以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 新加坡船用燃料需求疲软
• 舟山供应紧张
• 斯里兰卡多个港口供应充足

新加坡与马来西亚

尽管需求“低于平均水平”，新加坡船用燃料市场仍面临供应紧张局面。目前 VLSFO建议提前约 10-15 天预订，较一周前的 13-17 天有所缩短。据新加坡当地消息人士透露，大多数供应商维持低库存水平，而中东冲突导致的货物到港延误，也进一步加剧了供应压力。

当地HSFO供应也是趋于紧张，建议提前约 10-15 天下单，已相对上周的 9-12 天有所延长。与此同时，LSMGO供应相对充足，交付周期约为 5 天，较此前的 5-7 天有所改善。

在马来西亚巴生港（Klang），多种规格船用燃料的供应依然受限。其中，近船期VLSFO 供应尤为紧张，LSMGO 供应有限，而 HSFO 供应也是持续承压。

东亚

舟山的船用燃料供应依然紧张，多家供应商库存告急，且补货船期的延误也进一步限制了供应。目前，VLSFO 和 HSFO 的交付周期已分别从 10 天和 7 天延长至约 14 天。同时，LSMGO 的交付周期也已从 7 天延长至约 10 天。

中国其他港口的供应情况仍有差异。其中，大连和青岛的 VLSFO 和 LSMGO 库存充足，但青岛的 HSFO 供应依然紧张。在天津，三大主要油品均出现短缺，而上海则 VLSFO 和 HSFO 供应有限，但 LSMGO 供应相对稳定。

华南地区供应紧张态势同样明显。目前，福州和厦门的供应商 VLSFO 和 LSMGO 库存不足，而在洋浦和广州，则VLSFO 和 LSMGO 供应均受限。据一位中国业内人士透露，10月1日至7日国庆“黄金周”假期期间，中国多个港口的加油作业预计将有所放缓。尽管，假期内针对现有订单的交付工作预计将照常进行，但，对于希望在假期期间进行交付的加油订单，大多数港口已于9月28日截止下单。

中国香港的船用燃料市场基本保持稳定，主要油品的交付周期仍维持在七天左右。

在中国台湾，基隆和花莲的VLSFO和LSMGO可在两天内交付，而台中和高雄的交付周期则在2至3天左右。

另一方面，韩国的交付周期也有所延长。在釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳等南部港口，所有主要油品的交付周期稳定在5至11天左右，而一周前则约为9天。同时，仁川、大山、唐津、平泽和泰安等西部港口也呈现类似趋势，VLSFO、LSMGO和HSFO的交付周期同样在5至11天左右，此前约为9天。

未来几天，天气因素可能进一步给供应带来压力。受恶劣天气影响，釜山和蔚山的加油作业可能会在10月6日受干扰。而丽水，则可能在9月29日至30日期间面临作业中断，以及大山可能在9月20日至10月2日以及10月5日至6日期间出现作业中断。

在日本，一家大型炼油厂的运营问题已得到解决，预计上周已恢复新的报价。然而，据一位日本贸易商透露，实际询价并未促成任何报价，尤其是在10月初交付的订单（VLSFO的情况尤为明显）。

日本各地的炼油厂仍在敲定和调整10月份的交付计划。因此，在内部货源分配最终确定之前，供应商暂时搁置了沟通和新报价工作。

“现货市场依然极度紧张且波动剧烈，供应情况需视具体询单而定。”该贸易商补充道。

东京、千叶、川崎、名古屋、四日市、大阪、神户、水岛、德山和大分等多个日本港口的VLSFO、LSMGO和HSFO供应均已收紧。本月，这三类燃油几乎都处于缺货状态，而针对10月及之后船期的询单则仍在继续。目前，鹿岛地区的VLSFO和HSFO供应依然紧张。

相比之下，印尼的船用燃料供应状况良好。Jakarta、Surabaya、Balikpapan、Balikpapan和Cigading的供应商通常仅需提前2-3天预订即可安排交付VLSFO。

