Newbuilding
LR推出新船建造咨询服务及更新了北亚主要船厂指南
该咨询服务旨在为船东、运营商、船厂和投资者提供贯穿设计和建造全过程的支持，而更新后的指南则详细介绍了中国、韩国和日本的船厂。
劳氏船级社（LR）于周二（6月2日）宣布将通过启动新船建造咨询服务（Newbuild Advisory Service）和推出更新版《新船建造指南》（New Construction Guide）进一步拓展其在新船建造市场的作用。
随着全球需求持续重塑船厂订单格局，船东在规划新船建造项目时需要考虑的因素已越来越多，并包括燃料供应、交付时间、技术能力和长期运营需求。
当下，新船建造咨询服务将于2026年波塞冬国际海事展览会（Posidonia 2026）上正式推出，旨在为船东、运营商、船厂和投资者提供贯穿设计和建造全过程的支持，以帮助他们管理风险、优化性能，并从概念设计到最终交付做出明智的决策。
同时，新船建造咨询服务依托500多个新船建造项目的经验，将帮助客户在项目初期做出更优的设计和技术选择，以在项目推进过程中更好地控制成本和进度，并降低船东预期与船厂实际施工不符的风险。
此外，该服务也提供独立的监督机制，将重点关注建造质量、效率和长期资产性能。
LR全球新船建造咨询服务主管Sujith Tooneri表示：“面向未来的新造船始于当下做出正确的决策，而这些决策，也将塑造下一代海事运营模式。”
“LR的新造船咨询服务提供从概念到交付的专家指导，将帮助您设计、制定和实施符合未来标准的解决方案。从概念、监管影响和风险，到温室气体减排策略和创新技术的整合，我们将助力确保您的船队更智能、更安全，并为未来做好准备。”
伴随新船建造咨询服务的推出，LR也推出了更新版的《新船建造指南》，其中，该指南以简洁易用的工具提供针对北亚主要船厂的详细分析，涵盖船厂能力、经验和区域优势。
同时，该指南汇集了来自中国、韩国和日本的独立船厂信息，将帮助船东、运营商和项目团队在新船建造洽谈前更有信心地比较各种方案。
因此，该指南体现了 LR 对主要船厂、区域造船活动和新船建造考量的深入了解，以及其在船级社认证、图纸审批、技术咨询和数字化支持服务方面的专业技术。
LR 全球新船建造负责人 Sherry Li 表示：“随着船东需要在交付计划、燃料转型策略和不断变化的市场需求之间取得平衡，如何选择合适的船厂已变得越来越复杂。其中，客户需要在项目早期阶段获得可靠的信息，以帮助他们自信做出决策，并降低新船建造项目的不确定性。”
“我们更新后的《新船建造指南》体现了 LR在主要造船区域，特别是北亚地区的深厚知识。该指南旨在为客户提供切实可行的支持，帮助他们评估船厂能力、规划未来船队投资，并应对日益复杂的建造要求。”
新船建造咨询服务和更新版《新船建造指南》将在波塞冬国际海事展览会期间于LR展位展出，是LR与船东、船厂和租船人就下一阶段新建船舶活动进行更广泛交流的一部分。
图片来源：Unsplash的Chris Pagan
发布日期：2026年6月3日
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Sogestran在中国为Petroineos两艘加注船中首船举行钢材切割仪式
这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃料油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳船用燃料。
法国航运公司Sogestran Group于周四（10月15日）宣布，在招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司的船厂，其订购的两艘加注船中首船已正式开工建造。
根据Sogestran在社交媒体上发布的消息，该船已于2026年10月8日举行了钢材切割仪式。
去年，该公司曾宣布，Petroineos与Sogestran旗下公司Maritima将更新其船队，并专门部署于法国南部福斯（Fos）、马赛（Marseille）和土伦（Toulon）地区的船舶加注业务。同时，这些船舶将由Petroineos负责运营。
Maritima副首席执行官Jean-Philippe Salducci表示，此次船队更新将使公司不仅能够供应传统船用燃料，更能够提供当前及未来的各类替代燃料。
