以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 新加坡各类船用燃料供应均趋于紧张
• 台风将影响舟山地区加油作业
• Fujairah的VLSFO和LSMGO供应处于紧张

新加坡与马来西亚

据消息人士透露，新加坡各类船用燃料的供应都非常紧张；因此，供应商建议，若需采购VLSFO，应提前 12 至 15 天预订。预计，HSFO的供应紧张状况将持续至 11 月。

在马来西亚巴生港（Klang），VLSFO和LSMGO的即期供应非常紧张。

东亚

据消息人士称，受台风“Champi”带来的恶劣天气影响，舟山外锚地的加油作业已于今日早些时候暂停；预计，未来几天内，相关作业仍将受到干扰。同时，尽管目前需求较低，当地供应依然吃紧。因此，供应商建议，VLSFO、LSMGO及HSFO应提前约 11 天下订。

中国其他港口的供应情况各不相同。在青岛、天津和厦门，供应商建议VLSFO、LSMGO和HSFO提前4至5天下订。在南沙，VLSFO和LSMGO可在4至5天内完成交付。此外，上海和宁波的供应商建议各类油品均需提前11天预订。

中国香港的船用燃料供应较为紧张，其中，VLSFO和HSFO供应趋紧，LSMGO供应则非常紧张；因此，供应商建议提前约7天预订，以确保能够顺利获得供应。

在韩国，各港口的供应情况存在差异。

在釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳等南部港口，供应商建议VLSFO提前3至6天下单。而HSFO的供应情况，则取决于具体询单规模、交付时间及其他细节。

在仁川、大山、唐津、平泽和泰安等西部港口，VLSFO的交付周期最长可达15天，而HSFO的供应则持续受限。

在日本，各港口正面临严重的供应瓶颈。由于炼油厂长期检修，加上国内发电需求优先获得供应，日本的保税船用燃料配额正面临限制。其中，现有供应已被长期合约锁定，而导致现货市​​场几乎无法提供HSFO和VLSFO。据一位驻日本的贸易商透露，只有在长期合约订单被取消的情况下，才偶尔会有现货资源流出。

该贸易商表示，炼油厂尚未公布11月及以后的明确供应政策。

在日本的东京、千叶、川崎、名古屋、四日市、大阪、神户、水岛、德山和大分等港口，VLSFO和HSFO的供应都非常紧张。同时，鹿岛港的VLSFO和HSFO供应也同样极度紧张。

大洋洲

有消息人士称，11月至4月是气旋季，而可能会干扰澳大利亚各港口的加油作业，并影响燃料供应。

在新西兰的船用燃料市场，天气依然是影响运营的主要风险因素。当恶劣天气干扰海上作业时，Well及南岛（South Island）各港口极可能延迟交付。

中东地区

Fujairah的VLSFO和LSMGO供应紧张；而沙特阿拉伯的Jeddah则供应保持稳定。

阿曼Duqm的VLSFO和LSMGO供应紧张，且HSFO供应也十分有限。

在卡塔尔的Ras Laffan，VLSFO和LSMGO的供应依然受限。

往西，埃及苏伊士港（Suez）三大主要船用燃料库存均已降至极低水平。此外，在Djibouti，VLSFO和LSMGO供应也十分有限。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月21日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• GOLA的加油作业预计将出现延误
• 洛杉矶地区船用燃料需求保持平稳
• Rio de Janeiro和 Zona Comun 供应紧张

北美

在美国墨西哥湾沿岸的休斯顿（Houston），船用燃料需求强劲，且三种主要规格燃料的近船期供应均十分紧张。

据一位贸易商透露，部分供应商的HSFO和VLSFO库存已耗尽，无法提供供油服务；而其他供应商，则建议这两种燃料需提前 6 至 8 天预订。同时，LSMGO的交付周期为 4 至 5 天。

过去一周，恶劣天气导致加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的加油作业受阻。10 月 16 日至 18 日期间，强阵风和恶劣海况可能会进一步干扰该锚地的作业。

