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Fratelli Cosulich四艘新一代甲醇预留加注船中的首艘在中国吉水
“Anna Cosulich”轮是Cosulich Marine Energy四艘新一代甲醇预留IMO II型加注船中的第一艘，同时，该系列姊妹船也是该集团船队扩张计划的一部分。
“Anna Cosulich”轮是Cosulich Marine Energy四艘新一代甲醇预留IMO II型加注船中的第一艘，同时，该系列姊妹船也是该集团船队扩张计划的一部分。
船用燃料供应商Fratelli Cosulich于周三（2月4日）宣布旗下船舶“Anna Cosulich”轮在中国台州枫叶船业船厂顺利上水。
“Anna Cosulich”轮是Cosulich Marine Energy公司四艘新一代甲醇燃料补给船（符合IMO II型标准）中的第一艘，同时，该系列姐妹船也是该集团船队扩张计划的一部分。
该公司表示：“‘Anna Cosulich’轮下水，标志着在增强自身能力以及支持海事行业替代船用燃料日益增长的需求方面，该集团迈出了重要一步。”
因此，与合作伙伴、利益相关者和项目团队共同参与庆祝该船从建造到上水，是迈向运营准备阶段的象征性一步。
同时，担任“Anna Cosulich”轮教母的Express Global Hong Kong董事总经理Giovanna Cibin女士出席了上水仪式。在完成传统剪彩礼后，该船正式上水。
当下，该船的设计以安全性和未来燃料准备性为首要考量，并配备了 MarineLINE® 货舱涂层。该涂层可增强对甲醇等高要求化学品货物的保护，并同时支持安全、可靠、高效的加注作业，以及符合不断变化的监管和技术要求。
该公司补充道：“从设计之初，‘Anna Cosulich’轮就被定位为一艘甲醇预留加注船，其工程设计旨在方便在未来向甲醇作业过渡。”
《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Fratelli Cosulich 集团的“Maya Cosulich”轮——全球首艘符合 IMO II 型标准的甲醇动力化学品加注船在台州枫叶船业船厂上水。
“Maya Cosulich”轮于 2025 年底抵达新加坡交付使用，并与 TFG Marine 签订定期租船合同，成为新加坡港首艘甲醇双燃料加注船。
相关文章: 全球首艘甲醇燃料加注船下水、准备在新加坡运营
图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年2月9日
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Sogestran在中国为Petroineos两艘加注船中首船举行钢材切割仪式
这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃料油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳船用燃料。
法国航运公司Sogestran Group于周四（10月15日）宣布，在招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司的船厂，其订购的两艘加注船中首船已正式开工建造。
根据Sogestran在社交媒体上发布的消息，该船已于2026年10月8日举行了钢材切割仪式。
去年，该公司曾宣布，Petroineos与Sogestran旗下公司Maritima将更新其船队，并专门部署于法国南部福斯（Fos）、马赛（Marseille）和土伦（Toulon）地区的船舶加注业务。同时，这些船舶将由Petroineos负责运营。
Maritima副首席执行官Jean-Philippe Salducci表示，此次船队更新将使公司不仅能够供应传统船用燃料，更能够提供当前及未来的各类替代燃料。
他说道：“通过更新船队，我们将具备供应传统燃料的能力，并同时也能够提供当前及未来的各类替代燃料。”
“我们去年与Petroineos共同宣布的这两艘加注船，将能够同时运输三种不同的产品，并具备油品和化学品运输双重资质。”
这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳燃料。
他补充道，随着航运业不断推进脱碳进程，Sogestran已瞄准满足马赛、福斯和土伦地区多样化的船用燃料需求。
据Sogestran介绍，“Cap Morgiou”轮计划于2027年下水，并将于2028年初交付。而第二艘船“Cap Janet”，则预计将在六个月后开始建造。
相关文章: 中国船厂经过两年招标赢得建造Sogestran两艘加注船的订单
图片来源：Sogestran Group
发布日期：2026 年 10 月 16 日
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新加坡EPS接收LNG双燃料汽车运输船“RS Atlantico”
“RS Atlantico”轮是EPS首艘租给SUARDIAZ运营的新造PCTC（纯汽车/卡车运输船），目前正从中国启程前往欧洲。
新加坡航运公司东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 周二（9 月 29 日）宣布接收“RS Atlantico”轮，一艘运力为 5,500 CEU（标准车位）的 LNG 双燃料汽车运输船（PCTC）。
该公司表示，此次交付标志着其与 SUARDIAZ 集团的合作伙伴关系迈出了重要一步。
在社交媒体上，该公司发文称：“‘RS Atlantico’轮是 EPS 首艘租给 SUARDIAZ 运营的新造汽车运输船；而该船成功交付，也有力证明了我们通过专业知识共享、紧密协作以及对汽车运输未来的共同愿景所能取得的成就。”
此外，SUARDIAZ 集团表示，“RS Atlantico”轮正从中国启航，驶往欧洲。
该公司表示：“这是首艘加入我们船队、采用 LNG 双燃料技术的新一代汽车运输船。”
“‘RS Atlantico’轮运力约 5,500 CEU、55,000 总吨（GT），船长 190 米；它的加入将增强 SUARDIAZ Shipping Lines在运输车辆、机械设备以及超高超重（High & Heavy）货物方面的能力。”
图片来源：SUARDIAZ 集团
发布日期：2026 年 10 月 1 日
Ulstein Design & Solutions 于周五（9 月 25 日）宣布已与郭氏海事集团（Kuok Maritime Group）旗下 PaxOcean 集团签署合同，为日本邮船（NYK Line）设计一艘 ULSTEIN SX222 型服务运营船（service operation vessel，简称SOV）。
PaxOcean 将在位于印尼巴淡岛（Batam）的 Graha 船厂建造该船。
该船将支持海上风电设施的建设、运营及维护活动，为海上作业人员提供住宿和后勤保障。
同时，该新型 SOV 将基于成熟的 SX222 设计，可容纳多达 120 人。船长 89.6 米，船宽 19.2 米。
还有，该船采用了 Ulstein 标志性的 TWIN X-STERN® 船体设计，具备高机动性、高效的定点保持能力以及低能耗特性。其对称的船体形状和推进系统布局，将使船舶能够高效地双向航行，而减少了在天气变化时调头的需要，并延长了可作业的时间窗口。
同时，该船将预留甲醇动力和全电动运营能力，以灵活采用低排放能源解决方案，并将获得 来自DNV 和 CR 的双重船级认证，以及悬挂中国台湾旗帜。
PaxOcean 集团商务总监 Sidat Senanayake 表示：“对于 PaxOcean 集团而言，这是一项重要项目，并标志着我们特种船舶建造领域能力的增强。同时，我们与 NYK 和 Ulstein 紧密合作、目标明确，共同开发了一艘既满足客户运营需求、又能适应海上风电行业持续变化需求的船舶。”
“对 PaxOcean 来说，在这一直接助力并实现可持续发展解决方案的细分船型市场中站稳脚跟，具有重要意义。同时，这是我们持续发展的重要一步，有助于我们为海事行业正在进行的绿色转型做好准备。”
图片来源：Ulstein Design & Solutions
发布日期：2026 年 9 月 28 日
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