大洋洲

西澳大利亚州的船用燃料供应保持稳定，Kwinana和Fremantle的VLSFO供应充足。这两个港口的供应商通常需要卖家提前约七天下单。同时，每个港口仅由一家供应商服务，所有供油作业均通过驳船进行。

另一方面，澳大利亚东海岸的供应情况不尽相同。在Kembla港，VLSFO供应正常，可通过槽车或管道加注。同时，悉尼（Sydney）的VLSFO和LSMGO供应充足，尽管，HSFO供应相对紧张，供应商通常需要买家提前约七天预订。

往北，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO供应充裕，交付周期约为一周。同时，Melbourne和Geelong的VLSFO库存也相当充足，但由于两地均仅依赖一艘供油驳船，交付周期维持在七天左右。此外，Melbourne和Brisbane的HSFO供应均已进一步收紧。

在Brisbane、Sydney和Melbourne，有一家供应商能提供VLSFO、LSMGO和HSFO，且只需提前约五天下订。

据消息人士透露，西澳大利亚丹皮尔货运码头（Dampier Cargo Wharf ，简称DCW）的管道供油服务在7月下旬暂停后已恢复。不过，该人士补充道，一个月后（11月至次年4月）将进入气旋季可能会影响澳大利亚各港口的船用燃料供应。

在塔斯曼海另一侧，新西兰的船用燃料市场总体保持稳定。其中，Tauranga和Auckland的VLSFO供应充足，供应商的交付周期约为四天。在Marsden Point，船舶可通过管道直接加注VLSFO和LSMGO。

天气仍是新西兰作业面临的主要风险。当恶劣天气干扰海上作业时，Wellington及南岛（South Island）各港口的燃料交付极易受延误影响。

南亚

一位印度消息人士称，印度主要港口的船用燃料供应总体保持稳定。在Mumbai、Cochin、Paradip、Visakhapatnam、Kakinada、Haldia、Chennai、Tuticorin和New Mangalore，供应商建议VLSFO、HSFO和LSMGO提前约3至4天预订，与上周相比基本没有变化。

斯里兰卡的船用燃料市场总体稳定，Colombo和Hambantota均可提供所有主要规格燃料。一家供应商建议各类燃料提前约六天下订。

不过，预计9月29日至10月2日期间，Colombo将出现间歇性的天气干扰，而可能会导致该时段内燃料交付延误。

中东

一位中东贸易商表示：“目前中东地区的船用燃料供应形势依然相当紧张，特别是在Fujairah周边地区；受地区局势影响，该地燃料供应受限且价格波动剧烈。”

据当地消息人士透露，由于美伊紧张局势持续扰乱霍尔木兹海峡船舶通行，Fujairah的船用燃料供应依然严重受限制。目前，所有主要规格燃料的供应都极为有限，且在地区不确定性加剧的背景下，燃料油到货量已大幅下降。另一位消息人士称，新货可能会在10月的第一周运抵该港口。

附近的Khor Fakkan也是面临了类似的供应压力，各类燃料的供应均处于紧张状态。

在沙特阿拉伯，Jeddah港的VLSFO和LSMGO供应保持稳定。不过，9月29日至10月3日期间，恶劣天气可能会间歇性地干扰Jeddah和Yanbu的燃料加注作业。在卡塔尔的Ras Laffan，VLSFO和 LSMGO供应依然紧张。

一位驻阿曼的贸易商表示：“目前运营状况良好，但港口业务繁忙，可能会影响交付周期。”

在阿曼的主要港口（包括Salalah、Muscat、Duqm和Sohar），LSMGO 的供应保持稳定，供应商建议提前约 1 至 2 天下订。预计 9 月 29 日至 10 月 2 日期间Salalah将出现恶劣天气，而可能会影响加油作业。

在埃及，苏伊士港（Suez）三种常规燃料库存均已降至极低水平。而往南，则Djibouti也面临主要燃料供应紧张问题。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026 年 9 月 30 日