法国航运公司Sogestran Group于周四（10月15日）宣布，在招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司的船厂，其订购的两艘加注船中首船已正式开工建造。

根据Sogestran在社交媒体上发布的消息，该船已于2026年10月8日举行了钢材切割仪式。

去年，该公司曾宣布，Petroineos与Sogestran旗下公司Maritima将更新其船队，并专门部署于法国南部福斯（Fos）、马赛（Marseille）和土伦（Toulon）地区的船舶加注业务。同时，这些船舶将由Petroineos负责运营。

Maritima副首席执行官Jean-Philippe Salducci表示，此次船队更新将使公司不仅能够供应传统船用燃料，更能够提供当前及未来的各类替代燃料。

他说道：“通过更新船队，我们将具备供应传统燃料的能力，并同时也能够提供当前及未来的各类替代燃料。”

“我们去年与Petroineos共同宣布的这两艘加注船，将能够同时运输三种不同的产品，并具备油品和化学品运输双重资质。”

这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃油，以及包括HVO（加氢植物油）、B24、B100和电子甲醇（e-methanol）在内的低碳燃料。

他补充道，随着航运业不断推进脱碳进程，Sogestran已瞄准满足马赛、福斯和土伦地区多样化的船用燃料需求。

据Sogestran介绍，“Cap Morgiou”轮计划于2027年下水，并将于2028年初交付。而第二艘船“Cap Janet”，则预计将在六个月后开始建造。

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图片来源：Sogestran Group
发布日期：2026 年 10 月 16 日

新加坡航运公司东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 周二（9 月 29 日）宣布接收“RS Atlantico”轮，一艘运力为 5,500 CEU（标准车位）的 LNG 双燃料汽车运输船（PCTC）。

该公司表示，此次交付标志着其与 SUARDIAZ 集团的合作伙伴关系迈出了重要一步。

在社交媒体上，该公司发文称：“‘RS Atlantico’轮是 EPS 首艘租给 SUARDIAZ 运营的新造汽车运输船；而该船成功交付，也有力证明了我们通过专业知识共享、紧密协作以及对汽车运输未来的共同愿景所能取得的成就。”

此外，SUARDIAZ 集团表示，“RS Atlantico”轮正从中国启航，驶往欧洲。

该公司表示：“这是首艘加入我们船队、采用 LNG 双燃料技术的新一代汽车运输船。”

“‘RS Atlantico’轮运力约 5,500 CEU、55,000 总吨（GT），船长 190 米；它的加入将增强 SUARDIAZ Shipping Lines在运输车辆、机械设备以及超高超重（High & Heavy）货物方面的能力。”

图片来源：SUARDIAZ 集团
发布日期：2026 年 10 月 1 日

Stena Line 于周三（9月23日）宣布将更新其船队，并已订购两艘全新的混合动力 E-Flexer 级渡轮，计划于 2030 年投入运营。

这两艘船将由中国的招商船舶威海船厂建造；此前，该船厂已建造了 15 艘 E-Flexer 级船舶。

同时，这些船舶将采用最新的混合动力推进技术，既可以使用传统燃料，也可以使用电力运行。

此外，一旦必要的充电基础设施到位，这些船舶将可转换为全电动运营。

当下，两艘最新客货滚装（RoPax）渡轮将拥有可容纳 1,500 名乘客和 2,750 车道米运力。作为日间渡轮，它们将在哥德堡（Gothenburg）至弗雷德里克港（Frederikshavn）的航线上运营。

这两艘新船将成为 Stena Line 船队中的第六艘和第七艘 E-Flexer 级船舶。该系列首船于 2019 年投入使用；目前，有三艘 E-Flexer 级船舶在爱尔兰海运营，并另有两艘往返于瑞典和波兰之间。

Stena Line 首席执行官 Niclas Mårtensson 表示：“这对 Stena Line 而言是一项具有里程碑意义的投资，将助力我们朝船队可持续现代化更迭进一步迈进。”

“这两艘新渡轮将提升旅行体验，增强我们为客户提供的服务质量。同时，我们也为实现二氧化碳减排目标做好长远规划，并积极应对未来更严格的环保要求。”

目前，在 Stena Line 哥德堡至弗雷德里克港航线上运营的 “Stena Danica”轮和 “Stena Jutlandica”轮已服役多年。其中，”Stena Danica”轮早在 1984 年已投入该航线运营，而”Stena Jutlandica”轮则是于 1996 年加入。

图片来源：Stena Line
发布日期：2026 年 9 月 25 日