新加坡：被定罪兴隆集团创始人——O.K. Lim的豪宅以 3920 万新加坡元的价格售出

据报道，这栋位于 Tanglin Hill 的优质洋房于 6 月份拍卖时，以低于原挂牌价、即 4300 万新加坡元（约合 310 万美元）的价格售出。

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2 年 ago

28 8 月, 2024

admin

据彭博新闻周六（8 月 24 日）报道，兴隆贸易（Hin Leong Trading）创始人林恩强（又名 O.K. Lim）的一座豪宅已以 3920 万新加坡元的价格售出。

这栋位于 Tanglin Hill 的优质洋房 (GCB) 在 6 月份拍卖时以近 400 万新加坡元（310 万美元）的价格售出，低于最初 4300 万新加坡元的挂牌价。

根据彭博新闻看到的一份房地产文件，这栋洋房的买家是 Hiew Wen Ji 和 Hiew Wen Li，他们是房地产公司 Mapletree Investments 首席执行官 Hiew Yoon Khong 的孩子。

据报道，2021 年 10 月，林恩强以 3339 万新加坡元的价格将他位于5 Second Avenue的另一栋 GCB 卖给了已退市的物流公司 Cogent Holdings 前执行主席 Tan Yeow Khoon 的家人。

而在2023 年 11 月，他位于20 Third Avenue的洋房以 2650 万新加坡元的价格卖给了一个新加坡家庭。

最近，《满航时报》（Manifold Times）曾报道，在经过 60 多天的审判过程后，林恩强（又名 O.K. Lim）因三项指控被判有罪。

2020 年 8 月 14 日，82 岁的林恩强首次在法庭上面临指控，随后，他因涉及多金融机构欺诈案而于 2020 年 9 月 25 日、2021 年 4 月 30 日和 2021 年 6 月 24 日在法庭上受到进一步指控。

之后，他因欺诈和伪造等相关罪行面对了共 130 项指控，并对此提出了反对。

其最终审判，乃针对三项指控进行：

两项根据《刑法》第 420 条提出的欺诈指控，以及
一项根据《刑法》第 468 条与第 109 条结合提出的欺诈目的教唆伪造指控。

新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）针对兴隆贸易事件的一系列广泛报道如下：
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图片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2024 年 8 月 26 日

新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

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3 天 ago

27 2 月, 2026

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根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

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3 天 ago

27 2 月, 2026

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三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日