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ABS 发布指南帮助航运公司每年遵守经修订的 EU ETS 指令

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相关指南提供了每年遵守欧盟排放报告和交付排放配额等要求所需遵循的流程时间表。

周六(9 月 30 日),美国船级社 ABS 发布了一份关于经修订欧盟排放交易体系(EU ETS)指令的监管新闻简报,该指令于 2023 年 6 月 5 日生效,并正式将海上运输活动纳入欧盟排放交易体系内。

该简报提供了每年遵守欧盟排放报告和交付排放配额所需的流程时间表:

概要

欧盟排放交易体系指令的修订版于 2023 年 6 月 5 日生效。

海运业正式纳入该体系的时间如下:

 • 2024年1月1日,涵盖5000总吨及以上的货船和客船; 以及
 • 2027 年 1 月 1 日,涵盖5000 总吨及以上的近海船舶。

为了帮助业界遵守新指令,本监管新闻旨在为运营商和航运公司提供必要的指导。

2023/957 号(欧盟)法规修正案 – 欧盟 MRV

将欧盟排放交易体系指令扩展至涵盖海运业需要额外的报告要求。经修订的 2023/957 号(欧盟)法规将取代于 2023 年 5 月 10 日在《欧洲杂志》上发布的 2015/757号(欧盟)法规 。ABS 监管新闻 10/2023 解释了欧盟 MRV 法规的修正案。

监控

 • 到 2023 年 10 月 1 日,欧盟委员会 (EC) 应通过授权法案纳入
 • 近海船舶的CH4 和N2O 排放以及温室气体(GHG) 排放。
 • 应采取额外的授权行为来监测和报告汇总的数据,以及
 • 公司层面的排放数据并需提交给管理机构。
 • 到2023年12月31日或最早在2024年4月1日之前,航运公司应
 • 根据EC 的授权和个别船舶实施法案,通过THETIS-MRV 平台向ABS 提交更新的监测计划(MP)。
 • 到 2024 年 4 月 1 日,航运公司应让其负责的每艘船舶向
 • 管理机构提交已由验证者评估的MP。
 • 到2025 年6 月6 日,负责的管理机构应根据验证者的评估批准MP。

对于在 2024 年 1 月 1 日之前未遵守 n2015/757 (欧盟)法规要求的相关船舶,航运公司将需要在船舶首次停靠欧盟成员国港口后的三个月内向其管理机构提交 MP。管理机关应当在四个月内审批。

报告

 • 自2024年1月1日起,航运公司应按照修订后的监测计划(MP)对5000总吨及以上的货船和客船进行排放监测和报告。
 • 自 2025 年 1 月 1 日起,公司应监测并报告以下其他船舶类型的排放:
 • 5000总吨及以上海工船舶
 • 5000总吨以下但不低于400总吨的近海船舶和杂货船。
 • 自2025年3月31日起及以后,公司每年应为其负责的每艘船舶向其管理机构、相关船旗国和欧盟委员会提交经核实的前一年完整监测期排放报告,并需满足验证者列出的条件。 对于2023年监测期,提交排放报告的截止日期仍然是2024年4月30日。
 • 从2025年3月31日起及之后,航运公司每年应向其管理机构提交经过验证的公司级排放报告(ETS下的汇总排放数据)。

航运公司必须继续通过现有的 THETISMRV 平台报告其温室气体排放量。

管理机构可以要求企业在每年3月31日前,但不得早于每年2月28日提交经核实的排放报告和企业层面的汇总排放数据。

欧盟排放交易体系指令的实施

欧盟指令 2023/959(对 2003/87/EC指令进行修订)适用于:

▪ 从2024 年1 月1 日起涵盖5000 总吨及以上的货船和客船。
▪ 从2027年1月1日起涵盖5000总吨及以上的近海船舶

集装箱转运港口

到2023年12月31日,欧盟委员会应制定集装箱转运港名单作为实施指令的方案。为了最大限度地减少规避行为风险,集装箱船在邻近集装箱转运港的停靠不被视为港口停靠。

注意:可在此处查看源自ABS 监管新闻 的完整版“EU ETS 指令修订 – 合规时间表”(Revision of the EU ETS Directive- Timeline for Compliance)内容。

照片来源:Unsplash的 William William
发布日期:2023 年 10 月 2 日

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StormGeo与 OceanScore 整合排放数据和合规工作流程

通过此次合作,StormGeo在船舶运营和排放数据方面的专业知识,将与OceanScore在EU ETS、FuelEU Maritime法规以及即将出台的UK ETS排放合规工作流程方面的专长进行结合。

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天气情报和决策支持解决方案提供商StormGeo和汉堡的技术平台OceanScore于周三(6月3日)宣布,双方已于6月2日在雅典举行的 2026 年波塞冬国际海事展(Posidonia 2026)签署合作协议,而进一步深化了双方的持续合作。

