在全球航运业面临深刻能源转型之际，新加坡正积极重新评估其战略，以维持其作为全球首要船燃加注枢纽的地位。

在周四（10月15日）举行的第24届新加坡国际船用燃料会议暨展览会（SIBCON 2026），Hong Lam Marine首席执行官兼国际船燃工业协会（IBIA）亚洲区域委员会主席Caroline Yang 主持了题为“增强新加坡作为全球船燃加注枢纽的竞争优势”（Strengthening Singapore’s Competitive Edge as a Global Bunkering Hub）的小组讨论，并引导了与会嘉宾就如何在快速变化、多燃料并存的格局中保持新加坡的领先地位进行坦诚探讨。

领先地位的积淀

在会议开场时，Caroline Yang 女士回顾了新加坡卓越的发展历程，指出该港口已连续38年稳居全球最繁忙船燃加注枢纽宝座；去年，其船舶燃料销售量更创下了5677万吨（mt）纪录。

然而，她向小组成员抛出了一个发人深省的问题：“我们是否有信心，十年后的新加坡依然能保持第一？”

Caroline Yang强调，尽管销售总量令人瞩目，但，新加坡在未来的重要性，仍取决于它所能创造的价值。

她指出，当下，鹿特丹和上海等竞争对手正迅速行动，积极开发各类替代性船用燃料（包括液化天然气、生物燃料和甲醇）的相关基础设施。

关于竞争力的“棘手”问题

接着，Caroline Yang将讨论引向了核心挑战：在一个多燃料并存的世界里，船东是否需要继续选择新加坡？

她认为，新加坡的竞争优势从来不在于船用燃料本身，而在于围绕燃料构建的整个生态系统，涵盖炼油厂、仓储设施、金融服务、贸易商、供应商、燃料检测机构、监管体系，以及至关重要的“制度化信任”。

“能源转型可能会深刻地改变这一生态系统。”Caroline Yang警惕，并提出质疑：过去助力新加坡取得成功的资产与能力，例如：在燃料交付中使用质量流量计（MFM）以及完善的加注标准，究竟是否还能确保其在未来继续获得成功？

迈向多燃料未来

在整个讨论过程中，Caroline Yang反复强调了灵活性与快速响应能力的重要性。其中，她指出了迈向成功的“三个关键词”：灵活性、敏捷性和响应能力。

她表示，新加坡在借鉴其他港口的经验之际，也必须根据自身的独特环境对这些经验进行调整与适配。

此外，她也强调了公私合作的重要性。其中，在降低创新风险方面，新加坡政府发挥了关键作用，例如：投入2亿新元用于测试新技术，并持续致力于为乙醇、甲醇等新型船用燃料制定标准。

信任是一种竞争优势

在会议结束时，Caroline Yang重申，新加坡的目标并非仅仅在于“争做第一港口”，而是通过持续改进力求做到最好。

她强调，新加坡最核心的竞争优势，在于公共板块与私营板块之间的紧密合作。

“得益于完善的生态系统，新加坡在传统船用燃料加注领域稳居世界第一，但，在多燃料时代，我们还能保持第一吗？因此，我们必须继续努力，重塑这一竞争优势。” Caroline Yang说道。

归根结底，Caroline Yang将新加坡的目标定义为：继续保持全球最值得信赖、最高效、最具创新力的多燃料加注枢纽的地位。

“成功的衡量标准，不在于客户昨天选择了我们，也不在于他们今天选择了我们，而在于他们明天是否依然会选择我们。” 她总结道。

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年10月19日

全球船用燃料供应与采购公司 TFG Marine 周三（10 月 7 日）宣布其加注船队新增了一套经 ISO 22192 认证的质量流量计（MFM）系统。

当下，这一次在“Storholmen”轮上安装并认证 MFM 系统，标志着该公司在不到两个月的时间内于美国墨西哥湾沿岸完成了第三次 MFM 部署。

此前，该公司已在“Buffalo B414”轮和“Buffalo B304”轮上安装了 MFM 系统。

TFG 表示，此次安装是其在整个加注船队中推广 MFM 技术与数字化进程的其中努力，旨在提高供油数量计量的准确性与透明度。

在社交媒体上，该公司发文称：“这使我们的全球加注船队 MFM 部署率超过了 90%，彰显了我们致力于实现供油作业现代化及提升行业标准的坚定决心。”

TFG 呼吁港口当局和监管机构支持更广泛地采用经认证的 MFM 技术，并指出这将有助于为全球客户营造一个更透明、规范更优且值得信赖的船燃供应环境。

去年，TFG Marine 宣布其全球数字化计划达成重要里程碑：在从美国供油驳船公司 Buffalo Marine Service Inc. 定期租用的 “Buffalo 404”轮上安装了符合 ISO 22192 标准的 MFM 系统。

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图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年10月8日

全球船用燃料供应与采购公司 TFG Marine 周四（9 月 24 日）宣布其加注驳船“Kingston Trader”在成功安装符合 ISO 22192 标准的科里奥利质量流量计（MFM）系统后，目前正前往牙买加。

该公司表示，完成此次安装使 TFG Marine 船队中配备 MFM 系统的比例达到约 88%，标志着该技术在其全球船燃加注业务中的推广应用又迈出了重要一步。

TFG Marine 在社交媒体上发文称：“该驳船将通过我们与 Scott Petroleum 的当地合作伙伴关系在牙买加运营，成为该地区首艘配备此技术的加注船，为加勒比地区的客户在燃料计量方面提供更高的准确性、透明度和可靠性。”

“我们期待与 Scott Petroleum 携手，和牙买加海事局（Maritime Authority of Jamaica）、牙买加港务局（Port Authority of Jamaica）、Petrojam Limited 及其他利益相关方开展合作，分享我们在 MFM 技术方面的经验，探索其更广泛的效益，并支持该地区船燃加注标准的持续发展。”

《满航》（Manifold Times） 此前曾报道，TFG Marine 持续在美国墨西哥湾沿岸的加注船队中推广 MFM 技术，并此前已为驳船“Buffalo B414”轮和“Buffalo B304”轮安装了该设备。

而去年，TFG Marine宣布其全球数字化计划达成一项重要里程碑：驳船“Buffalo 404”安装了符合 ISO 22192 标准的 MFM 系统；该驳船是从美国供油驳船公司 Buffalo Marine Service Inc. 定期租用。

当下，此次最新安装是 TFG Marine 更广泛战略的一部分，旨在到 2026 年为其全球加注船队近 90% 的船舶配备 MFM 系统，以此践行其提高数据完整性、优化运营流程以及增强船用燃料交易信任度的承诺。

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图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年9月25日