欧盟运输领域提供了化石燃料的可再生替代品，提升了欧盟的能源供应保障。”

欧盟委员会补充道，启动该反倾销调查乃基于来自欧盟生物柴油生产商的投诉。

“欧盟生产商提交了证据，证明了从中国进口的生物柴油以人为压低的价格进入欧盟市场，并声称这些进口产品严重损害了他们的行业，因为，他们无法以如此低的价格与之竞争。”欧盟委员会表示。

图片来源：Unsplash的 Guillaume Périgois
发布日期：2024 年 7 月 22 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

3 天 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

3 天 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日