Methanol

全球甲醇行业协会：扩大全球产能与战略发展（第 40 周，2024 年 9 月 30 日至 10 月 6 日）

本周主要关注的是国际海事组织海上环境保护委员会的会议成果，其中，该委员会将能够推动国际航运能源转型的中期政策措施，并将提案缩减为三种方案。

Published

1 年 ago

15 10 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

本周的新闻议程主要集中在国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会 (MEPC) 的会议结果上，其中，该委员会考虑了能够推动国际航运能源转型的中期政策措施提案，并最终只有三种选择，以及，确定了明年可能的温室气体 (GHG) 减排途径。

据了解，目前大多数国际海事组织成员国都支持对碳排放征税，但，缺乏紧迫性仍然是目前的一个问题。根据会议结果，观察者认为针对这种机制的支持应是乐观的，尽管，在 2025 年之前应该不会看到任何实际行动。

2024 年第 39 周船用甲醇燃料相关发展：

CPG Bunkering 通过新油轮和容量升级扩大莫桑比克业务
日期：2024 年 9 月 30 日
要点：
根据与Maputo Port Development Company达成的延长协议，CPG Bunkering 增添了一艘新的运输船“CPG Alma”，以扩大其在莫桑比克（Mozambique）马普托（Maputo）港的运力。此次扩展，将可提供更可靠、高效的泊位供应服务，以增加船舶仅停靠补给燃料的次数。此外，该公司将在延长期内评估替代燃料的潜在供应，例如生物燃料、LNG（液化天然气）、甲醇和氨，以支持在未来采用绿色燃料。

ESL Shipping 强调新燃料的紧迫性以实现脱碳目标
日期：2024 年 10 月 1 日
要点：
ESL Shipping 董事总经理 Matti-Mikael Koskinen 强调了业界迫切需要新燃料选择以实现脱碳目标，正如 IMO MEPC82 会议上讨论的那样。当下，ESL 致力于到 2040 年实现净零排放，并正在探索一系列替代燃料，包括LNG(液化天然气)、生物气和甲醇。其中，该公司的方案因船舶类型和运营条件而异，特别是在芬兰附近具有挑战性的冰级船航线上。总结而言，Koskinen 强调，克服燃料可用性和成本障碍以成功过渡到更环保的航运解决方案很重要。

Vioneo将使用绿色甲醇进行可持续塑料生产
日期：2024 年 10 月 2 日
要点：
AP Moller Holding 旗下马士基（Maersk）的新姊妹公司——Vioneo 将使用绿色甲醇作为原料生产可持续化学品和塑料。其中，该公司将在安特卫普建造一座年产 30 万吨的工厂，以生产聚丙烯和聚乙烯。当下，该项目标志着以甲醇作为船用燃料的战略扩张，并将在无化石燃料的前提下利用绿色甲醇大规模地生产基本材料，从而体现马士基对可持续发展和创新的更广泛承诺。

第三季度有 193 艘主要使用LNG和甲醇的替代燃料船被订造
日期：2024 年 10 月 3 日
要点：
根据Ship & Bunker News团队的数据，2024 年第三季度共记录了193 份涵盖替代推进系统的新船订单，并其中大部分集中了在LNG（液化天然气）和甲醇燃料类。同时，集装箱板块占了订单的大部分，涵盖 86 艘LNG燃料船和 39 艘甲醇燃料船，由集装箱和汽车运输船领域所支持，凸显了该行业对替代燃料的持续投资，以满足环境法规和面向未来的船队运营需要。

Peninsula 将通过租用HTM 的三艘新化学品船促进甲醇加注业务
日期：2024 年 10 月 4 日
要点：
半岛石油（Peninsula）已与 Hercules Tanker Management (HTM) 达成协议租用三艘新订造的 7,700 DWT 甲醇化学品船，并目前正由中交四航局江门航通船业有限公司建造。这些船只目前定于 2025 年第二季度交付，将支持该公司扩大其替代燃料加注服务的战略。总括而言，此次合作将增强 Peninsula 提供生物燃料混合物和甲醇的能力，以确保其为未来的绿色燃料需求做好准备。