预计周五晚间至周六凌晨，当地阵风风速可达 42 节，周六浪高最高可达 2.4 米。据贸易商称，这预计将进一步延误船用燃料交付。

目前，当地供油作业按“先到先得”的原则安排，并视天气情况而定。

在周五早间，海雾可能拖慢美国墨西哥湾地区的供油进度。预计，周五午夜至中午，加尔维斯顿附近出现大雾的风险较高，且预计凌晨时段能见度将降至 2 海里。

据消息人士称，在新奥尔良，强阵风可能会在 10 月 16 日晚间至 18 日期间干扰加油作业；同时，预计周六早间阵风风速可达 31 节。

在美国东海岸，纽约（New York）地区的市场需求保持平稳。其中，VLSFO和LSMGO供应尚可，多数供应商建议提前 5 至 7 天预订。

据消息人士向 ENGINE 反映，当地HSFO供应相对更为紧张，至少需要提前一周预订。

10 月 16 日至 17 日，强阵风可能会干扰纽约地区的船用燃料交付；预计，周六阵风风速可达 27 节。一位贸易商表示，在强风天气下，供应商可能需要安排拖轮待命，以协助供油驳船作业。

在洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach），船用燃料市场表现平稳；其中，两港良好的天气状况也为加油作业提供了有利条件。

目前，当地LSMGO供应尚可，提前4至5天预订即可。而VLSFO和HSFO供应则处于紧张，且预计未来会进一步收紧；据消息人士称，目前这两类油品的交付周期已延长至一周。

在加拿大温哥华（Vancouver），三种常规船用燃料的供应情况均良好。过去一周内，HSFO和LSMGO的交付周期通常在4至5天左右。

一位贸易商表示，当地亦有VLSFO供应，但至少需要提前5天预订。

拉丁美洲及加勒比地区

巴拿马的船用燃料市场表现强劲；其中，Balboa和Cristobal两地预计不会受天气干扰。在这两个港口，VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前3至6天预订。

据消息人士称，当地HSFO供应周期稍长，通常需要提前4至7天预订。

巴哈马的Freeport、St. Eustatius以及Trinidad附近海域预计不会受天气干扰；据预报，到周六为止，当地阵风风速均低于20节。

在Freeport和St. Eustatius，邮轮享有优先加油权，且加油作业均在锚地进行；而在Trinidad附近海域，加油作业则在船舶航行过程中进行。

据消息人士称，在哥伦比亚的Cartagena、Santa Marta和Barranquilla，三种常规船用燃料的供应均处于正常水平，建议提前5至8天预订。

在Callao，VLSFO供应尚可，建议提前5至8天预订；而LSMGO供应则处于紧张，交付周期超过一周；同时，HSFO供应同样紧张，仅在事先协商确认后方可供应。

在智利各港口，VLSFO和MGO供应尚可，建议提前5至8天预订。不过，智利当地不供应HSFO。

据一位贸易商称，在巴西Rio de Janaeiro，VLSFO和LSMGO供应紧张，仅在提前沟通确认的情况下方可供应；同时，HSFO在该港口一样需提前沟通确认后方可供应。

在Santos港，VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前5至8天预订。

在 Paranagua港，VLSFO和LSMGO最早可交付日期为10月18日，此后供应将趋于紧张。在Rio Grande港，这两种油品的最早可交付日期均为10月20日。

据消息人士透露，在阿根廷Zona Comun地区，VLSFO和LSMGO供应紧张，仅在提前沟通确认的情况下方可供应。同时，交付遵循“先到先得”原则，并视天气情况而定。

预计本周该港口不会受到天气干扰，但预报周五j将有最高18节阵风。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源及资料出处：ENGINE
发布日期：2026年10月16日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台 ENGINE 提供，旨在发布于新加坡船用燃料行业刊物《Manifold Times》：

