周二（4月7日），燃料供应商Avenir LNG宣布已成功在克莱佩达港（Port of Klaipėda）向一艘渡轮完成首单船对船（STS）液化天然气（LNG）加注作业。

2026年3月29日，“Avenir Ascension”轮向TT-Line公司拥有并运营的双燃料客滚渡轮“Peter Pan”加注了LNG。而TT-Line，也是Avenir LNG在LNG和生物LNG供应方面的长期合作伙伴之一。

Avenir LNG在社交媒体上表示：“多年来，Avenir一直为TT-Line在瑞典和德国各港口的运营提供支持。”

“此次将合作拓展至克莱佩达港，标志着我们迈出了重要的一步，进一步加强了波罗的海地区的替代船用燃料供应保障。”

同时，这一里程碑，也标志着立陶宛首次完成船对船LNG加注，并建立于该公司近年来在克莱佩达开展的50余次LNG加注与运输作业基础上。

图片来源：Avenir LNG
发布日期：2026年4月8日

清洁能源生产解决方案提供商Stabilis Solutions（简称Stabilis）周二（3月31日）宣布已终止此前与一家领先全球投资级海运运营商达成的10年期协议。根据原先协议，Stabilis原计划从位于加尔维斯顿（Galveston）、日产35万加仑液化天然气（LNG）的工厂向该商家供应LNG。

其中，根据该协议拟每年供应约5000万加仑LNG，而约占该工厂计划液化产能的40%，且最低供应量承诺约为计划产能的32%。

同时，该协议是否生效取决于加尔维斯顿LNG工厂的融资、建设和调试等条件。

Stabilis在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示：“终止该协议的决定与公司目前正在努力为加尔维斯顿LNG工厂争取第三方项目融资有关。”

“在与潜在融资伙伴进行的谈判中，公司被要求修改协议中的某些条款，并以此作为完成项目融资的条件。不过，由于协议对手方不同意这些修改，本公司已选择终止协议。”

有鉴于此，该公司预计加尔维斯顿LNG设施的最终投资决定、项目融资和开发时间线将有所延迟。

“本公司将继续推进开发该设施，并同时与潜在客户就替代承购安排进行磋商。”该公司补充道。

此前，《满航》（Manifold Times）曾报道，Stabilis与一家投资级全球海运运营商签订了一份为期10年的协议，将为该运营商在加尔维斯顿港的船舶加注业务提供LNG。

而随着新LNG设施推进建设，Stabilis也计划委托建造一艘符合《琼斯法案》的专用LNG加注船，旨在为加尔维斯顿港提供服务。其中，该船将把LNG从设施直接输送至客户船舶。

新的LNG设施和加注船有望共同为客户打造一个完全一体化的“最后一公里”LNG配送解决方案。

相关文章: Stabilis Solutions与嘉年华邮轮公司签署为期10年的加尔维斯顿项目LNG加注协议
 
图片来源：加尔维斯顿港
发布日期：2026年4月7日

阿尔赫西拉斯港（Port of Algeciras）于周五（3月27日）报告该港2025年通过78次船对船（STS）加注作业共向船舶供应了333,833立方米液化天然气（LNG）。

该港务局援引GASNAM提供的数据表示，阿尔赫西拉斯湾的LNG供应量已使其在伊比利亚半岛港口中处于领先地位，并位列欧洲前三，仅次于鹿特丹港和马赛福斯港。

值得注意的是，在供应总量中，近16%（即51,923立方米）属于可再生来源的液化生物甲烷（bio-LNG）。

该港务局表示：“这一数字使阿尔赫西拉斯港成为此类可持续燃料的最大国际供应点。”

而这一里程碑的实现，得益于阿尔赫西拉斯湾港务局 (APBA) 授权的三家生物液化天然气 (bioLNG) 运营商——Axpo、Shell 和 Peninsula对生物LNG的承诺，以及 Enagas 通过其子公司 Scale Green Energy 为LNG和生物LNG供应所需的基础设施提供支持。

在伊比利亚半岛，目前有九艘驳船具备LNG供应能力，并另有四艘正被建造中。同时，其中有五艘都以阿尔赫西拉斯港为基地。

据GASNAM称，2025 年不仅是阿尔赫西拉斯港的转折点，也是整个伊比利亚半岛的转折点，因为“伊比利亚半岛已从可持续海运领域的旁观者转变为关键参与者”。

该港务局表示：“GASNAM 预测，如果这一趋势持续下去，到 2026 年，西班牙和葡萄牙将在可持续燃料供应领域超越北欧国家。”

图片来源：阿尔赫西拉斯港
发布日期：2026年3月31日