通过此次合作,StormGeo在船舶运营和排放数据方面的专业知识,将与OceanScore在欧盟排放交易体系(EU ETS)、FuelEU Maritime法规以及即将出台的英国排放交易体系(UK ETS)排放合规工作流程方面的专长进行结合。

同时,双方旨在携手帮助航运公司更高效地应对日益复杂的监管环境,并涵盖从排放报告和数据验证,到合规风险管理、费用分摊和财务结算等各个方面。

随着排放法规在商业航运运营中扮演着越来越重要的角色,针对可靠运营数据和精简合规流程的需求也已日益增长。因此,StormGeo和OceanScore开展合作旨在为航运公司提供联系更紧密、更透明、更高效的运营和商务流程支持。

OceanScore董事总经理Albrecht Grell表示:“从外部看来,像StormGeo和OceanScore这样的公司有时会被视为竞争对手,因为,它们都围绕排放和合规工作流程开展业务。”

“但实际上,航运业已越来越需要将这两种视角结合起来:一方面是值得信赖的运营排放数据,而另一方面,则是商业合规执行。我们的合作表明,航运公司不再寻求孤立的解决方案,他们需要的,是跨系统、自动化的互联流程,以及贯穿整个合规链的可靠决策。”

通过将经验证的运营排放数据与商业合规管理相结合,此次合作将支持以下工作流程:

  • 排放报告和验证
  • 符合欧盟排放交易体系(EU ETS)、FuelEU Maritime法规以及即将推出的英国排放交易体系(UK ETS)要求的合规管理
  • 风险敞口可见性和成本透明度
  • 合规池、结算和财务流程

还有,此次合作也旨在提高运营与商业利益相关者之间的商业透明度和协调性。

StormGeo首席商务官Espen Martinsen表示:“在帮助航运公司将船舶运营和排放数据转化为值得信赖、可用于决策的洞察方面,StormGeo正发挥着核心作用。”

“随着排放法规日益复杂,这些数据对于透明高效的合规管理至关重要。通过与 OceanScore 合作,我们可以帮助客户将 StormGeo 经验证的运营数据与商业合规流程相结合,以打造更为一体化、更实用的排放管理方案。”

相关签约仪式在雅典举行的 2026 年波塞冬国际海事展(Posidonia 2026)期间于 StormGeo 展位举行,两家公司的代表均参与了仪式。

而面对即将到来的监管进程,包括 FuelEU Maritime、欧盟排放交易体系 (EU ETS)、即将推出的英国排放交易体系 (UK ETS) 以及影响全球航运未来的排放相关框架,两家公司均期望继续深化合作。

图片来源:StormGeo
发布日期:2026 年 6 月 4 日

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Veson采用DNV旗下Veracity平台进行经核实排放报告

产品集成将让Veson的IMOS系统与Veracity平台连接起来,使经DNV确认的排放数据能够直接导入IMOS系统。

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海事数据和货运管理解决方案提供商 Veson Nautical(简称 Veson)于周一(4 月 27 日)宣布已与独立行业云平台—— Veracity by DNV 建立战略合作伙伴关系,以将经核实的排放数据融入航运运营和商业工作流程的核心。

此次产品服务集成将让 Veson 的 IMOS 与 Veracity 平台形成连接,使经 DNV 确认的排放数据能够直接导入 IMOS。在 IMOS 中,这些数据会被清晰地标记为已验证,并直接集成到航次财务和损益表中,以减少对独立系统的依赖和手动重复录入。

因此,此次集成满足了航运运营商日益增长的需求,即在日常航次决策、损益跟踪和监管报告中纳入合规性和自动化数据质量检查。通过将这些输入直接嵌入到实时损益计算中,航运公司可以提高航次结果的准确性,并更快地完成结算,降低审计风险。

Hafnia 合规联营池管理总经理 Michael Rasmussen 表示:“Veson 与 DNV 旗下 Veracity此次的合作对 Hafnia 而言是一项令人鼓舞的进展。”

“过去,我们花费大量时间在不同系统间切换以核对排放数据。如今,在一个平台上拥有经过验证的准确数据,我们将有望简化这一工作流程,并使我们的团队在日常运营中更轻松地使用可信赖的数据。”

展望未来,双方的合作将进一步拓展,以构建端到端的排放报告和验证工作流程。其中,船舶运营数据可从 IMOS 自动传输至 DNV 的 Veracity 平台,并在该平台上根据船舶运营数据 (Operational Vessel Data,简称OVD) 标准进行质量保证,然后再传递给 DNV 的 Emissions Connect 验证服务。

这将为双方的共同客户提供从数据收集到经验证排放数据的连续数据流,并且,这些数据可用于满足欧盟排放交易体系 (EU ETS)、FuelEUMaritime法规等不断发展的框架以及其他商业应用场景的需求。