• ARA 枢纽供应紧张
• 恶劣天气笼罩Gibraltar
• Lagos燃料供应紧张

西北欧

一位贸易商表示，ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽港口燃料供应紧张，无法及时供应，建议买家提前 5-7 天预订，以获得良好供应商覆盖。

鹿特丹B100 与 LSMGO 相比价格仍保持大幅贴水，该港口的B100需求最近有所增加。

根据 Insights Global 的数据，迄今为止，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存 10 月份平均比 9 月份的月平均高出 6%。

根据 Vortexa 货流数据，ARA 枢纽 10 月份迄今为止已进口 25 万桶/日燃料油，低于 9 月份的 26.6 万桶/日，大多数来自立陶宛（25%）、墨西哥（18%）和法国（16%）。

根据 Insights Global 的数据，该地区 10 月份的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）较 9 月份增加了 6%。

Vortexa 数据显示，截至目前，该地区 10 月份的柴油进口量为 233,000 桶/日，高于 9 月份的 197,000 桶/日。大部分货物来自德国（41%）、印度（27%）和英国（21%）。

一位贸易商告诉 ENGINE，汉堡（Hamburg）的燃油供应情况正常，供应商要求卖家提前五天下订。

一位贸易商表示，在丹麦 Skaw 一带和瑞典Gothenburg，建议买家提前 10 天左右预订燃油。

地中海

一位贸易商告诉 ENGINE，Gibraltar海峡的港口近船期供应仍紧张，建议买家提前 7-10 天下单，以获得良好供应商覆盖。

预计10月14日至15日Gibraltar将出现恶劣天气，港口阵风预计将超过25节，海浪将超过1.5米。

港口代理 MH Bland 表示，该港口出现了一些拥堵情况，截至周三上午，由于驳船尚未准备好，约有 13 艘船在等待加油。港口代理补充道，一些供应商的交付时间延迟了 24 小时，而另一些供应商的交付时间则延迟了 16 至 18 小时。

MH Bland 表示，邻近Algeciras的供应商延迟了 2 至 12 小时供货。

一位贸易商表示，在西班牙Barcelona，供应商需要大约一周的时间才能交付任何种类燃料。

港口代理 MH Bland 表示，在西班牙的Huelva，由于驳船班期紧张，预计燃油供应会出现一些延误。

一位贸易商称，Las Palmas近船期燃料供应紧张，建议买家提前 7-8 天预订以顺利获得燃料。

MH Bland 表示，Malta一带的恶劣天气限制了Anchorage Area 4的加油作业。Anchorage Area 4是一个小型锚地，只能容纳4-5艘船同时加油。

因此，一位贸易商告诉 ENGINE，即期交付具有挑战性，买家至少需要提前一周时间下单才能获得任何种类燃油。

当地供应商告诉 ENGINE，在Istanbul，燃料供应稳定，提前 1-3 天下单即可拿货。

非洲

一位贸易商告诉 ENGINE，多哥Lome近船期供应仍紧张，建议买家 VLSFO 和 LSMGO 提前 5-7 天预订。

当地供应商告诉 ENGINE，尼日利亚Lagos锚地的 VLSFO 供应量很少，建议买家提前 10-12 天下订。

纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）一带交付紧张。一位贸易商告诉 ENGINE，建议买家 VLSFO 和 LSMGO 均提前 5-7 天下订。

随着需求回升，南非Durban的燃料供应目前仍紧张。一位贸易商告诉 ENGINE，买家应提前 10-15 天预订燃油。

Louis港的燃油供应非常紧张。一位贸易商表示，建议买家提前 10-14 天下单，以确保获得供应。

一位贸易商告诉ENGINE，莫桑比克的Nacala和Maputo港口燃料供应紧张，无法即期交付，建议大多数燃料买家应提前5-7天预订。

作者：Nachiket Tekawade

照片来源和出处：ENGINE
发布日期：2026 年 10 月 15 日