Incident
Gard 谈论以色列-加沙冲突的航运影响
Gard 建议前往以色列港口进行贸易的船舶运营商及其船长根据具体情况仔细评估所有停靠港的潜在风险。
海事保护与赔偿 (P&I) 俱乐部 Gard 周一（7 月 16 日）针对以色列-加沙冲突发布有关以色列港口状况的警报：
以色列的局势仍然不稳定，我们建议根据具体情况评估该国所有港口的停靠情况。同时，应将适当的措施纳入船舶应急计划中。
继哈马斯于 2023 年 10 月 7 日上午进入以色列后，长期存在的两方冲突已经升级。
截至撰写本文时，大部分冲突据报道发生在以色列南部。
据我们当地记者了解，阿什凯隆（Ashkelon）港口原则上仍关闭，但在港口锚地停泊或卸货的许可可能视具体情况而定。 目前，阿什杜德（Ashdod）港仍在运营，但会对运载危险材料的船只实行严格的入境程序。据报道，包括海法（Haifa）、哈德拉（Hadera） 和埃利亚特（Eliat ）在内的其他以色列港口目前未受影响，并仍按照冲突升级前的方式运营。 然而，在局势不稳定的前提下，以色列的港口随时都可能发生变化。
适用建议可能迅速变更
以色列的局势仍然不稳定，我们建议前往以色列港口进行贸易的船舶运营商及其船长根据具体情况仔细评估在所有港口停靠可能涉及的风险，并且：
• 经常更新当地信息来源，例如：船舶代理人、地方当局和/或 Gard 的通讯员，以便在任何特定时间获取最新、最可靠的安全信息，
• 遵循从其船旗国政府和港口当局所收到的适用、相关 ISPS 安全级别建议，以及
• 审查其相关的安全和应急计划并相应地应用它们。例如，2023 年 10 月 13 日，利比里亚海事局已将所有停靠以色列港口的利比里亚船旗船的安全级别提高至MARSEC 2。
同时，船东和管理人员也应确保随船舶前往以色列的海员了解该地区任何迫在眉睫的安全威胁。允许船员下船、上岸的决定应始终考虑当地当前的安全局势。
由于以色列已被列入《联合战争险委员会船舶战争、海盗、恐怖主义风险和相关风险除外区域清单》，我们建议在抵达任何以色列港口前尽早与船舶的战争险保险公司协商。
照片来源：Unsplash 的 Chris Pagan
发布日期：2023 年 10 月 17 日
Incident
两艘新加坡籍集装箱船在霍尔木兹海峡遭不明物体击中、其中一艘沉没
据报道，集装箱船“GFS PRIDE”轮和“GFS GISELLE”轮分别于2026年10月13日和14日在通过霍尔木兹海峡时，遭到不明物体袭击。
新加坡海事及港务管理局（MPA）周三（10月14日）表示，该局已获悉两艘新加坡籍集装箱船——“GFS PRIDE”轮和“GFS GISELLE”轮在通过霍尔木兹海峡期间（分别于2026年10月13日和14日，新加坡时间）据报告遭不明飞行物体袭击。
其中，“GFS PRIDE”轮船体受损、发生火灾，并随后沉没。船上21名船员已全部安全撤离，目前暂无人员受伤的报告。
MPA在声明中表示：“与此同时，‘GFS GISELLE’轮船体受损，目前已依靠自身动力抵达一处安全锚地。船上22名船员均安全，无人员受伤报告。”
两艘船上均无新加坡籍人员。
目前，MPA正与这些船只的管理公司保持联系，并密切关注事态发展。
该局表示：“对于霍尔木兹海峡内针对商业航运的持续袭击事件，包括此次涉及两艘新加坡籍船的最新事件，MPA深表关切。”
“此类袭击毫无缘由、毫无正当理由，且违反了国际法。所有影响国际航运的行动，都必须完全遵守国际法，特别是《联合国海洋法公约》，且绝不能危及海上船员和船只的安全。”
图片来源：MarineTraffic / Geir Vinnes
发布日期：2026年10月15日
Incident
MPA调查涉及渔船与散货船的新加坡海峡船舶碰撞事故
MPA表示，在这起涉及中国籍渔船“Lu Qing Yuan Yu”与巴拿马籍散货船“First Margaux”的事故中，两船船员均未报告受伤。
新加坡海事及港务管理局（MPA）周二（9月22日）表示，该局正在调查9月17日发生在新加坡海峡的一起事故，涉及中国籍渔船“Lu Qing Yuan Yu”与巴拿马籍散货船“First Margaux”。
MPA表示，事故未造成两船船员受伤或发生污染，航行交通也未受影响。
同时，社交媒体上流传的视频显示了这艘散货船与渔船发生碰撞的画面。
MPA称：“渔船虽在事故发生时进水，却仍保持漂浮、船身稳定，且船员已采取措施应对船上情况。”
随后，该船被拖往莱佛士预留锚地（Raffles Reserved Anchorage）进行评估。
船上必要的船员已留守协助拖航工作，新加坡民防部队则协助将其他船员转移至上岸。
MPA补充道，当局已发布航行安全广播，提醒其他船只避开拖航船队，并派遣一艘MPA船只护送该渔船进港。
图片来源：MarineTraffic / Arnold Pohen
发布日期：2026年9月25日
Incident
MPA：越南以东海域“MSC HERMES III”轮遭弃船后25名船员已获救
新加坡海上救援协调中心（MRCC Singapore）于上午约8时45分收到求救信号后，协调了此次救援行动，当时该船正处于新加坡海上搜救区内。
新加坡海事及港务管理局（MPA）周二（2026年9月22日）表示，利比里亚籍集装箱船“MSC HERMES III”上的全部25名船员已于当日获救。
新加坡海上救援协调中心（Maritime Rescue Coordination Centre，简称MRCC）在收到求救信号（时间约为新加坡时间上午8时45分）后，协调了此次救援行动。
在一份声明中，MPA表示：“该船当时位于新加坡海上搜救区（Maritime Search and Rescue Region，简称MSRR）内，位置在越南以东约300公里处。”
新加坡MRCC随即发出广播，请求附近船只提供协助，共有三艘船响应救援行动。其中，“MSC RUBY”轮在船员弃船登上救生艇后，将全部25人救起。
MPA表示：“所有25名船员均平安无恙，未有人员受伤报告。”
“新加坡MRCC正与越南MRCC协调，安排获救船员安全返回岸上。”
图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年9月23日
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