IMO MEPC 82：DNV 重点探讨净零框架和排放控制区的进展
日期：2024 年 10 月 7 日
要点：
IMO 海上环境保护委员会第 82 届会议(MEPC 82) 的重点在于推动制定海运业净零框架。其中，代表们讨论了到 2050 年实现温室气体净零排放的战略，包括建立温室气体燃料强度标准，以及为船舶设定明确的减排目标。同时，委员会也考虑了一种新的温室气体定价机制，以激励低碳燃料的采用。

另一方面，MEPC 82也通过了 MARPOL 附则 VI 的修正案，为挪威海和加拿大北极地区指定了新的排放控制区 (ECA)，因此，这些地区将从 2026-2027 年开始实施更严格的排放法规。与此同时，会议也讨论了提高能源效率的技术和运营措施，并反映了国际海事组织致力于提高全球航运运营可持续性的承诺。而DNV则强调，虽取得了进展，谈判却仍在继续，并将在即将召开的会议上完善和最终确定拟议的净零框架。

更多详细信息请访问此处的完整文章。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 10 月 11 日

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新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

3 天 ago

26 2 月, 2026

admin

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

Methanol

Seascale Energy为散货船“Brave Pioneer”采购绿色甲醇燃料

为开展首航，该船在新加坡加注了绿色甲醇，由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd供应。

Published

5 天 ago

24 2 月, 2026

admin

由嘉吉（Cargill）旗下Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance合资成立的船舶燃料采购公司Seascale Energy于周三（2月18日）宣布，其作为面向未来的船舶燃料采购平台，已成功为嘉吉租用的五艘双燃料干散货船中的第一艘“Brave Pioneer”采购了绿色甲醇，标志着该公司发展的一个重要里程碑。

“Brave Pioneer”轮从菲律宾启航后，在新加坡为其首航做准备加注了绿色甲醇，并之后将前往西澳大利亚和欧洲。

该公司在其网站上表示：“此次交付是Seascale Energy首批绿色甲醇订单之一，凸显了该平台在为客户提供传统船舶燃料以及新兴低碳和零碳替代燃料方面日益增强的能力。”

此次作业恰逢新加坡首次颁布甲醇燃料加注许可证。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已颁发甲醇加注许可证，并从 2026 年 1 月 1 日起生效，是新加坡成为领先的多燃料加注中心的重要一步。

由常石造船株式会社建造、隶属于三井物产株式会社的“Brave Pioneer”轮可使用传统船用燃料和绿色甲醇。同时，绿色甲醇作为一种低碳燃料，相对于传统燃料可减少高达 70% 的二氧化碳排放。

而此次加注的燃料，是由Mitsui & Co Energy Ltd和Golden Island Pte Ltd提供。

Seascale Energy 联席首席执行官 Olivier Josse 和 Peter Grunwaldt 表示:“为‘Brave Pioneer’轮采购绿色甲醇，对于 Seascale Energy 以及整个船舶燃料加注行业而言，都是意义重大的一步。”

“这表明了，我们应用于传统燃料的透明度和严谨的采购流程，同样可以支持新兴的低碳替代燃料。当下，这第一阶段进展是构建满足客户需求的能力的重要里程碑，以随着供应选择的增加和市场规模的扩大逐步满足客户需求。”

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，新加坡油轮运营商Hafnia与嘉吉旗下Cargill Ocean Transportation强强联手，成立合资企业Seascale Energy。该合资企业整合了嘉吉现有的船用燃料业务部Pure Marine Fuels和Hafnia旗下Bunker Alliance。

自2025年5月成立以来，Seascale在运营九个月期间已拥有53家客户，并简化了船用燃料索赔流程和扩展燃料产品组合，目前涵盖LNG（液化天然气）、多种混合生物燃料以及绿色甲醇。

图片来源：Seascale Energy
发布日期：2026年2月20日