Veson Nautical 总裁兼首席运营官 Sean Riley 表示:“行业正朝着以经核实数据为核心的模式发展,该模式对合规性和商业绩效都至关重要,而通过与 DNV 合作,我们能将这两个领域连接起来,把可信的排放数据直接引入驱动日常决策和航次损益结果的工作流程中。”

DNV Veracity 执行董事 Mikkel Skou 表示:“我们与 Veson 携手展示了经核实数据如何为商业运营释放新的价值。”

“此次合作是我们构想的海事数据生态系统的有力体现;通过合作,我们的共同客户能够让他们的数据成为值得信赖的基础,以做出更明智的决策,加强协作,并提高运营效率。”

此次合作建立在 DNV Veracity 庞大的数据网络之上,该网络通过自动访问经核实数据连接了全球超过 65,000 艘船舶。作为 Veson 不断扩展的平台合作伙伴网络的一部分,DNV瞄准将业务拓展至海运贸易管理的核心系统,使航运公司能够在一个更互联的生态系统中获取可信赖的数据。

图片来源:Veson Nautical
发布日期:2026 年 4 月 28 日

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ZeroNorth携手DNV Veracity推出端到端排放报告与验证服务

通过结合 ZeroNorth 的船舶报告和排放分析平台以及DNV的 Veracity 平台和Emissions Connect 验证服务,这项新服务能提供端到端的合规解决方案。

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海事技术解决方案提供商 ZeroNorth 于周五(5 月 16 日)宣布已与 DNV 旗下 Veracity平台合作,以向海事行业推出一项全面集成的排放报告与验证服务。

同时,在该平台服务成功完成测试与开发工作后,Teekay公司也成了首个在船队中使用该服务的客户。

ZeroNorth表示,随着监管要求收紧,海事运营商正面临着日益增长的排放透明度和报告完整性需求。与此同时,劣质的数据质量仍是整个行业所面临的挑战之一。

该公司在一份声明中表示:“通过结合 ZeroNorth 的船舶报告和排放分析平台以及DNV的 Veracity 平台和Emissions Connect 验证服务,这项新服务能提供端到端的合规解决方案。其中,该服务产品可通过将自动化的数据报告与专家验证相结合,而简化了合规流程和减轻管理负担,并加强了数据可靠性。”

而该产品其中的关键差异化因素,在于其多层次数据质量反馈回路,以确保排放数据在多个阶段都经过严格的验证。其中,DNV 的Veracity平台发出的验证警告会自动标记给 ZeroNorth的数据质量团队,并随后由该团队直接与船员合作解决不一致性,并最终再提交给有关当局。

因此,这已降低了合规风险和增强了监管信心,并同时支持持续监控船舶针对欧盟 MRV、IMO DCS、CII 评级、EU ETS 和 FuelEU Maritime 法规的合规性。

此外,作为 ZeroNorth 的长期客户,Teekay也参与了该解决方案的早期测试并提供了运营反馈。并且,自Teekay 成功使用该服务以来,该服务已成功向另两家客户推广,并正执行进一步的部署。

ZeroNorth 首席运营官 Anders Schulze 表示:“航运业面临着越来越大的压力,并因此需要确保在报告排放数据之际,也将其按照最高的标准进行验证。然而,零散的系统和手动流程,却仍在持续地损害数据质量和恶化合规风险。”

“通过将ZeroNorth 的数据和分析能力与DNV旗下 Veracity的专业验证知识相结合,我们可以直接应对这一挑战。当下,我们的目标是要建立对排放数据的信任,并降低船东和租船人所面对的复杂性。同时,特别让我们感到鼓舞的是,我们的长期合作伙伴Teekay在塑造和验证这项服务方面发挥了核心作用。”

DNV Veracity董事总经理Mikkel Skou表示:“我们DNV Veracity生态系统的价值建立在强大的合作伙伴关系之上,而其中的一个例证,正是我们与ZeroNorth之间进行的合作。”

“通过整合可靠的数据和ZeroNorth船舶报告(Vessel Reporting )与排放分析(Emissions Analytics)平台等解决方案,我们创建了一个强大的网络,以支持促进协作并推动航运业迈向可持续发展。”

“因此,我们期待通过与ZeroNorth合作,继续努力实现为行业带来信任和连通性的宏伟目标。”

Teekay首席商务官Mikkel Seidelin表示:“与ZeroNorth的合作提高了我们无缝应对复杂情况的能力,其中,我们将能够通过数据和技术优化我们的绩效和减少低效表现。”

“在掌握经验证的端到端数据后,这将能够赋能作为业主的我们进行无缝决策,以实现真正可持续的运营目标。”

图片来源:ZeroNorth
发布日期:2025年5月16日

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