以下苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 新加坡VLSFO供应紧张
• 超强台风“Bavi”带来的恶劣天气导致舟山港口停航
• 日本多个港口船用燃料油供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡VLSFO供应依然紧张，多家供应商库存水平较低。目前，建议提前15-18天预订，已相对上周的13-17天有所延长。

相比之下，HSFO供应略有改善，交付周期已从一周前的11-19天缩短至10-12天。同时，LSMGO供应也有所缓解，建议提前6-9天下单，已相对上周的8-10天有所缩短。

新加坡企业发展局的最新数据显示，本月迄今为止，该港口的残渣燃料油库存平均比6月份高出10%。由于7月份迄今为止燃油净进口量激增105%，燃油库存已攀升至1900万桶以上。其中，进口量增加了192万桶，而出口量则减少了20.6万桶。

新加坡的中质馏分油库存本月迄今也增长了12%，达到891万桶。

在马来西亚巴生港（Klang），船用燃料油供应情况依然喜忧参半。其中，VLSFO供应总体充足，尤其对于小批量即期订单。然而，LSMGO供应却仍受限，而HSFO则继续面临供应压力，目前，这两种燃油的供应都相对紧张。

东亚

由于需求疲软，舟山的船用燃料油供应情况有所改善。目前，VLSFO建议提前约8天下单，其交付快于上周的10-15天。而LSMGO和HSFO交付周期则均已缩短至约5天，快于之前的7-10天。
据消息人士透露，由于超强台风“Bavi”持续影响该地区，舟山内外锚地的船舶加油作业自上周二起已暂停。预计，待天气好转后，其将于7月15日恢复作业。

中国北方地区的船舶燃油供应依然有所差异。其中，大连和青岛的供应商拥有充足的VLSFO和LSMGO库存，但青岛的HSFO供应却仍有限。在天津，所有主要种类燃油的供应持续紧张，而在上海，则目前VLSFO和HSFO供应仍紧张。尽管，上海的LSMGO供应相对稳定。

另一方面，中国南方多个港口的船舶燃油供应也是持续紧张。目前，福州的VLSFO和LSMGO供应仍紧张。同时，厦门的VLSFO供应充足，但LSMGO供应较为紧张，而在洋浦和广州则VLSFO和LSMGO供应均处于紧张。

中国香港的船舶燃油市场保持稳定，所有主要种类燃油建议提前约7天预订，与最近几周基本持平。

据中国台湾消息人士透露，受超强台风“Bavi”影响，台湾基隆、花莲、台中、高雄和苏澳港的船舶加油服务在周末暂停后已恢复。

目前，花莲和台中港的VLSFO和LSMGO推荐提前约两天下单，而基隆和高雄港则应提前约三天，与上周基本持平。

韩国南部港口，包括釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳的VLSFO和LSMGO推荐提前4-12天预订，已相对上周的4-6天更为延长。此外，HSFO的交付周期目前为4-12天，在一周前其供应取决于具体询单。

在韩国西部港口，包括仁川、大山、唐津、平泽和泰安，VLSFO和LSMGO建议提前4-12天预订，从上周的9-14天缩短。同时，HSFO的交付周期为4-12天，而在此前则需取决于具体询单。

正如预期，日本的船用燃料需求有所增强，随着区域价格竞争加剧，询价量也随之增加。一位日本贸易商表示，VLSFO的供应仍然极其紧张，而LSMGO的供应则急剧收紧，且7月份的产能也有限。

因此，这位贸易商敦促买家尽早锁定现货需求，因为，当地供应严重紧张、7​​月份配额有限，并且，预计日本炼油厂将优先满足国内能源需求。

在日本主要港口，包括东京、千叶、川崎、鹿岛、名古屋、四日市、大阪、神户、水岛和大分港，VLSFO和LSMGO供应仍短缺，只有少数供应商能够提供这类燃料油。同时，HSFO供应相对充足，建议提前约 7-10 天下单。

相比之下，印尼的燃油市场供应充足。Jakarta、Surabaya、 Balikpapan和Cigading的VLSFO供应稳定，供应商通常建议提前约 2-3 天预订。

大洋洲

西澳大利亚的VLSFO供应稳定，Kwinana和Fremantle的供应商通常建议提前约 7 天预订。同时，这两个港口的燃油仍由同一家供应商提供，所有货物均通过驳船运输。