他说道：“通过更新船队，我们将具备供应传统燃料的能力，并同时也能够提供当前及未来的各类替代燃料。”
“我们去年与Petroineos共同宣布的这两艘加注船，将能够同时运输三种不同的产品，并具备油品和化学品运输双重资质。”
这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳燃料。
他补充道，随着航运业不断推进脱碳进程，Sogestran已瞄准满足马赛、福斯和土伦地区多样化的船用燃料需求。
据Sogestran介绍，“Cap Morgiou”轮计划于2027年下水，并将于2028年初交付。而第二艘船“Cap Janet”，则预计将在六个月后开始建造。
相关文章: 中国船厂经过两年招标赢得建造Sogestran两艘加注船的订单
图片来源：Sogestran Group
发布日期：2026 年 10 月 16 日
Newbuilding
新加坡EPS接收LNG双燃料汽车运输船“RS Atlantico”
“RS Atlantico”轮是EPS首艘租给SUARDIAZ运营的新造PCTC（纯汽车/卡车运输船），目前正从中国启程前往欧洲。
新加坡航运公司东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 周二（9 月 29 日）宣布接收“RS Atlantico”轮，一艘运力为 5,500 CEU（标准车位）的 LNG 双燃料汽车运输船（PCTC）。
该公司表示，此次交付标志着其与 SUARDIAZ 集团的合作伙伴关系迈出了重要一步。
在社交媒体上，该公司发文称：“‘RS Atlantico’轮是 EPS 首艘租给 SUARDIAZ 运营的新造汽车运输船；而该船成功交付，也有力证明了我们通过专业知识共享、紧密协作以及对汽车运输未来的共同愿景所能取得的成就。”
此外，SUARDIAZ 集团表示，“RS Atlantico”轮正从中国启航，驶往欧洲。
该公司表示：“这是首艘加入我们船队、采用 LNG 双燃料技术的新一代汽车运输船。”
“‘RS Atlantico’轮运力约 5,500 CEU、55,000 总吨（GT），船长 190 米；它的加入将增强 SUARDIAZ Shipping Lines在运输车辆、机械设备以及超高超重（High & Heavy）货物方面的能力。”
图片来源：SUARDIAZ 集团
发布日期：2026 年 10 月 1 日
Ulstein Design & Solutions 于周五（9 月 25 日）宣布已与郭氏海事集团（Kuok Maritime Group）旗下 PaxOcean 集团签署合同，为日本邮船（NYK Line）设计一艘 ULSTEIN SX222 型服务运营船（service operation vessel，简称SOV）。
PaxOcean 将在位于印尼巴淡岛（Batam）的 Graha 船厂建造该船。
该船将支持海上风电设施的建设、运营及维护活动，为海上作业人员提供住宿和后勤保障。
同时，该新型 SOV 将基于成熟的 SX222 设计，可容纳多达 120 人。船长 89.6 米，船宽 19.2 米。
还有，该船采用了 Ulstein 标志性的 TWIN X-STERN® 船体设计，具备高机动性、高效的定点保持能力以及低能耗特性。其对称的船体形状和推进系统布局，将使船舶能够高效地双向航行，而减少了在天气变化时调头的需要，并延长了可作业的时间窗口。
同时，该船将预留甲醇动力和全电动运营能力，以灵活采用低排放能源解决方案，并将获得 来自DNV 和 CR 的双重船级认证，以及悬挂中国台湾旗帜。
PaxOcean 集团商务总监 Sidat Senanayake 表示：“对于 PaxOcean 集团而言，这是一项重要项目，并标志着我们特种船舶建造领域能力的增强。同时，我们与 NYK 和 Ulstein 紧密合作、目标明确，共同开发了一艘既满足客户运营需求、又能适应海上风电行业持续变化需求的船舶。”
“对 PaxOcean 来说，在这一直接助力并实现可持续发展解决方案的细分船型市场中站稳脚跟，具有重要意义。同时，这是我们持续发展的重要一步，有助于我们为海事行业正在进行的绿色转型做好准备。”
图片来源：Ulstein Design & Solutions
发布日期：2026 年 9 月 28 日
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