Connect with us

Newbuilding

Robert Allan 赢得为中国天津港设计电池动力拖轮的合同

AmpRA 3600 型拖轮将由江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造,同时,该船将完全采用电池供电,且船上不配备发电机组,是一艘完全由电池供电、无需柴油的船舶作业拖轮。

Published

on

船舶设计公司 Robert Allan 周三(7 月 23 日)宣布其已获得为中国北方的天津港设计一艘 AmpRA 3600 型拖轮的合同。

其中,AmpRA 3600 型拖轮将完全采用电池供电,且船上不配备发电机组,是一艘完全由电池供电、无需柴油的船舶作业拖轮。同时,这也将是 Robert Allan Ltd. 公司在中国运营的第一艘电池供电船舶。

此外,AmpRA 3600 系列拖轮将由江苏省镇江船厂(集团)有限公司【Jiangsu Zhenjiang Shipyard (Group) Co. Ltd.】建造。

Robert Allan 公司在其网站上表示:“这艘拖轮基于同一船东和造船厂成功的常规推进系统设计,并目前已有两艘船体设计相似的船舶投入运营,但新船将采用更环保的推进系统。”

而船舶的主要设备,将由中国领先的制造商提供,包括来自宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Co. Limited,简称CATL)超过7兆瓦时的电池、来自中国船舶集团第七〇四研究所的电气系统,以及来自南京高精船用设备有限公司的L型驱动器。

AmpRA 3600型船主要信息如下:
总长:35.8米
型宽:11.2米
最小型深:5.2米
系柱拉力:62吨
舱容:7人

图片来源:Robert Allan
发布日期:2025年7月28日

Continue Reading

Newbuilding

Sogestran在中国为Petroineos两艘加注船中首船举行钢材切割仪式

这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃料油,以及包括HVO(加氢植物油)、B24、B100和电子甲醇(e-methanol)在内的低碳船用燃料。

Published

on

By

法国航运公司Sogestran Group于周四(10月15日)宣布,在招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司的船厂,其订购的两艘加注船中首船已正式开工建造。

根据Sogestran在社交媒体上发布的消息,该船已于2026年10月8日举行了钢材切割仪式。

去年,该公司曾宣布,Petroineos与Sogestran旗下公司Maritima将更新其船队,并专门部署于法国南部福斯(Fos)、马赛(Marseille)和土伦(Toulon)地区的船舶加注业务。同时,这些船舶将由Petroineos负责运营。

Maritima副首席执行官Jean-Philippe Salducci表示,此次船队更新将使公司不仅能够供应传统船用燃料,更能够提供当前及未来的各类替代燃料。

他说道:“通过更新船队,我们将具备供应传统燃料的能力,并同时也能够提供当前及未来的各类替代燃料。”

“我们去年与Petroineos共同宣布的这两艘加注船,将能够同时运输三种不同的产品,并具备油品和化学品运输双重资质。”

这些船舶将能够运输船用柴油、各类燃油,以及包括HVO(加氢植物油)、B24、B100和电子甲醇(e-methanol)在内的低碳燃料。

他补充道,随着航运业不断推进脱碳进程,Sogestran已瞄准满足马赛、福斯和土伦地区多样化的船用燃料需求。

据Sogestran介绍,“Cap Morgiou”轮计划于2027年下水,并将于2028年初交付。而第二艘船“Cap Janet”,则预计将在六个月后开始建造。

相关文章: 中国船厂经过两年招标赢得建造Sogestran两艘加注船的订单
 
图片来源:Sogestran Group
发布日期:2026 年 10 月 16 日

Continue Reading

Newbuilding

新加坡EPS接收LNG双燃料汽车运输船“RS Atlantico”

“RS Atlantico”轮是EPS首艘租给SUARDIAZ运营的新造PCTC(纯汽车/卡车运输船),目前正从中国启程前往欧洲。

Published

on

By

新加坡航运公司东太平洋航运( Eastern Pacific Shipping,简称EPS) 周二(9 月 29 日)宣布接收“RS Atlantico”轮,一艘运力为 5,500 CEU(标准车位)的 LNG 双燃料汽车运输船(PCTC)。

该公司表示,此次交付标志着其与 SUARDIAZ 集团的合作伙伴关系迈出了重要一步。

在社交媒体上,该公司发文称:“‘RS Atlantico’轮是 EPS 首艘租给 SUARDIAZ 运营的新造汽车运输船;而该船成功交付,也有力证明了我们通过专业知识共享、紧密协作以及对汽车运输未来的共同愿景所能取得的成就。”

此外,SUARDIAZ 集团表示,“RS Atlantico”轮正从中国启航,驶往欧洲。

该公司表示:“这是首艘加入我们船队、采用 LNG 双燃料技术的新一代汽车运输船。”

“‘RS Atlantico’轮运力约 5,500 CEU、55,000 总吨(GT),船长 190 米;它的加入将增强 SUARDIAZ Shipping Lines在运输车辆、机械设备以及超高超重(High & Heavy)货物方面的能力。”

图片来源:SUARDIAZ 集团
发布日期:2026 年 10 月 1 日

Continue Reading

Newbuilding

PaxOcean集团与Ulstein签署协议合作开发甲醇预留海上风电船

该船将具备使用甲醇及以全电力驱动的条件,能够灵活采用低排放能源解决方案。

Published

on

By

Ulstein Design & Solutions 于周五(9 月 25 日)宣布已与郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下 PaxOcean 集团签署合同,为日本邮船(NYK Line)设计一艘 ULSTEIN SX222 型服务运营船(service operation vessel,简称SOV)。

PaxOcean 将在位于印尼巴淡岛(Batam)的 Graha 船厂建造该船。

该船将支持海上风电设施的建设、运营及维护活动,为海上作业人员提供住宿和后勤保障。
同时,该新型 SOV 将基于成熟的 SX222 设计,可容纳多达 120 人。船长 89.6 米,船宽 19.2 米。

还有,该船采用了 Ulstein 标志性的 TWIN X-STERN® 船体设计,具备高机动性、高效的定点保持能力以及低能耗特性。其对称的船体形状和推进系统布局,将使船舶能够高效地双向航行,而减少了在天气变化时调头的需要,并延长了可作业的时间窗口。

同时,该船将预留甲醇动力和全电动运营能力,以灵活采用低排放能源解决方案,并将获得 来自DNV 和 CR 的双重船级认证,以及悬挂中国台湾旗帜。

PaxOcean 集团商务总监 Sidat Senanayake 表示:“对于 PaxOcean 集团而言,这是一项重要项目,并标志着我们特种船舶建造领域能力的增强。同时,我们与 NYK 和 Ulstein 紧密合作、目标明确,共同开发了一艘既满足客户运营需求、又能适应海上风电行业持续变化需求的船舶。”

“对 PaxOcean 来说,在这一直接助力并实现可持续发展解决方案的细分船型市场中站稳脚跟,具有重要意义。同时,这是我们持续发展的重要一步,有助于我们为海事行业正在进行的绿色转型做好准备。”

图片来源:Ulstein Design & Solutions
发布日期:2026 年 9 月 28 日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析