另一方面，澳大利亚东海岸的供应情况更为不一。在新南威尔士州，Kembla港的VLSFO可通过卡车或管道运输，而悉尼（Sydney）的供应商则拥有充足的VLSFO和LSMGO库存。同时，悉尼的HSFO供应仍相对紧张，供应商通常需要提前约7天通知。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO供应充足，建议提前约7天预订。

往南，Melbourne和Geelong的供应商仍保持着充足的VLSFO库存。然而，这两个港口的燃料供应作业都依赖于一艘驳船，并因此应提前约一周预订。此外，Melbourne和Brisbane的HSFO供应已进一步趋紧。

与此同时，有一家供应商在Brisbane、Sydney和Melbourne提供所有主要种类燃料油，交付周期约为5天。据市场消息人士称，在Dampier，燃料仍通过卡车辅助管道的方式配送，因此，提前规划和确认泊位尤为重要。

在塔斯曼海对岸，新西兰的船用燃料供应总体稳定。目前，Tauranga和Auckland的VLSFO 供应充足，供应商建议提前约四天预订。在Marsden Point，VLSFO 和LSMGO 均可通过管道基础设施直接供应给船舶。

此外，天气状况持续对新西兰各地造成了运营挑战。其中，Wellington和南岛（South Island）各港口的船用燃料供应尤其容易受干扰，恶劣天气条件不时会导致供应作业中断。

南亚

预计未来几天，季风将影响印度多个港口的燃油供应，因此，天气造成的延误可能会影响交付计划。预计7月14日至18日期间，Kandla港和Sikka港的燃油供应将受影响；同期间，Mumbai港、Cochin港和Visakhapatnam港的恶劣海况也可能阻碍燃油交付。

在斯里兰卡，燃油市场状况保持稳定，Colombo港和Hambantota港所有主要种类燃油库存充足。然而，至少有一家供应商已将其建议的预订周期从之前的约三天延长至约六天。

7月14日至18日期间，Colombo港和Trincomalee港的燃油供应也可能间歇性受影响而延迟了燃油交付。

中东

尽管美伊在霍尔木兹海峡的敌对行动不断升级，但Fujairah的船用燃料供应仍有所改善，目前VLSFO和LSMGO的供应有所缓解，因为，多家供应商现在都能够满足快速交付需求。然而，当地HSFO供应仍紧张，其供应目前主要取决于具体询单。

同时，邻近的阿联酋船用燃料中心Khor Fakkan也出现了类似的供应情况。

据英之杰航运公司（Inchcape Shipping）称，阿联酋其他地区的Jebel Ali港、Hamriyah港、Dibba港和Sharjah港的运营均未受影响。并且，Ras Al Khaimah的港口也是运营正常。

科威特所有港口均保持全面运营。该航运代理公司表示，尽管出于安全原因，Shuaiba港的进出港船舶活动仍暂停，但港口通行、靠泊船舶货物作业以及其他港口活动均照常进行。

沙特阿拉伯港口尚未发布任何官方运营公告。在Jeddah，VLSFO和LSMGO的供应相对稳定。然而，恶劣天气可能导致Jeddah在 7 月 16 日至 18 日以及Yanbu在 7 月 14 日至 16 日期间的加油作业受影响。

卡塔尔交通部已暂停私人和休闲船舶（包括休闲船、渔船和水上摩托艇）的航行和海上活动，直至另行通知。Inchcape Shipping表示，根据港口管制部门的说法，商业船舶的交通和港口作业未受影响。然而，Ras Laffan港的VLSFO和LSMGO供应仍紧张。

在阿曼，一家供应商建议Duqm、Muscat、Sohar和Salalah等主要港口的燃油只需提前 2-3 天预订。但，据消息人士透露，Salalah预计在 7 月 14 日至 18 日期间将出现强浪，而可能会暂时导致加油作业中断。

在埃及，港口作业照常进行。在苏伊士港（Suez），HSFO库存依然紧张，而VLSFO库存则接近耗尽。

往南，在Djibouti，VLSFO和LSMGO的供应仍十分困难。

据该航运代理公司称，伊拉克海事局已发布通告，要求所有在其领海内作业的船舶必须始终开启船舶自动识别系统（AIS）。

与此同时，据Inchcape Shipping称，约旦、塞浦路斯、巴基斯坦和黎巴嫩的港口和加油运营一切正常。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年7月15日